34704724 2023-01-01 2023-12-31 cmn:ConsolidatedMember 34704724 2023-01-01 2023-12-31 cmn:ConsolidatedMember 0 34704724 2023-01-01 2023-12-31 cmn:ConsolidatedMember 0 34704724 2023-01-01 2023-12-31 cmn:ConsolidatedMember 1 34704724 2023-01-01 2023-12-31 cmn:ConsolidatedMember 2 34704724 2023-01-01 2023-12-31 cmn:ConsolidatedMember 3 34704724 2023-01-01 2023-12-31 cmn:ConsolidatedMember 4 34704724 2023-01-01 2023-12-31 cmn:ConsolidatedMember 5 34704724 2023-01-01 2023-12-31 cmn:ConsolidatedMember 6 34704724 2022-01-01 2022-12-31 cmn:ConsolidatedMember 34704724 2021-01-01 2021-12-31 cmn:ConsolidatedMember 34704724 2020-01-01 2020-12-31 cmn:ConsolidatedMember 34704724 2019-01-01 2019-12-31 cmn:ConsolidatedMember 34704724 2023-01-01 2023-12-31 cmn:ConsolidatedMember 0 34704724 2022-01-01 2022-12-31 cmn:ConsolidatedMember 1 34704724 2021-01-01 2021-12-31 cmn:ConsolidatedMember 2 34704724 2020-01-01 2020-12-31 cmn:ConsolidatedMember 3 34704724 2019-01-01 2019-12-31 cmn:ConsolidatedMember 4 34704724 2023-12-31 cmn:ConsolidatedMember 34704724 2022-12-31 cmn:ConsolidatedMember 34704724 2021-12-31 cmn:ConsolidatedMember 34704724 2020-12-31 cmn:ConsolidatedMember 34704724 2019-12-31 cmn:ConsolidatedMember 34704724 2023-01-01 2023-12-31 cmn:ConsolidatedMember 5 34704724 2022-01-01 2022-12-31 cmn:ConsolidatedMember 6 34704724 2021-01-01 2021-12-31 cmn:ConsolidatedMember 7 34704724 2020-01-01 2020-12-31 cmn:ConsolidatedMember 8 34704724 2019-01-01 2019-12-31 cmn:ConsolidatedMember 9 34704724 2023-01-01 2023-12-31 cmn:ConsolidatedMember 10 34704724 2022-01-01 2022-12-31 cmn:ConsolidatedMember 11 34704724 2021-01-01 2021-12-31 cmn:ConsolidatedMember 12 34704724 2020-01-01 2020-12-31 cmn:ConsolidatedMember 13 34704724 2019-01-01 2019-12-31 cmn:ConsolidatedMember 14 34704724 2023-01-01 2023-12-31 cmn:ConsolidatedMember 15 34704724 2022-01-01 2022-12-31 cmn:ConsolidatedMember 16 34704724 2021-01-01 2021-12-31 cmn:ConsolidatedMember 17 34704724 2020-01-01 2020-12-31 cmn:ConsolidatedMember 18 34704724 2019-01-01 2019-12-31 cmn:ConsolidatedMember 19 34704724 2023-01-01 2023-12-31 34704724 2022-01-01 2022-12-31 34704724 2023-12-31 34704724 2022-12-31 34704724 2023-01-01 cmn:ConsolidatedMember 34704724 2022-01-01 cmn:ConsolidatedMember 34704724 2023-01-01 34704724 2022-01-01 34704724 2023-01-01 fsa:PropertyPlantAndEquipmentInProgressMember cmn:ConsolidatedMember 34704724 2023-01-01 fsa:PlantAndMachineryMember cmn:ConsolidatedMember 34704724 2023-01-01 fsa:FixturesFittingsToolsAndEquipmentMember cmn:ConsolidatedMember 34704724 2023-01-01 fsa:LandAndBuildingsMember cmn:ConsolidatedMember 34704724 2023-01-01 2023-12-31 fsa:PropertyPlantAndEquipmentInProgressMember cmn:ConsolidatedMember 34704724 2023-01-01 2023-12-31 fsa:PlantAndMachineryMember cmn:ConsolidatedMember 34704724 2023-01-01 2023-12-31 fsa:FixturesFittingsToolsAndEquipmentMember cmn:ConsolidatedMember 34704724 2023-01-01 2023-12-31 fsa:LandAndBuildingsMember cmn:ConsolidatedMember 34704724 2023-12-31 fsa:PropertyPlantAndEquipmentInProgressMember cmn:ConsolidatedMember 34704724 2023-12-31 fsa:PlantAndMachineryMember cmn:ConsolidatedMember 34704724 2023-12-31 fsa:FixturesFittingsToolsAndEquipmentMember cmn:ConsolidatedMember 34704724 2023-12-31 fsa:LandAndBuildingsMember cmn:ConsolidatedMember 34704724 2023-01-01 fsa:PropertyPlantAndEquipmentInProgressMember 34704724 2023-01-01 fsa:PlantAndMachineryMember 34704724 2023-01-01 fsa:FixturesFittingsToolsAndEquipmentMember 34704724 2023-01-01 fsa:LandAndBuildingsMember 34704724 2023-01-01 2023-12-31 fsa:PropertyPlantAndEquipmentInProgressMember 34704724 2023-01-01 2023-12-31 fsa:PlantAndMachineryMember 34704724 2023-01-01 2023-12-31 fsa:FixturesFittingsToolsAndEquipmentMember 34704724 2023-01-01 2023-12-31 fsa:LandAndBuildingsMember 34704724 2023-12-31 fsa:PropertyPlantAndEquipmentInProgressMember 34704724 2023-12-31 fsa:PlantAndMachineryMember 34704724 2023-12-31 fsa:FixturesFittingsToolsAndEquipmentMember 34704724 2023-12-31 fsa:LandAndBuildingsMember 34704724 2023-01-01 2023-12-31 0 34704724 2023-12-31 0 34704724 2023-01-01 2023-12-31 cmn:ConsolidatedMember 0 34704724 2023-01-01 2023-12-31 cmn:ConsolidatedMember 1 iso4217:DKK xbrli:pure Regnskabsklasse D 2023-01-01 2023-12-31 Aarhus Letbane I/S Thomas Koppels Gade 311 8000 Aarhus C 40316191 www.letbanen.dk info@aarhusletbane.dk 34704724 2012-08-30 Aarhus Anne-Marie Krogh 2024-04-12 <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Ledelsespåtegning</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Bestyrelse og direktion har dags dato behandlet og godkendt årsrapporten for regnskabsåret 1. januar – 31. december 2023 for Aarhus Letbane I/S.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Årsrapporten er aflagt i overensstemmelse med årsregnskabslovens bestemmelser for klasse D-virksomheder (regnskabsklasse D).</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Det er vores opfattelse, at koncernregnskabet og årsregnskabet giver et retvisende billede af koncernens og selskabets aktiver, passiver og finansielle stilling pr. 31. december 2023 samt af resultatet af koncernens og selskabets aktiviteter og pengestrømme for regnskabsåret 1. januar – 31. december 2023.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Det er endvidere vores opfattelse, at ledelsesberetningen indeholder en retvisende redegørelse for udviklingen i koncernens og selskabets aktiviteter og økonomiske forhold, årets resultat og for selskabets finansielle stilling, væsentligste risici og usikkerhedsfaktorer, som virksomheden står overfor.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Årsrapporten indstilles til ordinært interessentskabsmødes godkendelse.</td></tr></table> Aarhus 2024-03-14 <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Den uafhængige revisorers erklæringer</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Til Aarhus Letbane I/S</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Konklusion</td></tr><tr><td colspan="1">Vi har revideret koncernregnskabet og årsregnskabet for Aarhus Letbane I/S for regnskabsåret 1. januar – 31. december 2023, der omfatter resultatopgørelse, balance, egenkapitalopgørelse, pengestrømsopgørelse og noter, herunder anvendt regnskabspraksis. Koncernregnskabet og årsregnskabet udarbejdes efter årsregnskabsloven.</td></tr><tr><td colspan="1">Det er vores opfattelse, at koncernregnskabet og årsregnskabet giver et retvisende billede af koncernens og selskabets aktiver, passiver og finansielle stilling pr. 31. december 2023 samt af resultatet af koncernens og selskabets aktiviteter og penge­strømme for regnskabsåret 1. januar – 31. december 2023 i overensstemmelse med årsregnskabsloven.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Grundlag for konklusion</td></tr><tr><td colspan="1">Vi har udført vores revision i overensstemmelse med internationale standarder om revision og de yderli­gere krav, der er gældende i Danmark, samt standarderne for offentlig revision, idet revisionen udføres på grundlag af bestemmelserne i Lov om Aarhus Letbane. Vores ansvar ifølge disse standarder og krav er nærmere beskrevet i revisionspåtegningens afsnit "Revisors ansvar for revisionen af koncernregnskabet og årsregnskabet". Det er vores opfattelse, at det opnåede revisionsbevis er tilstrækkeligt og egnet som grundlag for vores konklusion.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Uafhængighed</td></tr><tr><td colspan="1">Vi er uafhængige af koncernen i overensstemmelse med International Ethics Standards Board for Accountants' internationale retningslinjer for revisorers etiske adfærd (IESBA Code) og de yderligere etiske krav, der er gældende i Danmark, ligesom vi har opfyldt vores øvrige etiske forpligtelser i henhold til disse krav og IESBA Code.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Ledelsens ansvar for koncernregnskabet og årsregnskabet</td></tr><tr><td colspan="1">Ledelsen har ansvaret for udarbejdelsen af et koncernregnskab og et årsregnskab, der giver et retvisende billede i overens­stemmelse med årsregnskabsloven. Ledelsen har endvidere ansvaret for den interne kontrol, som ledel­sen anser for nødvendig for at udarbejde et koncernregnskab og et årsregnskab uden væsentlig fejlinformation, uanset om denne skyldes besvigelser eller fejl.</td></tr><tr><td colspan="1">Ved udarbejdelsen af koncernregnskabet og årsregnskabet er ledelsen ansvarlig for at vurdere virksomhedens evne til at fort­sætte driften; at oplyse om forhold vedrørende fortsat drift, hvor dette er relevant; samt at udarbejde koncernregnskabet og årsregnskabet på grundlag af regnskabsprincippet om fortsat drift, medmindre ledelsen enten har til hensigt at likvidere virksomheden, indstille driften eller ikke har andet realistisk alternativ end at gøre dette.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Revisors ansvar for revisionen af koncernregnskabet og årsregnskabet</td></tr><tr><td colspan="1">Vores mål er at opnå høj grad af sikkerhed for, om koncernregnskabet og årsregnskabet som helhed er uden væsentlig fejlin­formation, uanset om denne skyldes besvigelser eller fejl, og at afgive en revisionspåtegning med en konklusion. Høj grad af sikkerhed er et højt niveau af sikkerhed, men er ikke en garanti for, at en revi­sion, der udføres i overensstemmelse med internationale standarder om revision og de yderligere krav, der er gældende i Danmark, samt standarderne for offentlig revision, altid vil afdække væsentlig fejlin­formation, når sådan findes. Fejlinformationer kan opstå som følge af besvigelser eller fejl og kan be­tragtes som væsentlige, hvis det med rimelighed kan forventes, at de enkeltvis eller samlet har indfly­delse på de økonomiske beslutninger, som regnskabsbrugerne træffer på grundlag af koncernregnskabet og årsregnskabet.</td></tr><tr><td colspan="1">Som led i en revision, der udføres i overensstemmelse med internationale standarder om revision og de yderligere krav, der er gældende i Danmark, samt standarderne for offentlig revision, foretager vi fag­lige vurderinger og opretholder professionel skepsis under revisionen. Herudover</td></tr><tr><td colspan="1">·       Identificerer og vurderer vi risikoen for væsentlig fejlinformation i koncernregnskabet og årsregnskabet, uanset om denne skyldes besvigelser eller fejl, udformer og udfører revisionshandlinger som reaktion på disse risici samt opnår revisionsbevis, der er tilstrækkeligt og egnet til at danne grundlag for vores konklusion. Risikoen for ikke at opdage væsentlig fejlinformation forårsaget af besvigelser er højere end ved væsentlig fejlinformation forårsaget af fejl, idet besvigelser kan omfatte sammensværgelser, doku­mentfalsk, bevidste udeladelser, vildledning eller tilsidesættelse af intern kontrol.</td></tr><tr><td colspan="1">·       Opnår vi forståelse af den interne kontrol med relevans for revisionen for at kunne udforme revisi­onshandlinger, der er passende efter omstændighederne, men ikke for at kunne udtrykke en kon­klusion om effektiviteten af virksomhedens interne kontrol.</td></tr><tr><td colspan="1">·       Tager vi stilling til, om den regnskabspraksis, som er anvendt af ledelsen, er passende, samt om de regnskabsmæssige skøn og tilknyttede oplysninger, som ledelsen har udarbejdet, er rimelige.</td></tr><tr><td colspan="1">·       Konkluderer vi, om ledelsens udarbejdelse af koncernregnskabet og årsregnskabet på grundlag af regnskabsprincippet om fortsat drift er passende, samt om der på grundlag af det opnåede revisionsbevis er væsentlig usik­kerhed forbundet med begivenheder eller forhold, der kan skabe betydelig tvivl om virksomhedens evne til at fortsætte driften. Hvis vi konkluderer, at der er en væsentlig usikkerhed, skal vi i vores revisionspåtegning gøre opmærksom på oplysninger herom i koncernregnskabet og årsregnskabet eller, hvis sådanne op­lysninger ikke er tilstrækkelige, modificere vores konklusion. Vores konklusion er baseret på det re­visionsbevis, der er opnået frem til datoen for vores revisionspåtegning. Fremtidige begivenheder eller forhold kan dog medføre, at virksomheden ikke længere kan fortsætte driften.</td></tr><tr><td colspan="1">·       Tager vi stilling til den samlede præsentation, struktur og indhold af koncernregnskabet og årsregnskabet, herunder note­oplysningerne, samt om koncernregnskabet og årsregnskabet afspejler de underliggende transaktioner og begivenheder på en sådan måde, at der gives et retvisende billede heraf.</td></tr><tr><td colspan="1">Vi kommunikerer med den øverste ledelse om bl.a. det planlagte omfang og den tidsmæssige placering af revisionen samt betydelige revisionsmæssige observationer, herunder eventuelle betydelige mangler i intern kontrol, som vi identificerer under revisionen.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Udtalelse om ledelsesberetningen</td></tr><tr><td colspan="1">Ledelsen er ansvarlig for ledelsesberetningen.</td></tr><tr><td colspan="1">Vores konklusion om koncernregnskabet og årsregnskabet omfatter ikke ledelsesberetningen, og vi udtrykker ingen form for konklusion med sikkerhed om ledelsesberetningen.</td></tr><tr><td colspan="1">I tilknytning til vores revision af koncernregnskabet og årsregnskabet er det vores ansvar at læse ledelsesberetningen og i den forbindelse overveje, om ledelsesberetningen er væsentligt inkonsistent med koncernregnskabet og årsregnskabet eller vores viden opnået ved revisionen eller på anden måde synes at indeholde væsentlig fejlinformation.</td></tr><tr><td colspan="1">Vores ansvar er derudover at overveje, om ledelsesberetningen indeholder krævede oplysninger i hen­hold til årsregnskabsloven.</td></tr><tr><td colspan="1">Baseret på det udførte arbejde er det vores opfattelse, at ledelsesberetningen er i overensstemmelse med koncernregnskabet og årsregnskabet og er udarbejdet i overensstemmelse med årsregnskabslovens krav. Vi har ikke fun­det væsentlig fejlinformation i ledelsesberetningen.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Erklæring i henhold til anden lovgivning og øvrig regulering</td></tr><tr><td colspan="1">Udtalelse om juridisk-kritisk revision og forvaltningsrevision</td></tr><tr><td colspan="1">Ledelsen er ansvarlig for, at de dispositioner, der er omfattet af regnskabsaflæggelsen, er i overens­stemmelse med meddelte bevillinger, love og andre forskrifter samt med indgåede aftaler og sædvanlig praksis. Ledelsen er også ansvarlig for, at der er taget skyldige økonomiske hensyn ved forvaltningen af de midler og driften af de virksomheder, der er omfattet af årsregnskabet. Ledelsen har i den forbin­delse ansvar for at etablere systemer og processer, der understøtter sparsommelighed, produktivitet og effektivitet.</td></tr><tr><td colspan="1">I tilknytning til vores revision af årsregnskabet er det vores ansvar at gennemføre juridisk-kritisk revi­sion og forvaltningsrevision af udvalgte emner i overensstemmelse med standarderne for offentlig revi­sion. I vores juridisk-kritiske revision efterprøver vi med høj grad af sikkerhed for de udvalgte emner, om de undersøgte dispositioner, der er omfattet af regnskabsaflæggelsen, er i overensstemmelse med de relevante bestemmelser i bevillinger, love og andre forskrifter samt indgåede aftaler og sædvanlig prak­sis. I vores forvaltningsrevision vurderer vi med høj grad af sikkerhed, om de undersøgte systemer, pro­cesser eller dispositioner understøtter skyldige økonomiske hensyn ved forvaltningen af de midler og driften af de virksomheder, der er omfattet af årsregnskabet.</td></tr><tr><td colspan="1">Hvis vi på grundlag af det udførte arbejde konkluderer, at der er anledning til væsentlige kritiske be­mærkninger, skal vi rapportere herom i denne udtalelse.</td></tr><tr><td colspan="1">Vi har ingen væsentlige kritiske bemærkninger at rapportere i den forbindelse.</td></tr></table> Aarhus 2024-03-14 <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Hovedtal (koncern)</td></tr></table> 366212000 92752000 -36341000 -64940000 5246000 124587000 -5246000 -116566000 0.2525 -0.0889 25 <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Nøgletallene er beregnet i overensstemmelse med Den Danske Finansanalytikerforenings ”Anbefalinger &amp; Nøgletal”. Der henvises til definitioner og begreber under anvendt regnskabspraksis.</td></tr></table><br><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Resultatet for året er bedre end budgettet for året, som var et underskud på 70-80 mio. kr. Der har været anvendt færre midler til afsluttende arbejder på anlægsetape 1 end forventet i 2023 og det lavere forbrug er grunden til det forbedrede samlede resultat.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Ledelsesberetning</td></tr><tr><td colspan="1">Om Aarhus Letbane I/S</td></tr><tr><td colspan="1">Aarhus Letbane I/S er oprettet ved lov som anlægsselskab med henblik på anlæg af Etape 1 af Aarhus Letbane. I 2015 blev Aarhus Letbane I/S lagt sammen med Aarhus Letbane Drift I/S med afsæt i selskabet Aarhus Letbane I/S. Derved fik selskabet bl.a. tilført ansvaret for at planlægge og gennemføre driften af Aarhus Letbane efter anlægsfasen.</td></tr><tr><td colspan="1">Første etape af Aarhus Letbane forvandlede den eksisterende, 98 km lange Aarhus Nærbane til Odder og Grenaa til en elektrificeret letbane. De to strækninger blev forbundet med et nyt, 12 km langt letbanespor fra Aarhus H til Lisbjerg og Lystrup; den vi i dag kalder ’indre strækning’. Dermed gør Letbanen det hurtigt og nemt at komme frem og tilbage mellem byer og arbejdspladser i Odder, Aarhus, Syddjurs og Norddjurs Kommuner.</td></tr><tr><td colspan="1">Visionen er at udbygge Aarhus Letbane, så den på sigt bliver regionens svar på hovedstadens S-tog: Et effektivt og tidssvarende højklasset transportmiddel, der hurtigt, komfortabelt og miljøvenligt kan bringe sine passagerer rundt i det hurtigt voksende østjyske storbyområde.</td></tr><tr><td colspan="1">Første del af Aarhus Letbane åbnede den 21. december 2017 på strækningen fra Aarhus H til Aarhus Universitetshospital i Skejby via den nye havnefront. 25. august 2018 åbnede strækningerne fra Aarhus H til Odder samt mellem Aarhus Universitetshospital i Skejby og Lisbjergskolen. Den sidste fase, bestående af strækningerne Aarhus – Grenaa og Lisbjerg – Lystrup, åbnede 30. april 2019.</td></tr><tr><td colspan="1">Selskabets hovedaktivitet har siden åbningen af Grenaabanen været at levere letbanetrafik på Aarhus Letbane til Midttrafik.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Årets væsentligste begivenheder</td></tr><tr><td colspan="1">Letbanen leverer tæt på driftsmålene</td></tr><tr><td colspan="1">I 2023 endte den samlede pålidelighed for hele strækningen på 97,2 procent og dermed er målsætningen på 97 procent opfyldt. Også Odderbanen nåede sit individuelle mål for det samlede år. Indre strækning og Grenaabanen nåede desværre ikke deres individuelle mål, men er begge tæt på. Den samlede rettidighed for hele strækningen på 95,3 procent og dermed nåede Aarhus Letbane ikke målsætningen på 97 procent. Odderbanen nåede sit individuelle mål for det samlede år, imens indre strækning og Grenaabanen ikke nåede deres individuelle mål. Indførelsen af kvartersdrift på L1 til Hornslet i myldretiden, har haft stor betydning for rettidigheden i 2023, og der arbejdes hårdt på at finde løsninger, der kan hjælpe med at øge rettidigheden. En anden faktor, der har haft en stigende betydning i 2023, er tilvæksten af passagerer.</td></tr><tr><td colspan="1">Ser man på udviklingen for de tre strækninger, har både Odderbanen og den indre strækning kørt meget stabilt og på et højt niveau i hele 2023. Både rettidighed og pålidelighed er omkring 98 procent på Odderbanen og omkring 97 for den indre strækning, hvilket ligger en smule under målet på 98 procent. Grenaabanen er mere ustabil på rettidigheden og ender på 90,6 procent, hvilket er noget under målet på 94 procent. Pålideligheden ender på 96,3 procent, og når derved ikke målet på 97 procent. Grenaabanen har nogle vilkår, som gør strækningen mere sårbar over for forsinkelser. Forsinkelser får hurtigere en større konsekvens for resten af trafikken, end det er tilfældet for de to andre strækninger.</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsen valgte i 2022 at hæve målet for både rettidighed og pålidelighed til 97 procent mod tidligere 95 procent. Samtidig er målene differentieret på de tre strækninger. Kravet er lidt mindre på Grenaabanen end for de to andre strækninger.</td></tr><tr><td colspan="1">2023 satte ny passagerrekord</td></tr><tr><td colspan="1">I 2023 nåede det samlede passagertal op på knap 5,8 millioner og sætter derved igen passagerrekord for Aarhus Letbane. Med mere end 1.572.000 passagerer, der rejste med Letbanen i sidste kvartal af 2023, afslutter Aarhus Letbane 2023 med en stigning i passagerer på 4,9 procent i forhold til 2022.</td></tr><tr><td colspan="1">Selv om årets sidste kvartal var præget af usædvanlige vejrforhold, var det også det kvartal med flest passagerer. Både for året, men også i hele Letbanens levetid. Sammenlignet med 2022 har 14,8 procent flere rejst med Letbanen i 2023, og det er på L1 mellem Aarhus H og Grenaa, at de mange nye passagerer skal findes. I 2023 er der kommet 396.788 nye passagerer på strækningen, hvilket er en vækst på 28,6 procent i forhold til 2022.</td></tr><tr><td colspan="1">Mere end 80 procent af Letbanens passagerer rejser i hverdagen mandag til fredag. Mere end 54 procent af passagererne rejser med L2 i Aarhus C mellem Aarhus H og Universitetshospitalet, og mere end 30 procent rejser på L1 mellem Grenaa og Aarhus H. Knap 15 procent af passagererne rejser med L2 mellem Odder og Aarhus H.</td></tr><tr><td colspan="1">Flere afgange mellem Hornslet og Grenaa</td></tr><tr><td colspan="1">I august 2022 trådte en ny køreplan i kraft, og det betød flere afgange fra Hornslet og Grenaa i myldretiden. Allerede i 2023 kunne det ses på passagertilgangen.</td></tr><tr><td colspan="1">Den markante stigning i antallet af passagerer, der rejser på L1 mellem Aarhus H og Grenaa, var forventelig, men det har alligevel overrasket, at stigningen var så stor, og at den kom så hurtigt. I andet kvartal af 2023 steg passagertilvæksten med 11 procent i forhold til samme kvartal sidste år, og i tredje kvartal steg den 8 procent. Aarhus Letbane har målt, at der er ca. 400.000 flere passagerer på L1 i 2023 i forhold til 2022. Det er en fremgang på 29 procent.</td></tr><tr><td colspan="1">Projekt omkring indkøb af nye tog</td></tr><tr><td colspan="1">AAL har haft vækst i passagertallene og forventer yderligere vækst i de kommende år. Der skal derfor anskaffes mere kapacitet for at understøtte og sikre den fortsatte vækst. I den forbindelse er der igangsat et projekt omkring indkøb af nye tog. AAL arbejder på udbudsmateriale, der fører frem til kontraktunderskrivelse ultimo 2025. AALs analyse viser, at den bedste løsning vil være indkøb af 8 tram-train på ca. 50 meter, der skal indsættes på L1 og derfor skal kunne køre 100 km/t. AAL afventer den endelige godkendelse fra interessenter, men har igangsat udbuddet med forbehold for de bevilgende myndigheder for at spare tid.</td></tr><tr><td colspan="1">Aarhus Letbanes brand</td></tr><tr><td colspan="1">AAL har arbejdet på flere områder for at styrke kommunikationen til vores interessenter og derved vores brand. I maj 2023 lancerede vi en ny hjemmeside. Med den nye hjemmeside er sporene fra anlægsfasen slettet, og hjemmesiden giver nu et bedre billede af den organisation, AAL er i dag.</td></tr><tr><td colspan="1">AAL fik en ny Instagram profil i oktober 2022, som i slutningen af 2023 havde næsten 1000 følgere. Der laves en fast indholdsplan for hvert kvartal til både instagram og LinkedIn. Generelt er der god respons på opslagene, som i gennemsnit får 20-50 likes. Annoncering skal hjælpe med at få endnu flere følgere. I uge 23 overtog tre unge studerende fra Aarhus Universitet AALs instagram profil for at udbrede budskabet særligt blandt de unge studerende, om de mange fordele, der er ved Letbanen. I august/september bød fire letbanetog de nye studerende velkommen med foliering på siden af toget. Derudover blev der i 2023 indsat henvisning til instagram ved hjælp af en QR-kode i alle letbanetog.</td></tr><tr><td colspan="1">AAL har haft flere mindre projekter, der har til formål at skabe god stemning blandt passagererne samt give positiv omtale i pressen. Disse var blandt andet; kaffevogn og brændte mandler på udvalgte stationer samt affaldsindsamling i samarbejde med Danmarks Naturfredningsforeningen og GoBoat. Derudover arbejder AAL på samarbejder med kulturelle institutioner i Aarhus og omegn. Det er indtil videre lykkedes at lave samarbejder med blandt andre United Change med oplæsninger i togene, VIA med Teater Fluks samt julesang i Letbanen i december måned.</td></tr><tr><td colspan="1">I november lancerede AAL et nyt letbanemagasin. Det blev modtaget meget positivt. Der kørte annoncering på de lokale mediers digitale platforme i uge 47 og uge 48 samt to uger i april 2024 med en forventet eksponering på 300.000. Indhold fra magasinet kan bruges på AALs Instagram- og LinkedIn-profiler og brandvideo fra magasinet bruges til online-annoncering.</td></tr><tr><td colspan="1">Vejret i begyndelsen af 2024</td></tr><tr><td colspan="1">I begyndelsen af januar 2024 blev særligt Østjylland ramt af et usædvanligt vintervejr. AAL havde i den forbindelse tre dage, hvor der ikke kørte tog på nogle af linjerne og derudover yderligere to dage, hvor der ikke kørte tog i byen. Det kostede naturligvis en del passagerer. De store snemængder skabte udfordringer for trafikken, og AAL arbejdede på højtryk for at komme tilbage til normal drift. Det var krævende at fjerne de store mængder sne og is i og omkring sporene, og der blev arbejdet i døgndrift. Det var langt fra nok ’bare’ at rydde sporene for sne en enkelt gang på grund af snefygning. Desuden blev alle signaler og bomme tjekket rent sikkerhedsmæssigt, før letbanetogene kunne køre igen.</td></tr><tr><td colspan="1">Ny organisation</td></tr><tr><td colspan="1">AAL har pr. 1. oktober 2023 implementeret en ny organisation. Organisationen har medført en sammenlægning af de tre enheder Infrastruktur, Drift &amp; Materiel og Udbygningssekretariatet. I den forbindelse blev chefen for infrastruktur opsagt, da stillingen blev nedlagt. Drifts- og materielchefen skifter til andre opgaver frem til pensionering i 2026, og anlægschefen er udpeget til at være fungerende chef for den nye, samlede afdeling. Ændringen kommer på baggrund af et ønske om større sammenhæng mellem opgaveprioritering på tværs af drift og infrastruktur. Med en ny afdeling med det samlede ansvar for driften, vil der kunne prioriteres overordnet på tværs af fagområder på afdelingsniveau. Fagligheden styrkes yderligere ved oprettelse af to funktioner med hver sin funktionsleder, der skal koordinere indsatsen sammen med afdelingschefen.</td></tr><tr><td colspan="1">Variobahn 1001 ude af drift</td></tr><tr><td colspan="1">Variobahn 1001 var udsat for en voldsom skade d. 17. feb. 2023 og blev sendt til Berlin for opmåling og reparation. Der skal bl.a. foretages en opmåling af vognkasserne, skader på lejerne og bogierne, som ikke kan foretages i Aarhus. Da det tager 8 uger at få en tilladelse til at køre et tog på lastbil gennem Tyskland, kunne toget ikke komme afsted før begyndelsen af maj 2023. Det vides endnu ikke, hvad prisen er for reparation, men det tyder på en høj pris. Det er en forsikringssag, hvor AAL har rejst krav til bilistens forsikringsselskab. Toget forventes retur i maj 2024. Det har således været ude af drift i 15 måneder, hvilket har påvirket driften.</td></tr><tr><td colspan="1">CSRD- og ESG-rapportering</td></tr><tr><td colspan="1">Fra 2025 skal AAL rapportere på CSRD-værdier i årsrapporten. Allerede i 2023 lavede AAL den første ESG-rapport for 2022 og i 2024 bliver rapporten for 2023 udarbejdet. Der blev brugt 1.808 tons CO2-e-emissioner i 2022. Størstedelen er fra forbruget af strøm, hvoraf langt hovedparten er fra fremføring af togene.</td></tr><tr><td colspan="1">Nedlæggelse af usikrede overkørsler på Odderbanen</td></tr><tr><td colspan="1">AAL har i samarbejde med en landmåler gennemgået alle usikre overkørsler og har udarbejdet løsningsforslag til dem alle. Der er generelt en fin dialog med lodsejere og kommuner (Odder og Aarhus), men fortsat nogle forhold, der skal arbejdes videre med og konkluderes på.</td></tr><tr><td colspan="1">AAL har fået midler fra staten til nedlæggelse af de usikrede overkørsler, og projektet forventer for nuværende at være gennemført inden udgangen af 2025. En usikret overkørsel kan enten nedlægges helt eller erstattes af en sikret overkørsel alternativt en niveaufri overgang (bro eller tunnel).</td></tr><tr><td colspan="1">Støjkortlægning</td></tr><tr><td colspan="1">AAL har udarbejdet en lovpligtig støjkortlægning i 2023, da vi har mere end 30.000 togpassager om året på flere af vores strækninger. Støjkortlægningen er afleveret til Miljøstyrelsen, og der skal på baggrund af denne udarbejdes en støjhandlingsplan. AAL har indledningsvis foretaget en større skinneslibning, hvor skinneruheden var størst. En anden del af støjen stammer fra et antal lave svejsninger, der bliver planlagt udbedret som en del af fornyelsesarbejderne.</td></tr><tr><td colspan="1">Sikkerhedsmål</td></tr><tr><td colspan="1">Aarhus Letbanes kvantitative sikkerhedsmål fastsættes til 0,3 alvorlige personulykker pr. mio. tog km, set gennemsnitligt over en 5-årig periode. Betegnelsen alvorlige personulykker dækker over de ulykker, der har stor personskade. Alvorlige personulykker er en sammenvejning af antal dræbte (vægtes 1/1) og alvorligt tilskadekomne (vægtes 1/10) pr. mio. tog km. Aarhus Letbanes kvantitative sikkerhedsmål er enslydende med det årlige nationale sikkerhedsmål udstedt af Trafikstyrelsen.</td></tr><tr><td colspan="1">Der var ingen dræbte og en alvorligt tilskadekommen ved Aarhus Letbane i 2023. Sikkerhedsmålet er opfyldt med et resultat på 0,18 alvorlige personulykker pr. 1 mio. tog km.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Dataetik</td></tr><tr><td colspan="1">Vi har i perioden 2021 til nu arbejdet med dataetik og forventer i 2024 at godkende vores politik for dataetik.</td></tr><tr><td colspan="1">Vores arbejde med dataetik har taget udgangspunkt i vores værdier, og har særligt fokus på dataetiske principper, herunder ansvarlighed og ordentlighed. Politikken omfatter også dataetiske overvejelser hos</td></tr><tr><td colspan="1">vores leverandører og samarbejdspartnere. Vores mål for dataetisk adfærd er til enhver tid at have en ansvarlig og ordentlig brug af data samt at skabe gennemsigtighed i vores dataindsamling og datahåndtering</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsen er ansvarlig for at godkende vores politik for dataetik. Den daglige forvaltning af politikken for dataetik er forankret hos direktionen. Beslutninger om anvendelse af data og ny teknologi er ligeledes forankret hos direktionen, som løbende evaluerer vores indsatser og sørger for, at dataetiske dilemmaer bliver diskuteret på øvrige ledelsesniveauer og med inddragelse af relevante medarbejdere.</td></tr><tr><td colspan="1">På Aarhus Letbane anvendes primært to typer data. Dels administrative data om ansatte, leverandører og kreditorer, der er beskyttet efter databeskyttelsesforordningen og dels tekniske data og overvågningsdata fra driften af baneanlægget og køretøjerne.</td></tr><tr><td colspan="1">De administrative data indsamles løbende og ajourføres i forhold til den daglige drift og for at kunne foretage korrekte kreditorbetalinger, lønudbetalinger og faktureringer. I forbindelse med driften af baneanlægget og køretøjerne indsamles løbende data om drift, trafik og anlæg og køretøjers tilstand.</td></tr><tr><td colspan="1">De driftsindsamlede data bruger blandt andet i arbejdet med at identificere slidindikatorer og lignende, der kan indgå i arbejdet med at få etableret og videreudviklet Aarhus Letbanes system til forebyggende vedligeholdelse, der igen skal være med til at sikre at trafikken afvikles uden eller med få afvigelser som følge at tekniske forhold. I den forbindelse arbejdes kontinuerligt med at forbedre dataindsamling og datakvalitet.</td></tr><tr><td colspan="1">Aarhus Letbanes administrative data håndteres i systemer, hvortil der er krævet log-on og hvor rettigheder til at arbejde med data er begrænset til de funktioner, hvor det er nødvendigt, for at overholde kravet om dataminering. Tilsvarende gælder for data fra driften, der desuden hovedsageligt håndteres i Aarhus Letbanes eget serveranlæg. Vi sikrer, at medarbejderne bidrager til en etisk og ansvarlig databehandling af personoplysninger og anden data. Derfor arbejder virksomheden kontinuerligt med oplæring, træning, uddannelse og efteruddannelse af samtlige medarbejdere, der sikrer, at medarbejderne er velinformerede om dataetik, datasikkerhed og korrekt omgang med persondata og anden data.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="4">Årets resultat</td></tr><tr><td colspan="4">Årets resultat af primær drift er positivt med 92,8 mio. kr. Indtægterne består primært af driftstilskud fra Midttrafik, der fastsættes således at indtægterne bør dække driftsomkostningerne og ydelserne på lån i kreditinstitutter. Det forventes derfor at resultatet af den primære drift i et normalt driftsår er positivt.</td></tr><tr><td colspan="4">Årets regnskabsmæssige resultat udgør et underskud på i alt 64,9 mio. kr. (koncernniveau). Grundet selskabets aftalegrundlag med Midttrafik, som forestår billettering og al kundevendt aktivitet, vil årets resultat altid være negativt i et omfang svarende til årets af- og nedskrivninger med fradrag af afdrag på lån.</td></tr><tr><td colspan="4">Nedenfor vises en fordeling af poster relateret til årets resultat, hvor der er foretaget en fordeling mellem drift, finansiering og regnskabstekniske poster. De regnskabstekniske poster er ikke monetære udgifter, men blot regulering som følge af Årsregnskabsloven (f.eks. afskrivninger, ej realiserede kursreguleringer mv.)</td></tr><tr><td colspan="4">Driftsaktivitet</td></tr><tr><td>Modtaget tilskud anvendt til drift</td><td /><td /><td>202.485</td></tr><tr><td>Netto driftsudgifter</td><td /><td /><td>-202.214</td></tr><tr><td>Drift i alt</td><td /><td /><td>271</td></tr><tr><td colspan="4">Finansieringsaktivitet</td></tr><tr><td>Modtaget tilskud anvendt til finansiering</td><td /><td /><td>92.679</td></tr><tr><td>Renter af gæld hos Kommunekredit og i bank</td><td /><td /><td>-36.306</td></tr><tr><td>Afdrag på gæld hos Kommunekredit</td><td /><td /><td>-56.373</td></tr><tr><td>Finansiering i alt</td><td /><td /><td>0</td></tr><tr><td colspan="4">Regnskabstekniske poster (ikke likvide) og andre korrektioner</td></tr><tr><td>Afskrivninger på anlægsaktiver (ikke likvid)</td><td /><td /><td>-137.340</td></tr><tr><td>Indtægtsført andel af indskud fra stat (ikke likvid)</td><td /><td /><td>15.989</td></tr><tr><td>Anlægsforbrug i driftsregnskabet (anlægsfinansiering)</td><td /><td /><td>38</td></tr><tr><td>Afdrag på gæld hos Kommunekredit (reguleret i passiver)</td><td /><td /><td>56.373</td></tr><tr><td>Periodiseret driftstilskud - overskud</td><td /><td /><td>-271</td></tr><tr><td>Regnskabstekniske poster i alt</td><td /><td /><td>-65.211</td></tr><tr><td>Regnskabsmæssigt resultat</td><td /><td /><td>-64.940</td></tr><tr><td colspan="4">Årets regnskabsmæssige underskud på 64,9 mio. kr. er bedre end budgettet for 2023, der indeholdt en forventning om et underskud for året på omkring 70-80 mio. kr. Der har været anvendt færre midler til afsluttende arbejder på anlægsetape 1 end forventet i 2023 og det lavere forbrug er grunden til det forbedrede samlede resultat.</td></tr><tr><td colspan="4">Resultatet påvirker egenkapitalen negativt med de 64,9 mio. kr. og egenkapitalen er herefter negativ med 186,6 mio. kr.</td></tr><tr><td colspan="4">I kraft af at de to ejere, Aarhus Kommune og Region Midt, står bag selskabet, har den negative egenkapital ingen praktisk betydning for selskabets finansielle stilling og er alene et udtryk for den valgte finansieringsstruktur, tilskuds- og afskrivningspolitik. Selskabets økonomiske aktivitet består i stort omfang i at vedligeholde og ned- og afskrive på meget store materielle anlægsaktiver uden at have de indtægter der er forbundet med aktivets drift hhv. indtægter der overstiger ned- og afskrivningerne. Dette kombineret med en givet fast egenkapitalstørrelse, der blev fastlagt ved selskabets etablering efter aftale med Staten, Region Midt og Aarhus Kommune, har således ledt til den nu negative egenkapital i selskabet.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Risici</td></tr><tr><td colspan="1">Grenåbanen, som er den sidste strækning i etape 1 er taget i brug d. 30. april 2019. Det vil sige, at årene 2020 til 2023 har været fulde driftsår, hvorfor risici forbundet med projektets økonomi er væsentligt minimeret.</td></tr><tr><td colspan="1">Finansielle risici</td></tr><tr><td colspan="1">Aarhus Letbane I/S modtager i henhold til aftale driftstilskud til dækning af omkostninger m.v. til letbanens operatør og egen organisation samt omkostninger til vedligeholdelse og investeringer. Aarhus Letbane har således ikke selvstændig driftsøkonomiske risiko. Forudsætningen er naturligvis at Letbanen har hensigtsmæssige rammevilkår og opererer omkostningseffektivt.</td></tr><tr><td colspan="1">Aarhus Letbane udlejer infrastrukturen (skinner m.v.) til letbanens driftsoperatør Keolis, til en markedsleje som tager udgangspunkt i den infrastrukturafgift, som anvendes af Banedanmark og ligeledes har været anvendt af flere lokalbaner, herunder tidligere Odderbanen og Lemvigbanen. Infrastrukturafgiften tager udgangspunkt i en pris pr. kørte kilometer, og er fastsat i overensstemmelse med bekendtgørelse udstedt af Transportministeriet med hjemmel i Jernbaneloven, velvidende af Aarhus Letbane ikke er omfattet af Jernbaneloven.</td></tr><tr><td colspan="1">Skattestyrelsen har i vejledende udtalelse gjort gældende at ovenstående opgørelse af leje for infrastruktur efter deres opfattelse ikke kan danne grundlag for markedslejebetaling. Aarhus Letbane er ikke enig heri og vil fortsat anvende Statens infrastrukturafgift som grundlag for lejeopkrævning for infrastruktur. Aarhus Letbane har informeret skattestyrelsen om dette. Ændring af markedsleje vil have betydelige negativ indvirkning på Aarhus Letbanes driftsøkonomi og dermed på niveauet for ejernes driftstilskud via Midttrafik til Aarhus Letbane.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Finansiering, likviditets- og Renterisici</td></tr><tr><td colspan="1">Aarhus Letbane I/S ejerstruktur indebærer at de to ejere Aarhus Kommune og Region Midtjylland hæfter for alle letbanens forpligtelser.</td></tr><tr><td colspan="1">Aarhus Letbanes likviditetsberedskab og låne optagelse hos Kommunekredit af såvel langfristet finansiering som kassekredit indgås efter aftale med ejerne.</td></tr><tr><td colspan="1">Langfristede lån hos kreditinstitutter på 1.595 mio.kr. er fastforrentede og kassekredit med trækningsret på 220 mio.kr. er variabelt forrentet.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Efterfølgende begivenheder</td></tr><tr><td colspan="1">Der er ikke indtruffet væsentlige begivenheder efter årets afslutning.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Forventninger til 2024</td></tr><tr><td colspan="1">Forventningerne til 2024 er et positivt resultat af primær drift på 90-95 mio. kr., men et negativt regnskabsmæssigt resultat på ca. 60-65 mio. kr. Heraf udgør forventede regnskabsmæssige afskrivninger ca. 131 mio. kr. Det regnskabsmæssige resultat påvirkes ikke af billetindtægter, da disse tilfalder Midttrafik i henhold til aftale om køb af letbanetrafik. Aarhus Letbane I/S modtager i henhold til denne aftale driftstilskud til dækning af driftsomkostninger (inkl. renter og afdrag på lån, men ekskl. afskrivninger). Afdrag på lån bogføres på balancen, hvilket forklarer forventningen til et positivt resultat af primær drift.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Endelig færdiggørelse af Etape 1</td></tr><tr><td colspan="1">Krydsningssporet ved Vestre Strandallé blev teknisk ibrugtaget efter planen ved udgangen af første kvartal i 2022. Det var det sidste større projekt, og ibrugtagningen markerer derved den endelige færdiggørelse af Letbanens Etape 1.</td></tr><tr><td colspan="1">Etape 2</td></tr><tr><td colspan="1">Aarhus Letbane deltager i arbejdet med Etape 2 i rollen som bygherrerådgiver for de to projektejere, Aarhus Kommune og Favrskov Kommune. Rambøll er valgt som hovedrådgiver for Miljøvurdering og forprojektering af Etape 2.</td></tr><tr><td colspan="1">Aarhus Kommune har valgt at den del, der skulle føre Letbanen ud til Aarhus Ø, ikke vil blive realiseret. Favrskov Kommune har besluttet, at strækningen fra E45 (Park og rejs-anlægget) til Hinnerup station ikke bliver realiseret.</td></tr><tr><td colspan="1">Der udestår en beslutning i Aarhus Kommune vedr. en ny bane mellem Spanien og Brabrand samt en forlængelse fra Lisbjergskolen til Park og rejs-anlægget ved E45. Den politiske behandling forventes igangsat i 2023.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Virksomhedsledelse</td></tr><tr><td colspan="1">Aarhus Letbane Ejendomme ApS er ejet 100% af Aarhus Letbane I/S og tilsammen udgør de to selskaber koncernen Aarhus Letbane.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Organisation</td></tr><tr><td colspan="1">Aarhus Letbane I/S ejes 50 % af Aarhus Kommune og 50 % af Region Midtjylland. Interessentskabets øverste ledelse udgøres af bestyrelsen, der har ansvaret for at interessentskabet opfylder de formål, lovgivningen har opstillet.</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsen består fra 2022 af 7 medlemmer, der udpeges for en periode på fire år. Aarhus Kommune og Region Midtjylland har hver udpeget 2 politiske medlemmer, mens de to interessenter i fællesskab har peget på 1 professionel bestyrelsesformand og 2 eksterne medlemmer. I 2023 blev der afholdt 4 bestyrelsesmøder.</td></tr><tr><td colspan="1">Aarhus Letbanes direktion består af administrerende direktør Michael Borre, der tiltrådte stillingen pr. 1. januar 2018.</td></tr><tr><td colspan="1">I 2023 beskæftigede Aarhus Letbane I/S gennemsnitligt 25 medarbejdere, hvilket er en mindre end året forinden.</td></tr></table><br><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Ejerforhold</td></tr><tr><td colspan="1">Aarhus Kommune, 50%</td></tr><tr><td colspan="1">Region Midtjylland, 50%</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Kapitalforhold</td></tr><tr><td colspan="1">Etape 1 er finansieret via følgende finansieringskilder</td></tr><tr><td colspan="1">·       Tilskud fra Staten</td></tr><tr><td colspan="1">·       Indskud fra Aarhus Kommune og Region Midtjylland</td></tr><tr><td colspan="1">·       Lån optaget hos Kommunekredit</td></tr><tr><td colspan="1">Tilskud og indskud fra interessenterne er fuldt ud indbetalt til Aarhus Letbane.</td></tr><tr><td colspan="1">Gæld til Kommunekredit består af fem 30-årige lån, som vil være fuldt afdraget i 2049. Herudover er der optaget en kassekredit, som forventes omlagt til et langfristet lån, når økonomien for Etape 1 er endeligt afsluttet. Renten på de allerede optagne lån er en fast basisrente.</td></tr><tr><td colspan="1">Drift af Aarhus Letbane finansieres via driftstilskud fra ejerne gennem Midttrafik.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="11">Samfundsansvar</td></tr><tr><td colspan="11">Som driftsselskab har Aarhus Letbane I/S hver dag ansvaret for at tilbyde sikker transport for Letbanens kunder og være en tryg arbejdsplads for selskabets ansatte, leverandører og samarbejdspartnere.</td></tr><tr><td colspan="11">Selskabets førsteprioritet er at tilbyde en sikker, driftsstabil og attraktiv letbane. Derudover har Aarhus Letbane et ansvar for det omkringliggende samfund. Det gælder i særlig grad for sikkerhed, miljø, arbejdsmiljø samt både egne og leverandørers medarbejdere.</td></tr><tr><td colspan="11">Aarhus Letbane I/S har derfor implementeret nedenstående politikker for samfundsansvar.</td></tr><tr><td colspan="11">a) Sociale Klausuler</td></tr><tr><td colspan="11">AAL anvender sociale klausuler i relevante kontrakter.</td></tr><tr><td colspan="11">Aarhus Letbane anvender ”følg eller forklar-princippet om sociale klausuler”, hvilket indebærer, at der i relevante udbud af bygge- og anlægskontrakter samt tjenesteydelseskontrakter enten anvendes sociale klausuler eller forklares, hvorfor man ikke gør det.</td></tr><tr><td colspan="11">Følg eller forklar-princippet om sociale klausuler gælder for udbud af bygge- og anlægskontrakter samt tjenesteydelseskontrakter med en varighed på minimum 6 måneder, og en kontraktværdi på mindst 10 mio. kr. og/eller en lønsum på 4 mio. kr.</td></tr><tr><td colspan="11">Klausulerne stiller krav til løn- og arbejdsvilkår, personale- og uddannelsespolitik, og der indgår en uddannelsesklausul, som skal sikre, at mindst 5% af stillingerne besættes med praktikstillinger. Ved personer i praktikstillinger forstås personer, der påbegynder eller er påbegyndt en erhvervsuddannelse og i den forbindelse skal gennemføre en del af uddannelsen som virksomhedspraktik.</td></tr><tr><td colspan="11">b) Arbejdsmiljø &amp; sikkerhed</td></tr><tr><td colspan="11">Aarhus Letbane I/S har nedsat en lovpligtig arbejdsmiljøorganisation (AMO) bestående af direktøren, en lederrepræsentant samt en medarbejderrepræsentant. AMO gennemfører årligt en arbejdspladsvurdering (APV), som har til formål at sikre, at der tages hånd om medarbejdernes arbejdsmiljø samt minimerer risikoen for ulykker på arbejdspladsen og langs Letbanestrækningen.</td></tr><tr><td colspan="11">Sikkerhed har førsteprioritet for Aarhus Letbane og ulykkesfrekvensen i perioden med anlægsbyggeri har ligget væsentligt under landsgennemsnittet.</td></tr><tr><td colspan="11">Der arbejdes løbende med sikkerhed for driften af Letbanen, herunder kunderne samt de mennesker der færdes i trafikken side om side med Letbanen. Se afsnit om ”Ulykker med Letbanen”.</td></tr><tr><td colspan="11">Som led i det vedvarende fokus på sikkerhed, undervises alle medarbejdere løbende i sikker adfærd. Sker der alligevel ulykker eller ’nær ved-hændelser’, tages der ved lære af dem, så sikkerheden hele tiden kan forbedres.</td></tr><tr><td colspan="11">I 2023 har der ikke været noget personale, der har været impliceret i arbejdsulykker og i hele året 2023 har der været en alvorligt tilskadekommen i forbindelse med driften af Aarhus Letbane. I forhold til vores sikkerhedsmål på højest 0,3 alvorlige personulykker pr. mio. tog-km ender vi med 0,18, som er under målsætningen. Antallet af ulykker pr. mio. km var 6,4, hvilket er det samme som i 2022, og ligesom sidste år indenfor sikkerhedsmålene med god margin.</td></tr><tr><td colspan="11">c) Sikkerhedspolitik</td></tr><tr><td colspan="11">Aarhus Letbane I/S ønsker at skabe sikre og sunde arbejdspladser i samarbejde med de valgte entreprenører og samarbejdspartnere.</td></tr><tr><td colspan="11">I erkendelse af at risici ikke kan elimineres fuldstændigt, og at drift af Aarhus Letbane i værste tilfælde kan medføre risiko for mennesker, miljø og økonomiske værdier, vil Aarhus Letbane</td></tr><tr><td colspan="11">·       Løbende arbejde med at oparbejde en stærk sikkerhedskultur, hvor der tænkes sikkerhed ind i alle aspekter af Aarhus Letbane.</td></tr><tr><td colspan="11">·       Identificere alle relevante risici, så sikkerhedsniveauet for Aarhus Letbane svarer til niveauet for sammenlignelige letbaner i Europa, herunder sikre at risikoprofilen danner grundlag for en proaktiv og systematisk håndtering af letbanesikkerheden.</td></tr><tr><td colspan="11">·       Fastsætte konkrete mål for letbanesikkerheden og overvåge sikkerhedsniveauet.</td></tr><tr><td colspan="11">·       Indsamle og registrere sikkerhedsmæssige data, så der kan rapporteres internt og eksternt om fastsatte sikkerhedsindikatorer.</td></tr><tr><td colspan="11">·       Arbejde kontinuerligt på at forbedre letbanesikkerheden, herunder Aarhus Letbanes sikkerhedsarbejde og sikkerhedsledelsessystem.</td></tr><tr><td colspan="11">·       Sikre at der er adgang til de påkrævede ressourcer samt den nødvendige faglighed i forbindelse med Aarhus Letbanes sikkerhedsmæssige opgaver.</td></tr><tr><td colspan="11">·       Skabe rammerne for at kommunikere åbent og konstruktivt om sikkerhedsforhold til alle relevante parter, herunder Banedanmark, Aarsleff Rail, DSB, Arriva, Aarhus Kommune og Keolis.</td></tr><tr><td colspan="11">·       Sikre at gældende lovgivning, normer, regler mv. er implementeret, og at det til enhver tid kan dokumenteres, at disse efterleves.</td></tr><tr><td colspan="11">Beredskab</td></tr><tr><td colspan="11">Siden 2017 har der løbende været udført beredskabsøvelser med Østjyllands Brandvæsen og Østjyllands Politi. Det lokale brandvæsen har fået undervisning i og har udført praktiske øvelser, der gør dem i stand til at håndtere nedfaldne kørestrømsledninger og løfte letbanetog, hvis de skal bjærge personer under køretøjerne i forbindelse med ulykker. Samtidig har Østjyllands Politi haft lejlighed til at træne, hvordan man kan undsætte eller anholde personer i et letbanetog.</td></tr><tr><td colspan="11">d) Overholdelse af menneskerettigheder og internationale konventioner</td></tr><tr><td colspan="11">En risikovurdering af koncernens påvirkning af menneskerettigheder viser, at risici er størst i leverandørkæden. Leverandørerne har særligt i anlægsfasen anvendt en række underleverandører med udenlandske arbejdere. I selskabets standardkontrakter findes bestemmelser om socialt og etisk ansvar, herunder at leverandørerne og deres underleverandører skal overholde internationale konventioner tiltrådt af Danmark, herunder ILO-konventioner, og respektere grundlæggende menneskerettigheder. Bestemmelserne om overholdelse af menneskerettigheder og internationale konventioner er indeholdt i alle væsentlige kontrakter, og der er ikke identificeret brud herpå.</td></tr><tr><td colspan="11">På baggrund af vores risikovurdering har vi også i 2023 vurderet det fremtidige samarbejde med vores leverandører. Det gælder tilsvarende for 2024 og fremover, at vi fortsætter vores arbejde med at sikre overholdelse af menneskerettigheder både i forhold til eget arbejde og i forhold til leverandørers ydelser.</td></tr><tr><td colspan="11">e) Anti-korruptionspolitik</td></tr><tr><td colspan="11">Aarhus Letbane I/S tolererer ikke bestikkelse eller nogen form former for korruption. Koncernen har derfor implementeret en anti-korruptionspolitik, der fastslår principperne for modtagelse af gaver, invitationer og andre fordele for at sikre, at der ikke opstår tvivl om de ansattes saglighed og upartiskhed. Politikken er indeholdt i selskabets personalehåndbog og kommunikeres årligt til medarbejderne på personalemøder samt via mail. Der er ikke identificeret brud på politikken i 2023, men det vil fortsat være et fokusområde også i 2024.</td></tr><tr><td colspan="11">Der vurderes ikke at være væsentlige risici forbundet med anti-korruption. Anlægsfasen af Letbanens Etape 1 er tæt på sin afslutning og koncernens aktiviteter er derfor i stigende grad driftsrelateret, hvor kontrakts parterne hovedsageligt består af danske virksomheder. Der vil dog ligge en mindre risiko som følge af de indgåede kontrakter.</td></tr><tr><td colspan="11">f) Klima- og miljøpolitik</td></tr><tr><td colspan="11">Den væsentligste risiko forbundet med klimaforhold er, at andelen af fossile brændsler øges i det energimix, der bruges til at fremstille den strøm, som Letbanen kører på. Det er dog mere sandsynligt, at andelen af bæredygtige energikilder som vind, sol og biomasse øges i elproduktionen.</td></tr><tr><td colspan="11">Som en del af Aarhus Letbanes politikker for samfundsansvar har koncernen fokus på klimapåvirkningen fra fremførsel af Letbanetog samt øvrige aktiviteter i tilknytning hertil; herunder drift af Letbanens Trafik- og Service Center. Det er en løbende proces at overveje mulighederne for at optimere brugen af energi både til drift af køretøjer, infrastruktur og servicecenteret, som fortsætter også i de kommende år.</td></tr><tr><td colspan="11">Strømmen til Letbanen er således overvejende bæredygtig. Dels fordi mere end 80 pct. af strømmen i det danske elnet i Jylland og på fyn kommer fra ikke-fossile energikilder som vind, vand og sol (Energinet, Foreløbig Miljødeklaration for 2023), hvilket er en fremgang på 8-10 procentpoint over de seneste 5 år.</td></tr><tr><td colspan="11">I kontrakterne med entreprenørerne på anlægsarbejderne indarbejder Aarhus Letbane I/S krav til mindskelse af støjgener, ligesom der er bestemmelser om begrænsning af vibrationsgener, støvgener og forurening m.m.</td></tr><tr><td colspan="11">Aarhus Letbane søger i videst muligt omfang at indarbejde såkaldte ”Life Cycle Cost” beregninger på det rullende materiel, herunder elforbrug med henblik på at sikre en miljørigtig løsning. Desuden er der via EU-projektet RE:AL implementeret innovative løsninger for energieffektivitet.</td></tr><tr><td colspan="11">Letbanens arkitektoniske udtryk og påvirkning af lokalområdet koordineres løbende med stadsarkitekten hos Aarhus Kommune. Endvidere koordineres tilgrænsende planlægning og byudvikling med kommunen.</td></tr><tr><td colspan="11">Endelig er letbanens Trafik- og Servicecenter opført med bæredygtighed for øje: Den 6.400 m2 store værksteds- og administrationsbygning er opført med grøn bevoksning på taget, der dels forsinker nedsivningen af regnvand, dels optager 12 ton CO2 om året. Samtidig er taget blevet hjemsted for bier og andre insekter, der ellers har haft svære livsbetingelser i Banegraven.</td></tr><tr><td colspan="11">Opstillingsområdet, der huser mere end 20 letbanetog, er udført med et tag med en særlig belægning, der nedbryder sundhedsskadelige NOx-partikler. Taget reducerer partikelkoncentrationen i området med tre procent – en rensning af luften, der ellers ville kræve 100 træer. Samtidig opsamler taget regnvand, der bruges til bæredygtig vask af letbanetogene. Ved at placere letbanetogene under en overdækning, reduceres udgifter og energiforbrug til opvarmning eller nedkøling af togene i henholdsvis vinter- og sommerhalvåret.</td></tr><tr><td colspan="11">Letbanetogene kører fra kl. 4.30 om morgenen til godt midnat hver dag. Kun om natten samles de i Trafik- og Servicecentret, hvor de serviceres, rengøres og repareres, hvis det er nødvendigt.</td></tr><tr><td colspan="11">g) Redegørelse for kønsfordelingen i ledelsen, jf. §99b og §107d</td></tr><tr><td colspan="11">Aarhus Letbane har ikke udformet en politik for at øge mangfoldigheden i virksomhedens ledelse. Det vurderes at mål for diversitet og mangfoldighed hvad angår bl.a. køn, alder og uddannelsesbaggrund er svært at styre efter i praksis for Aarhus Letbane grundet ledelsens begrænsede størrelse, og eftersom bestyrelsesmedlemmerne er politisk udpeget, har Aarhus Letbane ikke megen indflydelse over kønsfordelingen i bestyrelsen. Dog prioriterer Aarhus Letbane, udover et højt kompetenceniveau, at fremme diversitet og mangfoldighed i den øvrige organisation. Ydermere er kravet om en ligelig fordeling forstået som minimum 60/40% opfyldt i 2023 for bestyrelsens vedkommende, hvorfor der ikke er krav om særskilte mål for bestyrelsens sammensætning. Ved udgangen af 2023 var der 7 medlemmer i bestyrelsen, hvoraf 3 var mænd svarende til 43%.</td></tr><tr><td /><td /><td>2023</td><td /><td>2024</td><td /><td>2025</td><td /><td>2026</td><td /><td>2027</td></tr><tr><td>Øverste ledelsesorgan (bestyrelsen)</td><td>Samlet antal medlemer</td><td>7</td></tr><tr><td /><td>Underrepræsenteret køn i pct.</td><td>43</td></tr><tr><td /><td>Måltal i pct.</td><td>na</td></tr><tr><td /><td>Årstal for opfyldelse af måltal</td><td>na</td></tr><tr><td>Øvrige ledelsesniveauer (1 og 2)</td><td>Samlet antal medlemmer</td><td>4</td></tr><tr><td /><td>Underrepræsenterede køn i pct.</td><td>0</td></tr><tr><td /><td>Måltal i pct.</td><td>na</td></tr><tr><td /><td>Årstal for opfyldelse af måltal</td><td>na</td></tr><tr><td colspan="11">For det øvrige ledelsesniveau, som er direktionen samt ledelse med direkte reference til direktionen, er der indtil videre ikke opstillet måltal, da Aarhus Letbane har under 50 medarbejdere. Den øvrige ledelse i Aarhus Letbane I/S består af 4 medlemmer, hvoraf ingen er af det underrepræsenterede køn.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Ledelseshverv i andre erhvervsdrivende virksomheder, foreninger og fonde</td></tr><tr><td colspan="1">Aarhus Letbane I/S' bestyrelse og direktion beklæder følgende ledelseserhverv i andre erhvervsdrivende virksomheder, foreninger og fonde</td></tr><tr><td colspan="1">Anne-Marie Krog, formand bestyrelse</td></tr><tr><td colspan="1">Partner, SelectionF</td></tr><tr><td colspan="1">Direktion, VimaVima</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsesleder, Sinful</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsesleder, Kentaur A/S</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsesleder, Ruths Hotel A/S</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsesmedlem, Forenet Kredit A/S</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsesmedlem, Nykredit</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsesmedlem, Norlys Digital</td></tr><tr><td colspan="1">Arne Lægaard, næstformand bestyrelse</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsesformand, Midtjyske Jernbaner A/S samt et 100% ejet datterselskab</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsesmedlem, Sparekassen Thy</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsesmedlem, Midttrafik I/S</td></tr><tr><td colspan="1">Nicolaj Bang, bestyrelsesmedlem</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsesformand, Østjyllands Brandvæsen</td></tr><tr><td colspan="1">Flemming Knudsen, bestyrelsesmedlem</td></tr><tr><td colspan="1">ingen</td></tr><tr><td colspan="1">Lone Hindø, bestyrelsesmedlem</td></tr><tr><td colspan="1">Ingen</td></tr><tr><td colspan="1">Charlotte Zeidler Holm Liendgaard Vigh, bestyrelsesmedlem</td></tr><tr><td colspan="1">Direktion og bestyrelsesmedlem, Clienti</td></tr><tr><td colspan="1">Kirsten Suhr Bundgaard, bestyrelsesmedlem</td></tr><tr><td colspan="1">Direktion, Via University College, Midtjylland</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsesmedlem, Aarhus Statsgymnasium</td></tr><tr><td colspan="1">Michael Borre, direktion</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsesmedlem, Nordic Light Rail Association</td></tr></table> 20354000 253106000 15989000 137340000 0 376000 36717000 68176000 160928000 376000 36717000 5246000 0 -116566000 2775000 <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="20">Alle beløb er angivet i  'x1000'</td></tr><tr><td width="100%" colspan="8" align="left" valign="middle" >Egenkapitalopgørelse</td></tr><tr><td width="100%" colspan="8" align="left" valign="middle" >’1.000 kr.</td></tr><tr><td colspan="8"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="8" align="left" valign="middle" >Egenkapitalen pr. 31. december 2023 kan specificeres således</td></tr><tr><td colspan="8"></td></tr><tr><td width="12%" ></td><td width="12%" ></td><td width="12%" ></td><td width="12%" colspan="1" align="right" valign="middle" >Aarhus Kommune</td><td width="12%" colspan="1" align="right" valign="middle" ></td><td width="12%" colspan="1" align="right" valign="middle" >Region Midtjylland</td><td width="12%" colspan="1" align="right" valign="middle" ></td><td width="16%" colspan="1" align="right" valign="middle" >I alt</td></tr><tr><td width="36%" colspan="3" align="left" valign="middle" >Ejerandel</td><td width="12%" align="right" valign="middle" >50,00%</td><td width="12%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >50,00%</td><td width="12%" ></td><td width="16%" align="right" valign="middle" >100,00%</td></tr><tr><td colspan="8"></td></tr><tr><td width="36%" colspan="3" align="left" valign="middle" >Egenkapital pr. 1. januar 2023</td><td width="12%" align="right" valign="middle" >-60.807</td><td width="12%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >-60.807</td><td width="12%" ></td><td width="16%" align="right" valign="middle" >-121.614</td></tr><tr><td width="36%" colspan="3" align="left" valign="middle" >Overført resultat jf. resultatdisponering</td><td width="12%" align="right" valign="middle" >-32.470</td><td width="12%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >-32.470</td><td width="12%" ></td><td width="16%" align="right" valign="middle" >-64.940</td></tr><tr><td width="36%" colspan="3" align="left" valign="middle" ><b>Egenkapital pr. 31. december 2023</b></td><td width="12%" align="right" valign="middle" ><b>-93.277</b></td><td width="12%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" ><b>-93.277</b></td><td width="12%" ></td><td width="16%" align="right" valign="middle" ><b>-186.554</b></td></tr><tr><td colspan="8"></td></tr><tr><td width="12%" ></td><td width="12%" ></td><td width="12%" ></td><td width="12%" colspan="1" align="right" valign="middle" >Aarhus Kommune</td><td width="12%" colspan="1" align="right" valign="middle" ></td><td width="12%" colspan="1" align="right" valign="middle" >Region Midtjylland</td><td width="12%" colspan="1" align="right" valign="middle" ></td><td width="16%" colspan="1" align="right" valign="middle" >I alt</td></tr><tr><td colspan="8"></td></tr><tr><td width="36%" colspan="3" align="left" valign="middle" >Indskud i alt</td><td width="12%" align="right" valign="middle" >934.872</td><td width="12%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >133.350</td><td width="12%" ></td><td width="16%" align="right" valign="middle" >1.068.222</td></tr><tr><td colspan="8"></td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Anvendt regnskabspraksis</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Årsrapporten for Aarhus Letbane I/S for 2023 er aflagt i overensstemmelse med årsregnskabslovens bestemmelser for klasse D. Årsrapporten er et koncernregnskab for Aarhus Letbane I/S og Aarhus Letbane Ejendomme ApS.</td></tr></table> true <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Koncernregnskabet</td></tr><tr><td colspan="1">Koncernregnskabet omfatter modervirksomheden Aarhus Letbane I/S og dattervirksomheder, hvori Aarhus Letbane I/S direkte eller indirekte besidder mere end 50 % af stemmerettighederne eller på anden måde har bestemmende indflydelse.</td></tr><tr><td colspan="1">Ved konsolideringen foretages eliminering af koncerninterne indtægter og omkostninger, aktiebesiddelser, interne mellemværender og udbytter samt realiserede og urealiserede fortjenester og tab ved transaktioner mellem de konsoliderede virksomheder.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Omregning af fremmed valuta</td></tr><tr><td colspan="1">Transaktioner i fremmed valuta omregnes ved første indregning til transaktionsdagens kurs. Valutakursdifferencer, der opstår mellem transaktionsdagens kurs og kursen på betalingsdagen, indregnes i resultatopgørelsen som en finansiel post.</td></tr><tr><td colspan="1">Tilgodehavender, gæld og andre monetære poster i fremmed valuta omregnes til balanceda­gens valutakurs. Forskellen mellem balancedagens kurs og kursen på tidspunktet for tilgodehavendets eller gældsforpligtelsens opståen eller indregning i seneste årsregnskab indregnes i resultatopgørelsen under finansielle indtægter og omkostninger.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Resultatopgørelse</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Omsætning</td></tr><tr><td colspan="1">Virksomheden har valgt IAS 11/IAS 18 som fortolkningsbidrag for indregning af omsætning. Omsætning består af driftstilskud fra Midttrafik samt lejeindtægter ved udlejning af ejendomme, tog og infrastruktur.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Andre driftsindtægter</td></tr><tr><td colspan="1">Andre driftsindtægter består af Statens andel af selskabets underskud, samt indtægtsførsel af tidligere års tilskud til dækning af årets af- og nedskrivninger.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Andre eksterne omkostninger</td></tr><tr><td colspan="1">Andre eksterne omkostninger omfatter omkostninger til drift af Letbanen, administration, lokaler, konsulenthonorar m.v.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Personaleomkostninger</td></tr><tr><td colspan="1">Personaleomkostninger omfatter løn og gager, inkl. feriepenge og pensioner, samt andre omkostninger til social sikring af selskabets medarbejdere. I personaleomkostninger er fratrukket modtaget godtgørelse fra offentlige myndigheder.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Finansielle indtægter og omkostninger</td></tr><tr><td colspan="1">Finansielle indtægter og omkostninger indeholder renter, kursgevinster og -tab vedrørende værdipapirer, gæld og transaktioner i fremmed valuta, amortisering af finansielle aktiver og forpligtelser.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Skat af årets resultat (koncern)</td></tr><tr><td colspan="1">Skat af årets resultat omfatter aktuel skat af årets forventede skattepligtige indkomst og årets regulering af udskudt skat. Årets skat indregnes i resultatopgørelsen med den del, der kan henføres til årets resultat.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Balance</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="2">Materielle anlægsaktiver</td></tr><tr><td colspan="2">Anlægsaktiver under opførsel</td></tr><tr><td colspan="2">Materielle anlægsaktiver under udførelse indregnes til kostpris. Der afskrives ikke før ibrugtagning til kommerciel drift.</td></tr><tr><td colspan="2">Kostprisen omfatter anskaffelsesprisen og omkostninger direkte og indirekte tilknyttet anskaffelsen indtil det tidspunkt, hvor aktivet er klar til brug, herunder finansieringsomkostninger.</td></tr><tr><td colspan="2">Anlægsaktiver i drift</td></tr><tr><td colspan="2">Anlægsaktiver som er ibrugtaget måles til kostpris med fradrag af foretagne af- og nedskrivninger. Kostprisen svarer til nutidsværdien på tidspunktet for ibrugtagning, tillagt efterfølgende investeringer. Nutidsværdien er opgjort som de fremtidige cashflow (genindvindingsværdi). Afskrivningsgrundlaget, der opgøres som kostpris, fordeles lineært over aktivernes forventede brugstid. Der er foretaget en opdeling af Letbanen i drift i bestanddele med ensartede brugstider, der udgør</td></tr><tr><td>Materielle anlægsaktiver under udførsel</td><td>Afskrives ikke</td></tr><tr><td>Infrastruktur</td><td>10-100 år</td></tr><tr><td>Rullende materiel</td><td>4-30 år</td></tr><tr><td>Driftsmateriel og andet udstyr</td><td>10 år</td></tr><tr><td>Grunde og bygninger</td><td>5-70 år</td></tr><tr><td colspan="2">Scrapværdien er under hensyntagen til de forventede brugstider fastsat til nul. Afskrivningsmetode, restværdi og brugstid revurderes årligt og ændres, hvis der er sket en væsentlig ændring.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Værdiansættelse af anlægsaktiver</td></tr><tr><td colspan="1">Den regnskabsmæssige værdi af anlægsaktiver gennemgås årligt for at afgøre, om der er indikation af værdiforringelse ud over det, som udtrykkes ved afskrivning. Hvis dette er tilfældet, gennemføres en nedskrivningstest til afgørelse af, om genindvindingsværdien er lavere end den regnskabsmæssige værdi, og der nedskrives til denne lavere genindvindingsværdi.</td></tr><tr><td colspan="1">Genindvindingsværdien er den højeste af enten nettosalgsprisen fratrukket salgs omkostninger eller kapitalværdien. Ved opgørelse af kapitalværdien tilbagediskonteres skønnede fremtidige pengestrømme til nutidsværdi og under iagttagelse af forudsætningerne i budgettet, herunder at ejerne har forpligtet sig til at betale fremtidige afdrag på optaget gæld.</td></tr><tr><td colspan="1">Genindvindingsværdien måles samlet for nært tilknyttede aktiver omfattende såvel anlæg under udførelse som de idriftsatte anlæg, da de vil udgøre en samlet pengestrømsfrembringende enhed. Et eventuelt nedskrivningsbehov fordeles på aktiverne, der indgår i den pågældende pengestrømsfrembringende enhed. En negativ genindvindingsværdi for det ene aktiv udlignes dog kun i det omfang en positiv genindvindingsværdi for det andet aktiv overstiger den regnskabsmæssige værdi heraf. Resterer der herefter et ikke fordelt nedskrivningsbehov, indregnes der en hensat forpligtelse, såfremt selskabet har en forpligtelse til at afholde yderligere omkostninger.</td></tr><tr><td colspan="1">Nedskrivningen indregnes som udgangspunkt i resultatopgørelsen. I de tilfælde, hvor nedskrivningen kan henføres til en allerede indregnet hensat forpligtelse og derved allerede er indregnet i resultatopgørelsen, modregnes nedskrivningen i de hensatte forpligtelser som et udtryk for en anvendelse heraf.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Finansielle aktiver</td></tr><tr><td colspan="1">Kapitalandele i dattervirksomheder måles i modervirksomhedens årsregnskab efter den indre værdis metode. Virksomheden har valgt at anse indre værdis metode som en målemetode.</td></tr><tr><td colspan="1">Ved første indregning måles kapitalandele i dattervirksomheder til kostpris, dvs. med tillæg af transaktionsomkostninger.</td></tr><tr><td colspan="1">Modtaget udbytte fradrages den regnskabsmæssige værdi.</td></tr><tr><td colspan="1">Dattervirksomheder med negativ regnskabsmæssig indre værdi måles til 0 kr., og et eventuelt tilgodehavende hos disse virksomheder nedskrives med modervirksomhedens andel af den negative indre værdi, i det omfang det vurderes som uerholdeligt. Hvis den regnskabsmæssige negative indre værdi overstiger tilgodehavender, indregnes det resterende beløb under hensatte forpligtelser, i det omfang modervirksomheden har en retlig eller faktisk forpligtelse til at dække dattervirksomhedens underbalance.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Periodeafgræsningsposter (aktiver)</td></tr><tr><td colspan="1">Periodeafgrænsningsposter under aktiverne består af forudbetalte omkostninger.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Tilgodehavender</td></tr><tr><td colspan="1">Tilgodehavender måles til nominel værdi. Der hensættes til imødegåelse af forventede tab efter en individuel vurdering af tilgodehavender.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Likvider</td></tr><tr><td colspan="1">Likvider omfatter likvide beholdninger.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Selskabsskat og udskudt skat (koncern)</td></tr><tr><td colspan="1">Aktuelle skatteforpligtelser og tilgodehavende aktuel skat indregnes i balancen som beregnet skat af årets skattepligtige indkomst, reguleret for skat af tidligere års skattepligtige indkomster og for betalte acontoskatter.</td></tr><tr><td colspan="1">Udskudt skat måles efter den balanceorienterede gældsmetode af alle midlertidige forskelle mellem regnskabsmæssig og skattemæssig værdi af aktiver og forpligtelser. Der indregnes dog ikke udskudt skat af midlertidige forskelle vedrørende skattemæssigt ikke-afskrivningsberettiget goodwill og kontorejendomme samt andre poster, hvor midlertidige forskelle – bortset fra virksomhedsovertagelser – er opstået på anskaffelsestidspunktet uden at have effekt på resultat eller skattepligtig indkomst. I de tilfælde, hvor opgørelse af skatteværdien kan foretages efter forskellige beskatningsregler, måles udskudt skat på grundlag af den af ledelsen planlagte anvendelse af aktivitet, henholdsvis afvikling af forpligtelsen.</td></tr><tr><td colspan="1">Udskudte skatteaktiver, herunder skatteværdien af fremførelsesberettigede skattemæssige underskud, indregnes med den værdi, hvortil de forventes at blive anvendt, enten ved udligning i skat af fremtidig indtjening eller ved modregning i udskudte skatteforpligtelser inden for samme juridiske skatteenhed og jurisdiktion.</td></tr><tr><td colspan="1">Udskudt skalt måles på grundlag af de skatteregler og skattesatsesr i de respektive lande, der med balancedagens lovgivning vil være gældende, når den udskudte skat forventes udløst som aktuel skat.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Gældsforpligtelser</td></tr><tr><td colspan="1">Gæld måles og indregnes ved første indregning i balancen til kostpris svarende til det modtagne provenu efter fradrag af afholdte transaktionsomkostninger. I efterfølgende perioder måles de finansielle forpligtelser til nominel værdi.</td></tr><tr><td colspan="1">Øvrige gældsforpligtelser måles til nettorealisationsværdi.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Offentlige tilskud</td></tr><tr><td colspan="1">Offentlige tilskud indregnes i resultatopgørelsen efter periodiseringsprincippet dvs. samtidig med afholdelse af de omkostninger eller anlægsinvesteringer, de helt eller delvist vedrører. Offentlige tilskud der vedrører fremtidige driftsomkostninger eller anlægsinvesteringer indregnes i balancen som periodiserede offentlige tilskud under forpligtelser og indtægtsføres efterfølgende i takt med afholdelse af driftsomkostningerne og med at anlægsinvesteringerne afskrives.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Periodeafgrænsningsposter (passiver)</td></tr><tr><td colspan="1">Periodeafgrænsningsposter, indregnet under kortfristede gældsforpligtelser, omfatter driftstilskud til fremførsel.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Pengestrømsopgørelse</td></tr><tr><td colspan="1">Pengestrømsopgørelsen viser selskabets pengestrømme fordelt på drifts-, investerings- og finansieringsaktivitet for året, årets forskydning i likvider og selskabets likvider ved årets begyndelse og slutning.</td></tr><tr><td colspan="1">Pengestrøm fra driftsaktivitet</td></tr><tr><td colspan="1">Pengestrømme fra driftsaktivitet opgøres som årets resultat reguleret for ikke-kontante driftsposter samt ændring i driftskapital.</td></tr><tr><td colspan="1">Pengestrøm fra investeringsaktivitet</td></tr><tr><td colspan="1">Pengestrømme fra investeringsaktivitet omfatter betaling i forbindelse med køb og salg af virksomheder og aktiviteter samt køb og salg af immaterielle, materielle og finansielle anlægsaktiver.</td></tr><tr><td colspan="1">Pengestrøm fra finansieringsaktivitet</td></tr><tr><td colspan="1">Pengestrømme fra finansieringsaktivitet omfatter ændringer i størrelse eller sammensætning af selskabets aktiekapital og omkostninger forbundet hermed samt optagelse af lån, afdrag på rentebærende gæld og betaling af udbytte til selskabsdeltagere.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="2">Nøgletal</td></tr><tr><td colspan="2">Nøgletal er beregnet i overensstemmelse med Den Danske Finansanalytikerforenings "Anbefalinger &amp; Nøgletal".</td></tr><tr><td colspan="2">De i hoved- og nøgletalsoversigten anførte nøgletal er beregnet således</td></tr><tr><td>Likviditetsgrad</td><td>Omsætningsaktiver x 100 / Kortfristet gæld</td></tr><tr><td>Soliditetsgrad</td><td>Egenkapital ultimo x 100 / Passiver I alt, ultimo</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="20">Alle beløb er angivet i  'x1000'</td></tr><tr><td width="100%" colspan="10" align="left" valign="middle" >Noter</td></tr><tr><td colspan="10"></td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" align="right" valign="middle" >2023</td><td width="9%" ></td><td width="9%" align="right" valign="middle" >2022</td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="19%" ></td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="91%" colspan="9" align="left" valign="middle" >’1.000 kr.</td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="91%" colspan="9" align="left" valign="middle" ><b>Omsætning</b></td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="18%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Driftstilskud Midttrafik</td><td width="9%" align="right" valign="middle" >294.893</td><td width="9%" ></td><td width="9%" align="right" valign="middle" >284.226</td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="19%" ></td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="18%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Tilskud til vedligehold af Grenaabanen</td><td width="9%" align="right" valign="middle" >9.900</td><td width="9%" ></td><td width="9%" align="right" valign="middle" >9.900</td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="19%" ></td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="18%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Lejeindtægter ejendomme</td><td width="9%" align="right" valign="middle" >8.135</td><td width="9%" ></td><td width="9%" align="right" valign="middle" >7.606</td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="19%" ></td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="18%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Lejeindtægter rullende materiel</td><td width="9%" align="right" valign="middle" >28.289</td><td width="9%" ></td><td width="9%" align="right" valign="middle" >26.403</td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="19%" ></td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="18%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Lejeindtægter infrastruktur</td><td width="9%" align="right" valign="middle" >16.074</td><td width="9%" ></td><td width="9%" align="right" valign="middle" >14.635</td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="19%" ></td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="18%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Viderefakturering af lønninger</td><td width="9%" align="right" valign="middle" >459</td><td width="9%" ></td><td width="9%" align="right" valign="middle" >1.893</td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="19%" ></td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="18%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Øvrig omsætning</td><td width="9%" align="right" valign="middle" >8.461</td><td width="9%" ></td><td width="9%" align="right" valign="middle" >2.567</td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="19%" ></td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="18%" colspan="2" align="left" valign="middle" ><b>Omsætning i alt</b></td><td width="9%" align="right" valign="middle" ><b>366.212</b></td><td width="9%" ></td><td width="9%" align="right" valign="middle" ><b>347.230</b></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="19%" ></td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" align="right" valign="middle" >0</td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="19%" ></td></tr><tr><td colspan="10"></td></tr></table> 18511000 1787000 56000 <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="20">Alle beløb er angivet i  'x1000'</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2023</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2022</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="9" align="left" valign="middle" ><b>Andre driftsindtægter</b></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Ford. af tilsk. fra region til overtagelse af Odderbanen</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >797</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >797</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Indtægtsførsel af tilskud som følge af af-og nedskrivning</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >15.192</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >15.142</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" ><b>Andre driftsindtægter i alt</b></td><td width="11%" align="right" valign="middle" ><b>15.989</b></td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" ><b>15.939</b></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="9" align="left" valign="middle" >Der henvises til note 8 vedrørende periodiseret tilskud fra Staten.</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr></table> 5246000 0 137340000 <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="20">Alle beløb er angivet i  'x1000'</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2023</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2022</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="9" align="left" valign="middle" ><b>Andre tilgodehavender</b></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Tilgodehavende Aarhus Kommune</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >0</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >71.312</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Tilgodehavende Banedanmark</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >387</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >141</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Tilgodehavende Norddjurs Kommune</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >0</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >213</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Tilgodehavende Keolis</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >12.669</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >9.372</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Tilgodehavende Midtrafik</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >186</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >421</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Tilgodehavende moms</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2.921</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2.369</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Tilgodehavende leje</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >846</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >768</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Tilgodehavender fra forsikringssager</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >3.784</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2.771</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Øvrige tilgodehavender</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >1.439</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >4.469</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" ><b>Andre tilgodehavender i alt</b></td><td width="11%" align="right" valign="middle" ><b>22.232</b></td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" ><b>91.836</b></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="20">Alle beløb er angivet i  'x1000'</td></tr><tr><td width="75%" colspan="3" align="left" valign="middle" ><b>Periodiseret tilskud fra Staten</b></td><td width="25%" colspan="1" align="right" valign="middle" ><b>Tilskud</b></td></tr><tr><td width="75%" colspan="3" align="left" valign="middle" >Periodiseret tilskud fra Staten 1. januar 2023</td><td width="25%" align="right" valign="middle" >434.895</td></tr><tr><td width="75%" colspan="3" align="left" valign="middle" >Dækning af af- og nedskrivninger</td><td width="25%" align="right" valign="middle" >-15.192</td></tr><tr><td colspan="4"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="4" align="left" valign="middle" >Tilskud fra Staten er ydet til dækning af investering i anlæg samt til bygherreorganisation og nedbringes i takt med at der afholdes driftsomkostninger og af- og nedskrives på anlægsaktiverne. Statens andel udgør 47 % svarende til den tidligere ejerandel.</td></tr><tr><td colspan="4"></td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="20">Alle beløb er angivet i  'x1000'</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2023</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2022</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="9" align="left" valign="middle" ><b>Kreditinstitutter</b></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Forfald efter 5 år</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >1.354.979</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >1.416.593</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Forfald mellem 1 og 5 år</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >240.009</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >235.776</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Langfristet del i alt</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >1.594.988</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >1.652.369</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Forfald indenfor 1 år</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >193.190</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >252.375</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" ><b>Kreditinstitutter i alt</b></td><td width="11%" align="right" valign="middle" ><b>1.788.178</b></td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" ><b>1.904.744</b></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="20">Alle beløb er angivet i  'x1000'</td></tr><tr><td width="100%" colspan="9" align="left" valign="middle" ><b>Periodeafgrænsningsposter</b></td></tr><tr><td width="100%" colspan="9" align="left" valign="middle" >Periodeafgrænsningsposter under passiverne består af ej anvendt driftstilskud, som overføres til senere år på en udligningskonto. Udviklingen i denne udligningskonto specificeres således</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2023</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2022</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Udligningskonto primo</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >15.937</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >28.215</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Tilført underforbrug/overforbrug</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >271</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >-12.278</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" ><b>Udligningskonto ultimo</b></td><td width="11%" align="right" valign="middle" ><b>16.208</b></td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" ><b>15.937</b></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr></table> 357000 42000 399000 <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" ><b>Kontraktlige forpligtelser og eventualposter mv.</b></td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" ><b>.Kontraktlige forpligtelser</b></td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >De indgåede igangværende kontrakter vedrørende anlæg og drift af Etape 1 har en samlet restværdi på 236,7 mio. kr. Kontrakterne løber i op til 9 år fra fuld drift.</td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" ><b>Erstatningssager</b></td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >Der er 4 uafsluttede ekspropriationssager mod Aarhus Letbane I/S, hvor sagsøgerne gør indsigelser imod den erstatning, som de er blevet tilkendt i anledning af ekspropriationer. Det samlede krav udgør 3,6 mio. kr. Aarhus Letbane I/S er ikke enige i kravet. Sagen er afsluttet med medhold til Aarhus Letbane, men modparten søger om at kunne gå til højere instans.</td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" ><b>Nærtstående parter</b></td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >Koncernen Aarhus Letbane har følgende nærtstående parter der besidder mere end 5%</td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >af stemmerettighederne</td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >Aarhus Kommune, Rådhuset, 8000 Aarhus C</td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >Region Midtjylland, Skottenborg 26, 8800 Viborg</td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >Der er i året modtaget driftstilskud fra Midttrafik jf. note 1. Herudover har der ikke været</td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >transaktioner med nærtstående parter.</td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="20">Alle beløb er angivet i  'x1000'</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2023</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2022</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="9" align="left" valign="middle" ><b>Ændring i driftskapital</b></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Ændring i tilgodehavender</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >67.707</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >-33.391</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" >Ændring i leverandørgæld og anden gæld</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >469</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >-60.843</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td width="22%" colspan="2" align="left" valign="middle" ><b>Ændring i driftskapital i alt</b></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >68.176</td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >-94.234</td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="12%" ></td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr></table> -64940000 Årsrapport 30700228 EY Godkendt Revisionspartnerselskab Cortex Park Vest 3 5230 Odense M xWizard version 1.1.1262.0, by EasyX Aps. www.easyx.eu 2022-01-01 2022-12-31 Revisionspåtegning Grundlag for konklusion Konklusion Michael Borre Anne-Marie Krog Formand Arne Lægaard Næstformand Flemming Knudsen Nicolaj Bang Lone Hindø Charlotte Zeidler Holm Liendgaard Vigh Kirsten Suhr Bundgaard 347230000 87245000 -34057000 -76435000 26832000 -41046000 -26832000 66538000 0.4046 -0.053 26 19275000 240710000 15939000 145562000 0 0 34057000 -94234000 -6989000 0 34057000 26832000 80987000 -14449000 -1340000 17444000 1773000 58000 275000 115000 390000 -76435000 345695000 84994000 -34256000 -79810000 68193000 79635000 -68193000 600000 0.2906 -0.0529 24 307754000 82413000 -35258000 -86072000 64672000 -1789000 -64672000 47783000 0.3222 -0.019 24 287734000 79548000 -35872000 -83214000 85410000 11425000 -85412000 -71926000 0.4471 0.0157 21 Af- og nedskrivninger, netto -121351000 Af- og nedskrivninger, netto -129623000 Af- og nedskrivninger, netto -130548000 Af- og nedskrivninger, netto -133227000 Af- og nedskrivninger, netto -126890000 2031285000 2099644000 -186554000 108799000 1480789000 441656000 41000 2031285000 0 0 0 22232000 17696000 39928000 28431000 68359000 -186554000 419703000 797000 1594988000 2015488000 193190000 47293000 14019000 16208000 270710000 2286198000 2099644000 4033152000 2001867000 2163379000 2296671000 -121614000 113344000 1531091000 513664000 5280000 2163379000 0 0 0 91836000 15799000 107635000 25657000 133292000 -121614000 434895000 1593000 1652369000 2088857000 252375000 48036000 13080000 15937000 329428000 2418285000 2296671000 2282109000 2383349000 -126166000 2359554000 2441151000 -46356000 2445318000 2527684000 39716000 Omsætningsaktiver 68359000 Omsætningsaktiver 133292000 Omsætningsaktiver 101240000 Omsætningsaktiver 81597000 Omsætningsaktiver 82366000 Kortfristede gældsforpligtelser 270710000 Kortfristede gældsforpligtelser 329428000 Kortfristede gældsforpligtelser 348346000 Kortfristede gældsforpligtelser 253227000 Kortfristede gældsforpligtelser 184226000 Pengestrømme i alt 2775000 Pengestrømme i alt -1340000 Pengestrømme i alt 12042000 Pengestrømme i alt -18678000 Pengestrømme i alt -145913000 358407000 20354000 252574000 85479000 15989000 128815000 -1252000 376000 36717000 -64940000 69603000 155088000 376000 36717000 118747000 4885000 -4885000 0 -116566000 -116566000 -2704000 <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="20">Alle beløb er angivet i  'x1000'</td></tr><tr><td width="100%" colspan="8" align="left" valign="middle" >Egenkapitalopgørelse</td></tr><tr><td width="100%" colspan="8" align="left" valign="middle" >’1.000 kr.</td></tr><tr><td colspan="8"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="8" align="left" valign="middle" >Egenkapitalen pr. 31. december 2023 kan specificeres således</td></tr><tr><td colspan="8"></td></tr><tr><td width="12%" ></td><td width="12%" ></td><td width="12%" ></td><td width="12%" colspan="1" align="right" valign="middle" >Aarhus Kommune</td><td width="12%" colspan="1" align="right" valign="middle" ></td><td width="12%" colspan="1" align="right" valign="middle" >Region Midtjylland</td><td width="12%" colspan="1" align="right" valign="middle" ></td><td width="16%" colspan="1" align="right" valign="middle" >I alt</td></tr><tr><td width="36%" colspan="3" align="left" valign="middle" >Ejerandel</td><td width="12%" align="right" valign="middle" >50,00%</td><td width="12%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >50,00%</td><td width="12%" ></td><td width="16%" align="right" valign="middle" >100,00%</td></tr><tr><td colspan="8"></td></tr><tr><td width="36%" colspan="3" align="left" valign="middle" >Egenkapital pr. 1. januar 2023</td><td width="12%" align="right" valign="middle" >-60.807</td><td width="12%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >-60.807</td><td width="12%" ></td><td width="16%" align="right" valign="middle" >-121.614</td></tr><tr><td width="36%" colspan="3" align="left" valign="middle" >Overført resultat jf. resultatdisponering</td><td width="12%" align="right" valign="middle" >-32.470</td><td width="12%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >-32.470</td><td width="12%" ></td><td width="16%" align="right" valign="middle" >-64.940</td></tr><tr><td width="36%" colspan="3" align="left" valign="middle" ><b>Egenkapital pr. 31. december 2022</b></td><td width="12%" align="right" valign="middle" ><b>-93.277</b></td><td width="12%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" ><b>-93.277</b></td><td width="12%" ></td><td width="16%" align="right" valign="middle" ><b>-186.554</b></td></tr><tr><td colspan="8"></td></tr><tr><td width="12%" ></td><td width="12%" ></td><td width="12%" ></td><td width="12%" colspan="1" align="right" valign="middle" >Aarhus Kommune</td><td width="12%" colspan="1" align="right" valign="middle" ></td><td width="12%" colspan="1" align="right" valign="middle" >Region Midtjylland</td><td width="12%" colspan="1" align="right" valign="middle" ></td><td width="16%" colspan="1" align="right" valign="middle" >I alt</td></tr><tr><td colspan="8"></td></tr><tr><td width="36%" colspan="3" align="left" valign="middle" >Indskud i alt</td><td width="12%" align="right" valign="middle" >934.872</td><td width="12%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >133.350</td><td width="12%" ></td><td width="16%" align="right" valign="middle" >1.068.222</td></tr><tr><td colspan="8"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="8" align="left" valign="middle" >Aarhus Letbane I/S er et interessentskab, hvor ejerne hæfter 100 pct. For selskabet. En negativ egenkapital i selskabet</td></tr><tr><td width="100%" colspan="8" align="left" valign="middle" >medfører ikke behov for yderligere indskud fra ejerne, da Aarhus Letbane I/S fortsat kan servicere sin gæld som planlagt.</td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="20">Alle beløb er angivet i  'x1000'</td></tr><tr><td width="100%" colspan="10" align="left" valign="middle" >Noter</td></tr><tr><td colspan="10"></td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" align="right" valign="middle" >2023</td><td width="9%" ></td><td width="19%" align="right" valign="middle" >2022</td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="91%" colspan="9" align="left" valign="middle" >’1.000 kr.</td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="91%" colspan="9" align="left" valign="middle" ><b>Omsætning</b></td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="54%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Driftstilskud Midttrafik</td><td width="9%" align="right" valign="middle" >294.893</td><td width="9%" ></td><td width="19%" align="right" valign="middle" >284.226</td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="54%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Tilskud til vedligehold af Grenaabanen</td><td width="9%" align="right" valign="middle" >9.900</td><td width="9%" ></td><td width="19%" align="right" valign="middle" >9.900</td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="54%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Lejeindtægter ejendomme</td><td width="9%" align="right" valign="middle" >330</td><td width="9%" ></td><td width="19%" align="right" valign="middle" >314</td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="54%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Lejeindtægter rullende materiel</td><td width="9%" align="right" valign="middle" >28.289</td><td width="9%" ></td><td width="19%" align="right" valign="middle" >26.403</td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="54%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Lejeindtægter infrastruktur</td><td width="9%" align="right" valign="middle" >16.074</td><td width="9%" ></td><td width="19%" align="right" valign="middle" >14.635</td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="54%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Viderefakturering af lønninger</td><td width="9%" align="right" valign="middle" >459</td><td width="9%" ></td><td width="19%" align="right" valign="middle" >1.893</td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="54%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Øvrig omsætning</td><td width="9%" align="right" valign="middle" >8.461</td><td width="9%" ></td><td width="19%" align="right" valign="middle" >2.567</td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="54%" colspan="6" align="left" valign="middle" ><b>Omsætning i alt</b></td><td width="9%" align="right" valign="middle" ><b>358.407</b></td><td width="9%" ></td><td width="19%" align="right" valign="middle" ><b>339.938</b></td></tr><tr><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" ></td><td width="9%" align="right" valign="middle" >0</td><td width="9%" ></td><td width="19%" align="right" valign="middle" >0</td></tr><tr><td colspan="10"></td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td /><td>Personaleomkostninger</td></tr></table><br><br><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td /><td>I personaleomkostninger indgår lønninger til direktion med 1.590 t.kr., hvoraf pension udgør 223 t.kr. Bestyrelsens vederlag indgår med 370 t.kr. For 2022 var de tilsvarende tal henholdsvis 1.544 t.kr., 216 t.kr. og 365 t.kr.</td></tr></table> 18511000 1787000 56000 25 <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="20">Alle beløb er angivet i  'x1000'</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2023</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >2022</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="9" align="left" valign="middle" ><b>Andre driftsindtægter</b></td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Ford. af tilsk. fra region til overtagelse af Odderbanen</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >797</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >797</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Indtægtsførsel af tilskud som følge af af-og nedskrivning</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >15.192</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >15.142</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" ><b>Andre driftsindtægter i alt</b></td><td width="11%" align="right" valign="middle" ><b>15.989</b></td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" ><b>15.939</b></td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="9" align="left" valign="middle" >Der henvises til note 8 vedrørende periodiseret tilskud fra Staten.</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td /><td>Materielle anlægsaktiver</td></tr></table><br><br><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td /><td>(Koncern) I kostprisen indgår aktiverede renter med</td><td>6.940</td><td /><td>17.474</td><td /><td>23.240</td><td /><td>1.222</td><td /><td>5.929</td><td /><td>54.805</td></tr></table><br><br><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td /><td>(Moder) I kostprisen indgår aktiverede renter med</td><td>6.940</td><td /><td>17.474</td><td /><td>23.240</td><td /><td>0</td><td /><td>5.929</td><td /><td>53.583</td></tr><tr><td /><td>Den idriftsatte Letbane måles jf. regnskabspraksis til kostpris med fradrag af akkumulerede af- og nedskrivninger.</td></tr><tr><td /><td>Ved udarbejdelse af årsregnskabet vurderes behovet for nedskrivning ved at sammenholde den bogførte værdi af det samlede materielle anlæg med genindvendingsværdien. Beregningen af genindvindingsværdien foretages for det samlede materielle anlæg i Aarhus Letbane I/S, da det udgør en samlet pengestrømsfrembringende enhed.</td></tr><tr><td /><td>Den opgjorte genindvindingsværdi af det samlede anlæg i Aarhus Letbane I/S viser ikke et behov for nedskrivninger.</td></tr><tr><td /><td>Genindvindingsværdien er beregnet på baggrund af forventninger til fremtidige pengestrømme genereret fra anlægget i Aarhus Letbane I/S. Til beregning af genindvindingsværdien er den anvendt diskonteringsrente fastsat til 3,3 pct., som svarer til det renteniveau, der kan optages langfristet gæld i kommunekredit for ultimo februar 2024. Anvendelse af en lavere diskonteringsrente vil øge den opgjorte genindvindingsværdi. Til illustration vil anvendelse af en 0,5 pct. lavere diskonteringsrente medføre, at genindvindingsværdien vil have været 141 mio. kr. højere. Omvendt ville anvendelse af en 0,5 pct. højere diskonteringsrente i denne periode have medført at genindvendingsværdien ville have været 129 mio. kr. lavere.</td></tr></table> 4885000 0 128816000 <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td /><td>Finansielle anlægsaktiver</td></tr><tr><td /><td>.Kapitalandele i dattervirksomheder</td></tr></table> 0 -1258000 5680000 Aarhus Letbane Ejendomme ApS <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="20">Alle beløb er angivet i  'x1000'</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2023</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >2022</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="9" align="left" valign="middle" ><b>Andre tilgodehavender</b></td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Tilgodehavende Aarhus Kommune</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >0</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >71.312</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Tilgodehavende Banedanmark</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >387</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >141</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Tilgodehavende Norddjurs Kommune</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >0</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >213</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Tilgodehavende Keolis</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >12.669</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >9.372</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Tilgodehavende Midtrafik</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >186</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >421</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Tilgodehavende moms</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2.921</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >2.369</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Tilgodehavende leje</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >0</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >0</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Tilgodehavender fra forsikringssager</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >3.784</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >2.771</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Øvrige tilgodehavender</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >1.439</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >4.469</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" ><b>Andre tilgodehavender i alt</b></td><td width="11%" align="right" valign="middle" ><b>21.386</b></td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" ><b>91.068</b></td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="20">Alle beløb er angivet i  'x1000'</td></tr><tr><td width="75%" colspan="3" align="left" valign="middle" ><b>Periodiseret tilskud fra Staten</b></td><td width="25%" colspan="1" align="right" valign="middle" ><b>Tilskud</b></td></tr><tr><td width="75%" colspan="3" align="left" valign="middle" >Periodiseret tilskud fra Staten 1. januar 2023</td><td width="25%" align="right" valign="middle" >434.895</td></tr><tr><td colspan="4"></td></tr><tr><td width="75%" colspan="3" align="left" valign="middle" ><b>Periodiseret tilskud fra Staten 31. december 2023</b></td><td width="25%" align="right" valign="middle" ><b>419.703</b></td></tr><tr><td colspan="4"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="4" align="left" valign="middle" >Staten trådte ud af ejerskabet pr. 1. april 2015, hvor Statens indskud på 366.575 t.kr. samt andel af resultat i ejertid på -13.260 (i alt 353.315 t.kr.) blev konverteret til tilskud.</td></tr><tr><td colspan="4"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="4" align="left" valign="middle" >Tilskud fra Staten er ydet til dækning af investering i anlæg samt til bygherreorganisation og nedbringes i takt med at der afholdes driftsomkostninger og af- og nedskrives på anlægsaktiverne. Statens andel udgør 47 % svarende til den tidligere ejerandel.</td></tr><tr><td colspan="4"></td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="20">Alle beløb er angivet i  'x1000'</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2023</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >2022</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="9" align="left" valign="middle" ><b>Kreditinstitutter</b></td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Forfald efter 5 år</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >1.354.979</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >1.416.593</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Forfald mellem 1 og 5 år</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >240.009</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >235.776</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Langfristet del i alt</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >1.594.988</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >1.652.369</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Forfald indenfor 1 år</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >193.190</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >252.375</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" ><b>Kreditinstitutter i alt</b></td><td width="11%" align="right" valign="middle" ><b>1.788.178</b></td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" ><b>1.904.744</b></td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="20">Alle beløb er angivet i  'x1000'</td></tr><tr><td width="100%" colspan="9" align="left" valign="middle" ><b>Periodeafgrænsningsposter</b></td></tr><tr><td width="100%" colspan="9" align="left" valign="middle" >Periodeafgrænsningsposter under passiverne består af ej anvendt driftstilskud, som overføres til senere år på en udligningskonto. Udviklingen i denne udligningskonto specificeres således</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2023</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >2022</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Udligningskonto primo</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >15.937</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >28.215</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Tilført underforbrug/overforbrug</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >271</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >-12.278</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" ><b>Udligningskonto ultimo</b></td><td width="11%" align="right" valign="middle" ><b>16.208</b></td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" ><b>15.937</b></td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td /><td>Honorar til interessentskabsvalgt revisor</td></tr></table> 317000 42000 359000 <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" ><b>Kontraktlige forpligtelser og eventualposter mv.</b></td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" ><b>.Kontraktlige forpligtelser</b></td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >Der er indgået lejekontrakter vedrørende depoter i Odder, Grenaa og Aarhus H. Disse kontrakter udgør en samlet kontraktlig forpligtelse på 0,9 mio. kr. Kontrakterne løber i op til 5 år.</td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >Lejemålet på Thomas Koppels Gade lejes af Aarhus Letbane Ejendomme ApS. Lejekontrakten kan opsiges med 6 måneders varsel, hvorfor der pr. 31 december 2019 er en kontraktlig forpligtigelse på 1,5 mio. kr. (kun gældende for moderselskab, mens forpligtigelsen elimineres på koncernniveau).</td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" ><b>Erstatningssager</b></td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >Der er 4 uafsluttede ekspropriationssager mod Aarhus Letbane I/S, hvor sagsøgerne gør indsigelser imod den erstatning, som de er blevet tilkendt i anledning af ekspropriationer. Det samlede krav udgør 3,6 mio. kr. Aarhus Letbane I/S er ikke enige i kravet. Sagen er afsluttet med medhold til Aarhus Letbane, men modparten søger om at kunne gå til højere instans.</td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" ><b>Nærtstående parter</b></td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >Aarhus Letbane I/S har følgende nærtstående parter der besidder mere end 5%</td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >af stemmerettighederne</td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >Aarhus Kommune, Rådhuset, 8000 Aarhus C</td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >Region Midtjylland, Skottenborg 26, 8800 Viborg</td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >Herudover ejer Aarhus Letbane I/S følgende selskab 100%</td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >Aarhus Letbane Ejendomme ApS, Thomas Koppels Gade 311, Aarhus C</td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >Der er i året modtaget driftstilskud fra Midttrafik jf. note 1, samt betalt husleje for i alt 2,2 mio. kr. til Aarhus</td></tr><tr><td width="100%" colspan="1" align="left" valign="middle" >Letbane Ejendomme ApS. Herudover har der ikke været transaktioner med nærtstående parter.</td></tr><tr><td colspan="1"></td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="20">Alle beløb er angivet i  'x1000'</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" ></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >2023</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >2022</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr><tr><td width="100%" colspan="9" align="left" valign="middle" ><b>Ændring i driftskapital</b></td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Ændring i tilgodehavender</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >69.396</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >-26.999</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" >Ændring i leverandørgæld og anden gæld</td><td width="11%" align="right" valign="middle" >207</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >-60.410</td></tr><tr><td width="66%" colspan="6" align="left" valign="middle" ><b>Ændring i driftskapital i alt</b></td><td width="11%" align="right" valign="middle" >69.603</td><td width="11%" ></td><td width="12%" align="right" valign="middle" >-87.409</td></tr><tr><td colspan="9"></td></tr></table> <table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td /><td>.Forslag til resultatdisponering</td></tr></table> -64940000 339938000 19275000 239463000 81200000 15939000 128286000 -11246000 0 34042000 -76435000 -87409000 -6209000 0 34042000 -40251000 26832000 -26832000 80987000 -14448000 66539000 -544000 17444000 1773000 58000 26 0 -11246000 6938000 240000 115000 355000 -76435000 7565000 1480789000 424026000 41000 1912421000 5686000 5686000 1918107000 120637000 21386000 17696000 159719000 20972000 180691000 2098798000 -186554000 -186554000 419703000 797000 1594988000 2015488000 193190000 46559000 13907000 16208000 269864000 2285352000 2098798000 3801491000 1889070000 75050000 -69370000 7947000 1531092000 492036000 5277000 2036352000 6938000 6938000 2043290000 122254000 91068000 15799000 229121000 23676000 252797000 2296087000 -121614000 -121614000 434895000 1593000 1652369000 2088857000 252375000 47627000 12905000 15937000 328844000 2417701000 2296087000 75050000 -68112000 25657000 4027906000 1864527000 26996000 23676000 3796606000 1760254000 75050000 -68112000 24220000 75050000 -56866000 5280000 0 2706189000 1175098000 1083621000 569957000 232816000 119472000 80000 -5319000 0 3152000 5319000 58773000 2014000 0 74022000 0 0 4545000 41000 0 41000 2714660000 1233871000 1480789000 1085635000 643979000 441656000 232816000 124017000 108799000 5277000 0 2706190000 1175098000 1040196000 548160000 44943000 36996000 83000 -5319000 0 3151000 5319000 58773000 1651000 0 69661000 0 0 382000 41000 0 41000 2714660000 1233871000 1480789000 1041847000 617821000 424026000 44943000 37378000 7565000 Anpartsselskab Aarhus 0 EY Godkendt Revisionspartnerselskab Værkmestergade 25 8000 Aarhus C 30700228 Claus Hammer-Pedersen statsaut. revisor mne21334 Jan Nielsen statsaut. revisor mne48480 30700228 EY Godkendt Revisionspartnerselskab