261590402024-01-012024-12-31261590402024-12-31261590402023-12-31fsa:ContributedCapitalMember261590402023-12-31fsa:RestOfOtherReservesMember261590402023-12-31fsa:RetainedEarningsMember261590402023-12-31261590402024-01-012024-12-31fsa:RestOfOtherReservesMember261590402024-01-012024-12-31fsa:RetainedEarningsMember261590402024-12-31fsa:ContributedCapitalMember261590402024-12-31fsa:RestOfOtherReservesMember261590402024-12-31fsa:RetainedEarningsMember261590402024-01-012024-12-31fsa:ShorttermDebtToBanksMember261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMember261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMember1261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMember1261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMember2261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMember3261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMember4261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMember5261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMember6261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMember7261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMember8261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMember9261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMember10261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMember11261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMember1261590402024-12-31cmn:ConsolidatedMember261590402023-12-31cmn:ConsolidatedMemberfsa:ContributedCapitalMember261590402023-12-31cmn:ConsolidatedMemberfsa:RestOfOtherReservesMember261590402023-12-31cmn:ConsolidatedMemberfsa:RetainedEarningsMember261590402023-12-31cmn:ConsolidatedMemberfsa:EquityAttributableToParentMember261590402023-12-31cmn:ConsolidatedMemberfsa:MinorityInterestsMember261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMemberfsa:RestOfOtherReservesMember261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMemberfsa:RetainedEarningsMember261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMemberfsa:EquityAttributableToParentMember261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMemberfsa:MinorityInterestsMember261590402024-12-31cmn:ConsolidatedMemberfsa:ContributedCapitalMember261590402024-12-31cmn:ConsolidatedMemberfsa:RestOfOtherReservesMember261590402024-12-31cmn:ConsolidatedMemberfsa:RetainedEarningsMember261590402024-12-31cmn:ConsolidatedMemberfsa:EquityAttributableToParentMember261590402024-12-31cmn:ConsolidatedMemberfsa:MinorityInterestsMember261590402023-12-31cmn:ConsolidatedMember261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMember1261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMember1261590402024-01-012024-12-31cmn:ConsolidatedMember1261590402023-01-012023-12-31261590402023-01-012023-12-31cmn:ConsolidatedMember261590402023-01-012023-12-31cmn:ConsolidatedMember1261590402023-01-012023-12-31cmn:ConsolidatedMember1261590402023-01-012023-12-31cmn:ConsolidatedMember1261590402022-12-31cmn:ConsolidatedMemberiso4217:DKKxbrli:pure26159040ÅrsrapportBestyrelsen og direktionen har dags dato behandlet og godkendt årsrapporten for regnskabsåret 01.01.2024 - 31.12.2024 for Lokaltog A/S.601329000Årsrapporten aflægges i overensstemmelse med årsregnskabsloven.579464000591124000Lokaltog A/S ønsker at tilsikre en ligevægtig repræsentation af kønnene i selskabets øverste ledelseslag. Formuleringen af en specifik politik eller fastsættelse af mål for kønsfordelingen overvejes løbende. Senest er der​ikke identificeret et behov herfor, idet der allerede er en lige fordeling blandt kønnene i både selskabets bestyrelse og i den øverste ledelse i Lokaltog A/S. ​ ​Således tegnes bestyrelsen i Lokaltog A/S blandt de generalforsamlingsvalgte medlemmer af tre kvinder og to mænd, hvilket giver en kønsfordeling med 60% kvinder og 40% mænd. ​ ​For så vidt angår selskabets øvrige ledelse bestående af direktionen samt personer med personaleansvar med direkte reference til direktionen, så består denne af i alt ni personer fordelt på fire kvinder og fem mænd, hvilket giver en kønsfordeling med 44% kvinder og 56% mænd. ​​Ordforklaring på anvendte forkortelser ​ ​CSM-RA: Common Safety Methods on Risk Assessment (CSM-RA) er den fælleseuropæiske metode for risikovurdering til brug for identificering og kontrol af farer i udførelse og drift af et jernbaneprojekt. Lovgrundlaget er forankret i CSM-RA EU-forordningen. ​ ​CSR: Corporate Social Responsibility (CSR) er betegnelsen for selskabers arbejde med at integrere sociale og miljømæssige hensyn i deres forretningsaktiviteter og i deres interaktion med interessenterne. ’Selskabets samfundsansvar’ er en dansk betegnelse for begrebet. ​ ​CSRD: Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) er et EU-direktiv, der skærper kravene til selskabers bæredygtighedsrapportering. Det indebærer bl.a., at selskaber skal rapportere detaljeret om deres miljømæssige,​sociale og ledelsesmæssige (ESG) påvirkning, herunder dokumentering af: ​• Klima- og miljøpåvirkning (CO₂-udledning, biodiversitet osv.) ​• Sociale forhold (arbejdsforhold, menneskerettigheder osv.) ​• Virksomhedsledelse (etik, korruption, risikostyring osv.) ​ ​ECM: ECM står for Entity in Charge of Maintenance, og ECM-forordningen er en europæisk forordning, som fastsætter en række krav til de ansvarlige for vedligeholdelsen af jernbanekøretøjer ​ ​ERTMS: European Rail Traffic Management System (ERTMS) er fællesbetegnelsen for at nyt togkontrolsystem, som​over en længere årrække skal udrulles på jernbaner i EU. ERTMS er et vigtigt led i den europæiske harmonisering af togkontrolsystemer, som skal sikre, at tog nemmere kan krydse Europas landegrænser. ​ ​ESG: Environment, Social & Governance er betegnelsen for selskabers arbejde med miljø og klima, sociale forhold​og virksomhedsadfærd i henhold til direktivet CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive). ​ ​ETCS: European Train Control System (ETCS) er en del af ERTMS og består kort fortalt af den togvendte del af systemet, dvs. den del af systemet, som er monteret på toget. ​ ​NIS2: Net- og Informationssikkerhedsdirektiv (NIS2) har til formål at yderligere styrke og ensarte cybersikkerheden og modstandsdygtigheden overfor cybertrusler på tværs af EU for virksomheder inden for en lang række sektorer og for offentlige myndigheder, som anses for at være kritiske for økonomien og samfundet. ​118811000Det er vores opfattelse, at koncernregnskabet og årsregnskabet giver et retvisende billede af koncernens og selskabets aktiver, passiver og finansielle stilling pr. 31.12.2024 samt af resultatet af koncernens og selskabets aktiviteter og koncernens pengestrømme for regnskabsåret 01.01.2024 - 31.12.2024.4664100033702000385465000Ledelsesberetningen indeholder efter vores opfattelse en retvisende redegørelse for de forhold, beretningen omhandler.312931000233087000334675000Årsrapporten indstilles til generalforsamlingens godkendelse.313174000391739000281591000Ringsted260238000301859000544220002025-04-305116000088650000991000Lars Ove Wrist-Elkjær00-2329000adm. direktør1776000123000027859000Dorthe Nøhr Pedersen152300001876500045837000formand282370001826500056499000Bolette Christensen43534000173000014868000Søren Strøm1709000413000-12138000Annie Hagel-3248000131700027006000Jan Hemberg Herskov495700054810001876000Martin Clante320000054810001876000medarbejderrepræsentant320000017078100060612000Felex Birger Pedersen628190001022417000538697000næstformand54351500082880005845000Kasper Mejner Olsen71540009760000medarbejderrepræsentant976000637542000209266000Erik Christensen Lund204070001840004000814420000næstformand634871000907000497622000John Thulstrup Jensen469763000907000419000medarbejderrepræsentant8090001846392000498041000Tom Martin Lund Bach47057200082530001314337000medarbejderrepræsentant110864300082530002027000Til kapitalejerne i Lokaltog A/S192400027310002027000Vi har revideret koncernregnskabet og årsregnskabet for Lokaltog A/S for regnskabsåret 01.01.2024 - 31.12.2024, der omfatter resultatopgørelse, balance, egenkapitalopgørelse og noter, herunder anvendt regnskabspraksis for såvel koncernen som selskabet samt pengestrømsopgørelse for koncernen. Koncernregnskabet og årsregnskabet udarbejdes efter årsregnskabsloven. Det er vores opfattelse, at koncernregnskabet og årsregnskabet giver et retvisende billede af koncernens og selskabets aktiver, passiver og finansielle stilling pr. 31.12.2024 samt af resultatet af koncernens og selskabets aktiviteter og koncernens pengestrømme for regnskabsåret 01.01.2024 - 31.12.2024 i overensstemmelse med årsregnskabsloven. 19240002997900010063000Vi har udført vores revision i overensstemmelse med internationale standarder om revision og de yderligere krav, der er gældende i Danmark. Vores ansvar ifølge disse standarder og krav er nærmere beskrevet i revisionspåtegningens afsnit ”Revisors ansvar for revisionen af koncernregnskabet og årsregnskabet”. Vi er uafhængige af koncernen og selskabet i overensstemmelse med International Ethics Standards Board for Accountants’ internationale retningslinjer for revisorers etiske adfærd (IESBA Code) og de yderligere etiske krav, der er gældende i Danmark, ligesom vi har opfyldt vores øvrige etiske forpligtelser i henhold til disse krav og IESBA Code. Det er vores opfattelse, at det opnåede revisionsbevis er tilstrækkeligt og egnet som grundlag for vores konklusion.256900051749000168480000Ledelsen har ansvaret for udarbejdelsen af et koncernregnskab og et årsregnskab, der giver et retvisende billede i overensstemmelse med årsregnskabsloven. Ledelsen har endvidere ansvaret for den interne kontrol, som ledelsen anser for nødvendig for at udarbejde et koncernregnskab og et årsregnskab uden væsentlig fejlinformation, uanset om denne skyldes besvigelser eller fejl. Ved udarbejdelsen af koncernregnskabet og årsregnskabet er ledelsen ansvarlig for at vurdere koncernens og selskabets evne til at fortsætte driften, at oplyse om forhold vedrørende fortsat drift, hvor dette er relevant, samt at udarbejde koncernregnskabet og årsregnskabet på grundlag af regnskabsprincippet om fortsat drift, medmindre ledelsen enten har til hensigt at likvidere selskabet, indstille driften eller ikke har andet realistisk alternativ end at gøre dette. 5631600023300010704000Vores mål er at opnå høj grad af sikkerhed for, om koncernregnskabet og årsregnskabet som helhed er uden væsentlig fejlinformation, uanset om denne skyldes besvigelser eller fejl, og at afgive en revisionspåtegning med en konklusion. Høj grad af sikkerhed er et højt niveau af sikkerhed, men er ikke en garanti for, at en revision, der udføres i overensstemmelse med internationale standarder om revision og de yderligere krav, der er gældende i Danmark, altid vil afdække væsentlig fejlinformation, når sådan findes. Fejlinformation kan opstå som følge af besvigelser eller fejl og kan betragtes som væsentlige, hvis det med rimelighed kan forventes, at de enkeltvis eller​samlet har indflydelse på de økonomiske beslutninger, som brugerne træffer på grundlag af koncernregnskabet og årsregnskabet. ​​Som led i en revision, der udføres i overensstemmelse med internationale standarder om revision og de yderligere krav, der er gældende i Danmark, foretager vi faglige vurderinger og opretholder professionel skepsis under revisionen. Herudover: Identificerer og vurderer vi risikoen for væsentlig fejlinformation i koncernregnskabet og årsregnskabet, uanset om denne skyldes besvigelser eller fejl, udformer og udfører revisionshandlinger som reaktion på disse​risici samt opnår revisionsbevis, der er tilstrækkeligt og egnet til at danne grundlag for vores konklusion. Risikoen for ikke at opdage væsentlig fejlinformation forårsaget af besvigelser er højere end ved væsentlig fejlinformation forårsaget af fejl, idet besvigelser kan omfatte sammensværgelser, dokumentfalsk, bevidste udeladelser, vildledning eller tilsidesættelse af intern kontrol.​Opnår vi forståelse af den interne kontrol med relevans for revisionen for at kunne udforme revisionshandlinger, der er passende efter omstændighederne, men ikke for at kunne udtrykke en konklusion om effektiviteten af koncernens og selskabets interne kontrol.​Tager vi stilling til, om den anvendte regnskabspraksis, som er anvendt af ledelsen, er passende, samt om de regnskabsmæssige skøn og tilknyttede oplysninger, som ledelsen har udarbejdet, er rimelige.​Konkluderer vi, om ledelsens udarbejdelse af koncernregnskabet og årsregnskabet på grundlag af regnskabsprincippet om fortsat drift er passende, samt om der på grundlag af det opnåede revisionsbevis er væsentlig usikkerhed forbundet med begivenheder eller forhold, der kan skabe betydelig tvivl om koncernens og selskabets evne til at fortsætte driften. Hvis vi konkluderer, at der er en væsentlig usikkerhed, skal vi i vores revisionspåtegning gøre opmærksom på oplysninger herom i koncernregnskabet og årsregnskabet eller, hvis sådanne oplysninger ikke er tilstrækkelige, modificere vores konklusion. Vores konklusioner er baseret på det revisionsbevis, der er opnået frem til datoen for vores revisionspåtegning. Fremtidige begivenheder eller forhold kan dog medføre, at koncernen og selskabet ikke længere kan fortsætte driften.​Tager vi stilling til den samlede præsentation, struktur og indhold af koncernregnskabet og årsregnskabet, herunder noteoplysningerne, samt om koncernregnskabet og årsregnskabet afspejler de underliggende transaktioner og begivenheder på en sådan måde, at der gives et retvisende billede heraf.​Planlægger og udfører vi koncernrevisionen for at opnå tilstrækkeligt og egnet revisionsbevis vedrørende de finansielle oplysninger for virksomhederne eller forretningsenhederne i koncernen som grundlag for at udforme en konklusion om koncernregnskabet og årsregnskabet. Vi er ansvarlige for at lede, føre tilsyn med og gennemgå det udførte revisionsarbejde til brug for koncernrevisionen. Vi er eneansvarlige for vores revisionskonklusion.Vi kommunikerer med den øverste ledelse om blandt andet det planlagte omfang og den tidsmæssige placering af revisionen samt betydelige revisionsmæssige observationer, herunder eventuelle betydelige mangler i intern kontrol, som vi identificerer under revisionen.106990005342000109000146000900340002384000Ledelsen er ansvarlig for ledelsesberetningen. ​​Vores konklusion om koncernregnskabet og årsregnskabet omfatter ikke ledelsesberetningen, og vi udtrykker ingen form for konklusion med sikkerhed om ledelsesberetningen. ​​I tilknytning til vores revision af koncernregnskabet og årsregnskabet er det vores ansvar at læse ledelsesberetningen og i den forbindelse overveje, om ledelsesberetningen er væsentligt inkonsistent med koncernregnskabet og årsregnskabet eller vores viden opnået ved revisionen eller på anden måde synes at indeholde væsentlig fejlinformation. ​​Vores ansvar er herudover at overveje, om ledelsesberetningen indeholder krævede oplysninger i henhold til den​relevante lovgivning. Baseret på det udførte arbejde er det vores opfattelse, at ledelsesberetningen er i overensstemmelse med koncernregnskabet og årsregnskabet og er udarbejdet i overensstemmelse med kravene i den relevante lovgivning. Vi har ikke fundet væsentlig fejlinformation i ledelsesberetningen.26000190418000139894300015591400001904180001590683000162889600084696000110893000København1186310003734010001108930002025-04-30118631000221979300011724000Lars Hillebrand13927000464380001715327000mne267121763378000189540003029664000Statsautoriseret revisor287202100064829200046438000Hoved- og nøgletal2024​t.kr.2023​t.kr.2022​t.kr.2021​t.kr.2020​t.kr.HovedtalNettoomsætning616.004591.124567.592526.882498.858Bruttoresultat435.962391.739378.644364.500363.489Driftsresultat10.9331.2307.9419.06815.679Resultat af finansielle poster8.305500(33.913)(9.383)(12.052)Årets resultat19.2221.317(22.355)1.1254.109Årets resultat ekskl. minoriteter16.890(26)(19.988)8902.016Balancesum3.433.4672.219.7931.848.7871.748.5241.765.066Investeringer i materielle aktiver765.285534.055192.43478.51194.577Egenkapital772.550753.378753.525763.060756.825Egenkapital ekskl. minoriteter730.524713.684715.174722.342712.531Pengestrømme fra driftsaktivitet472.021253.724(16.652)99.32099.320Pengestrømme fra investeringsaktivitet(764.963)(531.761)(93.038)(79.645)(79.645)Pengestrømme fra finansieringsaktivitet314.200174.04837.85110.67710.677NøgletalBruttoavance (%)70,7766,2766,7169,1872,86Nettomargin (%)3,120,22(3,94)0,210,82Soliditetsgrad (%)21,2832,1538,6841,3140,37Hoved- og nøgletal er defineret og beregnet i overensstemmelse med Finansforeningens gældende version af “Anbefalinger & Nøgletal".Bruttoavance (%):Bruttoresultat * 100​NettoomsætningNettomargin (%):Årets resultat * 100​NettoomsætningSoliditetsgrad (%):Egenkapital ekskl. minoriteter * 100​Balancesum46438000713684000156810001895400039694000683504000Virksomhedens væsentligste aktiviteterLokaltog-koncernen står for den fulde togdrift på ni lokalbanestrækninger i Østdanmark, herunder vedligeholdelse af det rullende materiel (61 togsæt) fordelt på fem værksteder, samt er infrastrukturejer og vedligeholder af 351 km jernbane med 117 stationer og standsningssteder. Derudover forestår Lokaltog A/S trafikstyring af Lemvigbanen efter normal arbejdstid. ​ ​Lokaltog-koncernen beskæftigede gennemsnitligt 564 fuldtidsansatte i 2024, hvoraf 89 var ansat i Lokaltog Vedligehold A/S. Koncernens ansatte er jævnt fordelt udover 19 lokationer i Østdanmark, lige fra Nakskov og Maribo i syd, Slagelse og Nykøbing Sjælland i vest, Nærum og Rødvig i Øst og Hillerød og Helsingør i Nord. ​Fordelingen af fuldtidsansatte i driften pr. region er henholdsvis er 265 i Region Sjælland og 231 i Region Hovedstaden og derudover er 68 tilknyttet hovedkontoret som både omfatter administrative og driftsvendte funktioner. ​ ​Lokaltog-koncern ​Lokaltog A/S er 100 pct. ejer af Lokaltog Vedligehold A/S, som med virkning fra 1. februar 2023 indgik aftale med Lokaltog A/S om overtagelse af virksomhedens aktiviteter vedrørende materielvedligehold- samt service og rengøring. ​Der er 89 fuldtidsansatte i 2024, og der arbejdes fra fem værksteder der ligger i Hillerød, Nakskov, Lyngby, Holbæk og Hårlev. Lokaltog A/S er ligeledes 100 pct. ejer af Infrastrukturselskabet LJ A/S, som er ejer af jernbaneinfrastrukturen beliggende i Region Sjælland, og ejer 78,44 pct. af Hovedstadens Lokalbaner A/S, som er ejer af jernbaneinfrastrukturen beliggende i Region Hovedstaden. ​ ​Hovedparten af koncernens indtægter hidrører fra forhandlede kontrakter med moderselskabet Movia. ​I efteråret 2024 har Lokaltog A/S og datterselskaberne Infrastrukturselskabet LJ A/S og Hovedstadens Lokalbaner A/S indgået nye forhandlede kontrakter med Movia for perioden 2026-2036. ​ ​De forhandlede kontrakter med Movia omfatter offentlig servicetrafik, vedligeholdelse af rullende materiel samt vedligeholdelse af infrastruktur og ejendomme. I den forbindelse har Lokaltog A/S endvidere indgået aftaler om banedrift, rengøring, vedligeholdelse samt administration og materielleje mellem Infrastrukturselskabet LJ A/S, Hovedstadens Lokalbaner A/S, Lokaltog Vedligehold A/S og Lokaltog A/S. ​​​Lokaltog-koncern 2024​​​653275000753378000745623000Udvikling i aktiviteter og økonomiske forhold2024 har været et år med stort fokus på at gennemføre en stabil drift med høj rettidighed til gavn for Lokaltog A/S’ kunder samtidig med eksekvering af store infrastrukturprojekter, særligt totalrenovering af Østbanen, som omfatter ca. 50 km jernbane, og infrastrukturprojekter på Odsherredbanen, Hornbækbanen og Gribskovbanen. ​ ​Derudover har Lokaltog A/S efter politisk godkendelse i Region Sjælland og Movia indgået kontrakt med den europæiske togproducent Stadler efter gennemført EU-udbud på 14 stk. batteritog til Østbanen og Tølløsebanen i​Region Sjælland. I den forbindelse har Lokaltog A/S, ultimo 2024, igangsat mobiliseringen til modtagelsen af de nye batteritog for at sikre den konkrete planlægning og forberedelse af indsættelse af materiellet herunder etablering af ladeinfrastruktur i Hårlev. ​ ​Lokaltog-koncernen har i 2024 investeret i øgede kompetencer inden for projektledelse, jernbanesikkerhed, cybersikkerhed, risikostyring og ESG. Baggrunden er, at Lokaltog A/S skal kunne møde en række nye skarpe lovkrav inden for jernbanesikkerhed og cybersikkerhed (den kommende lovgivning i forbindelse med NIS2-direktivet). Desuden er der i disse år historisk høj aktivitet inden for udbud, indkøb og idriftsættelse af nyt rullende materiel og meget store infrastrukturprojekter, som blandt andet har gjort at Lokaltog A/S bad sin ejer Movia om at flytte hovedkontoret til Høje Taastrup 1. juli 2024 for at understøtte rekrutteringsbehovet indenfor før omtalte områder. ​Flytningen af hovedkontoret til Høje Taastrup har betydet, at koncernens rekrutteringsevne indenfor omtalte kompetencer er blevet markant bedre og i et større kandidatfelt i et ellers svært marked. ​ ​I 2024 har Lokaltog A/S gennemført og afsluttet en re-certificering af koncernens sikkerhedscertifikat som togoperatør. ​ ​Lokaltog A/S har i 2024 igangsat forberedelse af, hvordan der skal arbejdes med, ESG, jf. EU’s CSRD-direktiv fra januar 2025. ​ ​Lokaltog A/S har desuden en øget opmærksom på og har igangsat tiltag på vejrets negative påvirkning på Lokaltog A/S’ infrastruktur, da denne type påvirkninger må forventes at blive større i de kommende år med deraf afledte økonomiske konsekvenser som følge af tiltag, der skal sikre opretholdelsen af en sikker og stabil togdrift. ​ ​I 2024 har Lokaltog A/S uddannet 14 nye lokomotivførere til trafikken i henholdsvis Region Sjælland og Region Hovedstaden, og der er ansat to nye lærlinge til Lokaltog A/S’ værksteder i henholdsvis Holbæk og Hårlev. ​Det er tilfredsstillende, at Lokaltog A/S kan rekruttere dygtige medarbejdere i hele Østdanmark. ​​Kunder og kundetilfredshed ​I 2024 havde Lokaltog A/S 9,6 mio. passagerer med lokaltogene. Året bød således på en passagernedgang på 120.000 passagerer i forhold til året før, hvilket svarer til en nedgang på 1,2%, hvilket blandt andet skyldes flere store infrastrukturarbejder, hvor banerne blev lukket i kortere eller længere tid, ændret betjening i den kollektive trafik og udfordringer med kvaliteten af det rullende materiel på enkelte strækninger. ​ ​Den samlede kundetilfredshed med Lokaltog A/S’ service er fortsat på et højt niveau. Målt på en skala, hvor 0,00 er det værste og 5,00 er det bedste, så endte resultatet for 2024 med en samlet score på 4,00. Det er stort set på niveau med året før, hvor den var 4,04. Lokaltog A/S kontraktmål er 3,00, og Lokaltog A/S har opnået bonus på samlet 4,6 mio.kr. ​​Kvalitet ​I 2024 var den kundeoplevede pålidelighed (antallet af gennemførte ankomster inkl. erstatningskørsel med togbusser, dvs. afgange, der ikke er aflyst) på 99,3%, hvilket er en nedgang på 0,4% i forhold til 99,7% i 2023. Året har været præget af hårdt vejr, særligt storme og korte perioder med sne- og vintervejr påvirkede pålideligheden, men kvaliteten på enkelte strækninger har også været præget af nedbrud på aldrende togmateriel, som står over for udskiftning de nærmeste år. ​ ​Kvalitetsniveauet vurderes fortsat at være højt og anses for tilfredsstillende i forhold til den kvalitet, Lokaltog A/S ønsker at være kendt for, og fra ultimo 2024 er der igangsat et skærpet fokus for at stabiliserer niveauet. ​Data om koncernens kvalitet (regularitet og pålidelighed) pr. strækning er fra årsskiftet tilgængelig på Lokaltog A/S’ hjemmeside. ​ ​Den kundeoplevede rettidighed (antal ankomster, som er mindre end 3 minutter forsinkede) var på 93,6%, hvilket​er en positiv stigning i forhold til 2023, hvor resultatet var 92,7%. Det kontraktuelle mål i de to forhandlede kontakter, som Lokaltog A/S skal levere på, er på 93% (Lokaltog A/S’ præsteret rettidighed). I 2024 leverede Lokaltog A/S 97,1% på banerne i Region Hovedstaden og 95,4% på banerne i Region Sjælland, hvilket vurderes som værende tilfredsstillende. ​ ​Lokaltog A/S har dermed opfyldt samtlige kvalitets-kontraktmål vedrørende rettidighed og kundetilfredshed i kontrakterne. Lokaltog A/S vurderer, at der er tale om en generelt høj kvalitet, og har ambitioner om løbende at forbedre performance på de enkelte baner i det kommende år. En medvirkende faktor for at øge performance og​kundetilfredsheden er det tætte samarbejde med Movia, DOT, kommuner og regioner samt Banedanmark. ​​Sikkerhedsledelse ​Som togoperatør og infrastrukturforvalter skal Lokaltog A/S have en jernbanesikkerhedspolitik. Denne definerer, hvad der i Lokaltog A/S betragtes som jernbanesikkerhed og er defineret som: ​ ​”Den sikkerhed, der skal iagttages for at hindre eller minimere risikoen for skade på personer, materiel og infrastruktur i​jernbanedriften som følge af aktiviteter, opgaver og ansvar i forbindelse med rollen som jernbane-infrastrukturforvalter og -selskab.” ​ ​I løbet af 2024 har Lokaltog A/S lanceret en sikkerhedsvision. Det er afgørende for sikkerhedsvisionen, at den kan favne alle i organisationen, uanset om man er lokomotivfører, værkstedsmedarbejder, banemedarbejder, trafikleder eller administrativ medarbejder. Lokaltog A/S har besluttet, at visionen for sikkerhedsarbejdet er: ​​”Alle sikkert hjem” ​Udover at favne organisationen kan sikkerhedsvisionen også bruges over for Lokaltog A/S’ kunder. Derved bliver sikkerhedsvisionen også relevant for flere sikkerhedsaspekter så som passagersikkerhed, infrastruktursikkerhed, materielsikkerhed, trafiksikkerhed og sikkert arbejdsmiljø. Implementering af sikkerhedsvisionen er forankret på tværs i Lokaltog A/S’ ledelse. ​ ​Sikkerhedsgodkendelse og sikkerhedscertificering ​Som jernbaneinfrastrukturforvalter og jernbanevirksomhed skal Lokaltog A/S have et sikkerhedsledelsessystem, som skal indeholde processer for sikring af en lang række krav med udgangspunkt i virksomhedens opgaver, ansvar og forpligtelser. I forbindelse med den 5-årige fornyelse af både sikkerhedsgodkendelse og sikkerhedscertificering bliver det samlede sikkerhedsledelsessystem gennemgået af Trafikstyrelsen. Sikkerhedsgodkendelse og sikkerhedscertifikat blev udstedt i marts 2024 af Trafikstyrelsen uden vilkår eller afvigelser og anses som tilfredsstillende. ​ ​Det skal endvidere nævnes, at Lokaltog Vedligehold A/S i 2024 har fået certifikat som enhed med ansvar for vedligeholdelse (ECM), hvilket er et europæisk krav, når jernbanevirksomheder har ansvaret for at vedligeholde eget jernbanemateriel. ​ ​Det nationale sikkerhedsmål ​Lokaltog A/S overvåger løbende antallet af personer, som bliver dræbt eller kommer alvorlig til skade i forbindelse med togdriften. Antallet af indrapporterede hændelser steg i forhold til tidligere år. Selvom der er sket en stigning i rapporterede hændelser, ses der ikke en tilsvarende forøgelse i antallet af ulykker, hvilke betragtes som positivt. Derfor vurderes det, at Lokaltog A/S’ arbejde med sikkerhedskultur og Safety Leadership har skabt et øget fokus i organisationen på at indrapportere hændelser og dermed er en del af årsagen til stigningen og dermed medvirke til større datagrundlag, så de rigtige beslutninger kan træffes om indsatser indenfor jernbanesikkerhed. ​ ​I 2024 har der været registreret et dødsfald og en alvorlig tilskadekommen i forbindelse med togdriften, hvilket resulterer i et sikkerhedsmål for Lokaltog A/S på 0,15 hændelse pr. mio. tog-km. ​Det nationale sikkerhedsmål, som er fastsat af Trafikstyrelsen, er på 0,3 hændelser pr. mio. tog-km, hvilket Lokaltog A/S dermed ligger indenfor. ​ ​Selvforvaltning af tekniske sikkerhedsregler ​I 2024 overtog Lokaltog A/S ansvaret for alle tekniske sikkerhedsregler fra Trafikstyrelsen. Tekniske sikkerhedsregler fastsætter rammer og regler for projektering, anlæg, vedligeholdelse og overvågning af jernbaneinfrastrukturen. ​ ​I første omgang skal Lokaltog A/S etablere en klar forbindelse mellem sikkerhedskrav og de farer, som sikkerhedskravene er barrierer for. Dette arbejde blev indledt i 2024 og forventes at pågå indtil udgangen af 2026. Lokaltog A/S rapporterer løbende om udviklingen til Trafikstyrelsen. ​ ​Når kortlægningen af den enkelte tekniske sikkerhedsregel er klarlagt, kan Lokaltog A/S i højere grad designe de tekniske sikkerhedsregler til de behov og ønsker, som Lokaltog A/S måtte have for jernbaneinfrastrukturen. ​ ​IT ​NIS2-direktivet er vedtaget i EU, men er endnu ikke implementeret i dansk lovgivning. Myndighederne har i vinteren 2024 orienteret om, at der forventes en forsinkelse indtil sommeren 2025, før den endelige danske lovgivning er på plads. ​ ​Lokaltog A/S er som kritisk infrastrukturenhed i Danmark i gang med forberedelserne til at opfylde de stillede forventede krav. Bestyrelse og ledelsen er involveret i dette arbejde og har i 2024 godkendt ”Politik for Cybersikkerhed” samt en cyberberedskabsplan, som også omfatter Incident Response og Disaster Recovery. ​Lokaltog A/S har valgt ligesom moderselskabet Movia at arbejde med CIS18-rammen. Derfor rapporteres der løbende til bestyrelsen om forberedelserne og Lokaltog A/S’ modenhedsnivau målt ved hjælp af CIS18-rammeværket, ligesom der løbende bliver rapporteret til direktionen og orienteret til hele ledelsesgruppen i Lokaltog A/S om, hvilke ændringer der vil ske i måden, Lokaltog A/S kommer til at arbejde på. ​ ​Inden for IT-infrastruktur har der været fokus på at implementere en del sikkerhedsforanstaltninger for at modvirke eventuelle cyberhændelser. ​ ​Der er fokus på forsyningskædesikkerheden, hvor de vigtigste leverandører til Lokaltog A/S er blevet involveret i deres rolle i Lokaltog A/S’ cyberberedskab. ​ ​Lokaltog-koncernen har i 2024 ikke været udsat for cybersikkerhedshændelser, som medførte at cyberberedskabsplanen blev iværksat. ​ ​Dataetik ​Lokaltog A/S behandler et begrænset antal persondata, som f.eks. findes i form af oplysninger på debitorer, kreditorer og medarbejdere inkl. navne, adresser, betalingsoplysninger m.m. Herudover behandles produktionsdata i form af statistik på antallet af passagerer, kørte kilometer for både egne og eksterne kunder. ​ ​Persondata behandles og håndteres i et særskilt system med begrænset adgang for de få personer, hvor dataene​har relevans for opgavevaretagelsen, og som har indsigt i GDPR og Databeskyttelsesloven. ​ ​Persondata modtages og håndteres primært via HR-afdelingen, der i lukkede systemer opbevarer sådanne data. Reglerne specifikt for GDPR sikres overholdt ved årlige kontrolrapporter af Lokaltog A/S’ DPO (Data Protection Officer). Awareness træning for alle medarbejdere sker løbende. Der sker ligeledes løbende undervisning i generel håndtering af GDPR-relateret data. Sidstnævnte er desuden angivet i ”Medarbejderinstruks om anvendelse af IT og behandling af personoplysninger”. ​ ​Øvrige data behandles og opbevares kun tilgængeligt for medarbejdere og i systemer, hvor det findes nødvendigt​eller er påkrævet i relation til øvrig lovgivning. ​ ​Ledelsesmæssige beslutninger om udvidelse/ændring af systemer, sikkerhed etc. er forankret i virksomhedens direktion, og Lokaltog A/S står over for et 2025, hvor der forsat vil være fokus på styrkelse af cybersikkerhed. ​ ​Materielstrategien ​På baggrund af mandat fra Region Sjælland publicerede Lokaltog A/S tilbage i december 2023 et udbud omfattende køb af batteritog. Efter afgivelse af endeligt tilbud fra alle tre prækvalificerede bydere i juni 2024 og efterfølgende evaluering af tilbuddene kunne Lokaltog A/S den 8. oktober 2024, efter Region Sjællands endelig godkendelse, underskrive kontrakt med Schweiziske Stadler Bussnang AG om køb af 14 batteritog af typen Stadler Accu Flirt til indsættelse på Østbanen og Tølløsebanen. Kontrakten omfatter ud over levering af 14 batteritog option på køb af op til yderligere 10 tog. Lokaltog A/S påbegyndte i 2024 forberedelse af udbud vedrørende etablering af ladeinfrastruktur i Hårlev med henblik på, at ladeinfrastrukturen er klar til brug, når batteritogene forventes indsat i drift ultimo 2028. ​ ​Lokaltog A/S leverede i juni 2024 en opdateret businesscase for køb af batteritog til Nærumbanen til Movia og Region Hovedstaden baseret på opdateret viden fra gennemført markedsdialog tidligere på året. Regionsrådet godkendte på den baggrund i september 2024, at Lokaltog A/S kan igangsætte et udbud af batteritog med tilhørende ladeinfrastruktur til Nærumbanen. Lokaltog A/S planlægger at publicere udbuddet medio 2025. ​ ​Renovering af Østbanen ​I 2010 blev der på samtlige Lokaltog A/S’ strækninger gennemført en tilstandsanalyse. Analysen viste en restlevetid på Østbanen på 10-12 år, og i 2017/2018 blev der gennemført en mere detaljeret analyse, som medførte, at Lokaltog A/S i december 2021 igangsatte et udbud på renovering af banen, og med fire prækvalificerede bydere var interessen for at afgive endeligt tilbud ultimo marts 2022 stor. ​ ​Det viste sig senere i forløbet og i forbindelse med afgivelse af endeligt tilbud, at der alene var en byder, som med et tilbud, hvor økonomien var det dobbelt af det angivne i programfaserapporten, valgte at afgive tilbud på den samlede renovering af Østbanen. ​ ​I juni 2022 fik Lokaltog A/S mandat til at gennemføre et genudbud med et justeret udbudsmateriale, hvor den største ændring var tidsplanen, som det nu var op til den enkelte byder at definere, samt at der i genudbuddet var fjernet krav om fornyelse af grøfter og afvanding, som var erstattet med renovering af grøfter og afvanding. Interessen for udbuddet var øget, da der nu var mulighed for at indpasse projektet i den eksisterende ordreportefølje, og tre tilbud blev afgivet den 10. februar 2023. ​ ​Den 7. marts 2023 besluttede Region Sjælland at igangsætte renoveringen af Østbanen til en samlet entreprisesum inkl. risikotillæg på 12% på 798,2 mio. kr. med opstart i sommeren 2023 og forventelig sidste etape gennemført i sensommeren 2024. ​ ​Ved årets afslutning er Østbanen færdigrenoveret efter en officiel åbning på Rødvig Station i oktober 2024, og der​udestår alene mindre arbejder, reetablering af midlertidige arbejdspladser langs banen og afklaring mellem entreprenør og Lokaltog A/S af ekstra krav. 7186670001239400044297000540920001239400044297000540920003340770004936140003340770004113260005328260003856090005293620000Årets resultat sammenholdt med den forventede udviklingÅrets resultat anses som værende tilfredsstillende og skal ses i lyset af, at Lokaltog A/S igen i 2024 i forbindelse med renoveringen af Odsherredbanen i en periode har haft behov for at indsætte togbusser. Lokaltog A/S’ kontrakt med Movia indekseres løbende og giver derfor en beskyttelse i forhold til udefrakommende faktorer. Kontrakten dækker dog ikke alle omkostninger, når der køres med togbusser, hvilket har haft en mindre negativ påvirkning på driftsregnskabet. Koncernens resultat for regnskabsåret 2024 blev et overskud på 19 mio. kr. efter skat, mod 1,3 mio. kr. i 2023, hvilket er bedre end forventet ved begyndelsen af regnskabsåret. Primært en stigning i værdipapirporteføljens værdi har haft en positiv påvirkning af Lokaltog A/S’ regnskab i 2024. Årets pengestrømme udgør 21 mio. kr. mod -104 mio. kr. i 2023. Dette er hovedsageligt påvirket af aktivering af store anlægsprojekter, der forinden første indregning indregnes i periodeafgrænsningsposter og ved aktivering indgår i køb af materielle aktiver. Dertil er der optaget ansvarligt lån fra moderselskabet Movia. I forbindelse med indkøb af 14 nye batteritog har Lokaltog A/S betalt første rate i 2024. Ved udgangen af 2024 udgør koncernens egenkapital i alt 773 mio. kr. (2023: 753 mio. kr.) i forhold til koncernens samlede aktiver på 3.433 mio. kr. (2023: 2.220 mio. kr.). 773 mio. kr. (2023: 753 mio. kr.) i forhold til koncernens samlede aktiver på 3.433 mio. kr. (2023: 2.220 mio. kr.). 86700012747650001026440000Forventet udviklingLedelsen forventer en fortsat sund driftsøkonomi i koncernen i det kommende år. Det økonomiske resultat efter skat forventes at blive et overskud på 50 t. kr. i 2025. ​ ​I 2025 er der fokus på at klargøre organisationen til NIS2-direktivet og CSRD-direktivet (ESG), som Lokaltog A/S lovgivningsmæssigt bliver omfattet af. Desuden forventes der et øget forbrug af IT-omkostninger til blandt andet opgradering af ERP-system. Der er samtidig fokus på at forberede organisationen til implementering af batteritog​på Østbanen og Tølløsebanen, hvor de nye batteritog forventes at blive taget i brug i ultimo 2028. ​ ​Vedr. CSRD-direktivet har EU-kommissionen dog den 26. februar 2025 offentliggjort sit CSRD omnibus-forslag, hvor de bl.a. foreslår at ændre tærsklerne for hvilke virksomheder, der skal være omfattet af obligatorisk CSRD-rapportering. Bliver dette vedtaget i EU og efterfølgende implementeret i dansk national lovgivning, så vil Lokaltog A/S bliver friholdt for den obligatoriske CSRD-rapportering. Lokaltog A/S vil derved i stedet få valgfrihed til at vælge evt. frivillig ESG-rapportering, hvilket Lokaltog A/S’ bestyrelse og daglige ledelse vil tage stilling til i det videre forløb. ​ ​I relation til de nye batteritog, som der allerede er indgået kontrakt på indkøb af, planlægges det i 2025 at udbyde​kontrakter for den tilhørende ladeinfrastruktur. Derudover planlægges også et nyt udbud vedrørende udskiftning​af dieseldrevne tog med batteritog samt etablering af ladeinfrastruktur til Nærumbanen. ​ ​Passagermålet for 2025 er baseret på en udvidelse af trafikken på Østbanen fra december 2024, som er yderst positivt for Lokaltog A/S’ forretning. Samtidig ser Lokaltog A/S ind i et 2025 med sporrenoveringer i forbindelse med fornyelsesplanen i Region Hovedstaden, som naturligvis i første omgang får en negativ konsekvens for Lokaltog A/S’ passagertal, men efterfølgende vil have en positiv effekt, dog først efter 2025. Der er to hverdage mindre i 2025 end i 2024, som ligeledes trækker lidt ned. Lokaltog A/S forventer en nedgang i passagertallet i forhold til 2024 på ca. 1%. ​ ​Lokaltog A/S’ nuværende kontrakter med Movia udløber ultimo 2025. I 2024 har Lokaltog A/S samt datterselskaberne Infrastrukturselskabet LJ A/S og Hovedstadens Lokalbaner A/S indgået nye kontrakter med Movia, som gælder pr. den 1. januar 2026 og 11 år frem (ultimo 2036). ​ ​Udover at Lokaltog A/S forventer at afslutte Østbaneprojektet i første halvår 2025, forventes året desuden at omfatte et ikke ubetydeligt antal større og mindre projekter, som Lokaltog A/S skal kunne bidrage ressourcemæssigt til. Det omhandler såvel fagtekniske discipliner som projekt- og programledelse i forbindelse med infrastrukturprojekter, men også udbud på udskiftning af togmateriel og den tilhørende ladeinfrastruktur på​Nærumbanen. ​ ​Lokaltog A/S’ nuværende strategi, klar til fremtiden, udløber ultimo 2025, og derfor har ledelsen i tæt samarbejde med bestyrelsen iværksat udarbejdelsen af en ny strategi, som vil være gældende fra januar 2026. 720553000652460005935900049136000611680001047833000VidenressourcerDet er væsentligt for koncernens fortsatte sunde og effektive drift at kunne tiltrække og fastholde arbejdskraft med ekspertise inden for togdrift, infrastrukturvedligeholdelse, sikkerhed og risikostyring samt projektledelse. Jernbanedriften fordrer et højt kompetenceniveau, og dette er blevet skærpet i forbindelse med indførsel af 4. jernbanepakke og ECM. Derudover har branchen, herunder Lokaltog A/S, stået overfor en yderligere skærpelse inden for blandt andet godkendelse af tekniske regler som infrastrukturforvalter, Lokaltog A/S blev pr. maj 2024 selvforvalter1). ​ ​1) Trafikstyrelsen siger: ”Med indførelse af selvforvaltning er det således hensigten, at den enkelte virksomhed ved udarbejdelse og efterfølgende ændringer af sikkerhedsregler ikke længere skal have godkendt deres sikkerhedsregler. I stedet skal den enkelte virksomhed dokumentere, at man i virksomheden har de nødvendige kompetencer, og at der i sikkerhedsledelsessystemet er beskrevet procedurer for udarbejdelse og ændringer af sikkerhedsregler, og at disse sikkerhedsregler opfylder de overordnede krav og hensyn, som er fastlagt i bekendtgørelsen”.​ ​Lokaltog A/S anvender fortsat mange ressourcer på at dygtiggøre og opkvalificere selskabets medarbejdere og ledere – primært inden for ledelse, vedligeholdelse af infrastruktur, rullende materiel samt arbejdet med CSM-RA (Common Safety Methods for Risk evaluation and Assessment), som er et centralt element i sikkerhedsledelsessystemet og en direkte konsekvens af 4. jernbanepakke. Det må dog konstateres, at Lokaltog A/S’ evne til projekteksekvering, herunder den medfølgende jernbanesikkerhedsmæssige godkendelsesproces, er​præget af et presset arbejdsmarked med begrænsede ressourcer. En stigende projektportefølje hos Lokaltog A/S og generelt i branchen, både i Danmark og Nordeuropa, gør, at Lokaltog A/S afsøger alternative tilgange til denne​problemstilling, herunder samarbejder på tværs af virksomheder. ​ ​I produktionen arbejdes der fortsat med struktureret sidemandsoplæring kombineret med undervisning fra eksterne fagkompetencer via kurser. Alt med henblik på at sikre et højt fagligt niveau inden for de enkelte fagområder. 12112560005284200042440000336600001792560002331000KoncernforholdKoncernen er eksponeret over for ændringer i renteniveauet i relation til nettorentebærende gæld samt fastforrentede værdipapirer. Koncernen afdækker delvist renterisici på langfristet gæld til kreditinstitutter ved hjælp af renteswaps, hvorved variable rentebetalinger omlægges til faste rentebetalinger. Desuden reguleres en del af koncernens indtægter delvist efter udviklingen i den korte rente. Lokaltog A/S lægger vægt på bæredygtighed i forbindelse med selskabets formueforvaltning, herunder at formueforvaltningen skal understøtte FN’s 17 verdensmål. Det betyder, at der er vedtaget en politik for formueforvaltning, hvor Lokaltog A/S aktivt har fravalgt stater og selskaber, som bryder internationale normer og konventioner blandt andet menneskerettigheder, arbejdsforhold, miljø og antikorruption. Lokaltog A/S har desuden fravalgt at investere i brancher relateret til kernevåben, tobak, pornografi, alkohol, spil, våben og fossile brændstoffer. I praksis er dette realiseret gennem indgåelse af en formueforvaltningsaftale med Jyske Bank, som senest er blevet revurderet i december 2023, hvor Lokaltog A/S og datterselskabet Hovedstadens Lokalbaner A/S indgår i en investeringsportefølje baseret på Jyske Banks ESG-politik (Environmental, Social and Governance), der opfylder ovenstående krav. I 2023 har bestyrelsen desuden godkendt en ny samlet risikostyringsmodel for koncernen, som er blevet implementeret i 2024. Denne omfatter forretningsmæssige risici, cybersikkerhed og jernbanesikkerhed. Det vil sige den samlede koncerns risikobillede. 38916000145402100061341000Redegørelse for samfundsansvarLokaltog A/S ønsker at agere samfundsansvarligt ved at drive et godt og stabilt selskab, som skal være til gavn for både kunder, medarbejdere, aktionærer og samfundet. Lokaltog A/S har en drift, som medfører væsentlige miljøpåvirkninger samtidig med, at der medvirkes til at løfte en samfundsmæssig vigtig opgave: At bidrage til sikring af en stabil og god kvalitet inden for den kollektive trafik. ​ ​Lokaltog A/S har valgt, at indsatsområderne på CSR-området besluttes primært ud fra en vurdering af risici og muligheder. Vurderingen består i en analyse af risikoen for manglende efterlevelse af kontraktuelle krav relateret til CSR og dermed risikoen for tab af omdømme og økonomisk tab. Dette sammenholdes med en vurdering af mulighederne for, at Lokaltog A/S i bred forstand kan øge den sociale og økonomiske værdi og samtidig bidrage til en bæredygtig samfundsudvikling. Lokaltog A/S’ CSR-arbejde fokuserer på grund af selskabets væsentlige miljøpåvirkninger samt de arbejdsmiljømæssige påvirkninger såvel fysisk som psykisk primært på følgende områder: ​ ​• Miljø- og klimaforhold ​• Arbejdsmiljø og medarbejderforhold ​ ​Det er i vurderingen fundet, at Lokaltog A/S ingen væsentlige risici har for manglende efterlevelse af kontraktuelle​krav relateret til CSR på områderne menneskerettigheder og anti-korruption. Lokaltog A/S har derfor ikke udarbejdet politikker på områderne. ​ ​Endvidere fokuserer Lokaltog A/S på mangfoldighed med henblik på at sikre en bred rekruttering af de bedste kompetencer inden for selskabets område. I 2024 færdiguddannede Lokaltog A/S 16 lokomotivføreraspiranter og påbegyndte yderligere uddannelse af 8 nye lokomotivføreraspiranter samt omskolede 1 uddannet lokomotivfører​til at køre på Lokaltog A/S’ infrastruktur. ​ ​Miljø og klimaforhold ​Selskabet er fortsat ISO 14001:2015 miljøledelsescertificeret. Lokaltog A/S’ arbejde med miljø og klima baseres på​kravene i denne miljøledelsesstandard. Lokaltog A/S’ væsentligste miljø- og klimapåvirkning fra den daglige togdrift sker fortsat gennem forbrug af dieselolie til fremføring af tog. Selskabet måler og overvåger desuden væsentlige miljøuheld, og opfølgning sker i faste fora i løbet af året. Lokaltog A/S havde i 2024 ingen væsentlige miljøhændelser.​ ​Arbejdsmiljø- og medarbejderforhold ​Lokaltog A/S’ arbejdsmiljøpolitik udtrykker, at Lokaltog A/S vil betragtes som et seriøst selskab, der arbejder ansvarligt med at reducere arbejdsmiljøpåvirkningerne for selskabets medarbejdere. Lokaltog A/S’ arbejde med arbejdsmiljøet baseres på kravene i arbejdsmiljøledelsesstandarden ISO 45001:2019. ​ ​I 2023 oplevede Lokaltog A/S et fald i antallet af arbejdsulykker på 74%, efter at niveauet for arbejdsulykker i 2022​var på det højeste niveau siden etableringen af Lokaltog A/S tilbage i 2015. I 2024 er omfanget af arbejdsulykker desværre steget, dog er niveauet for 2024 24% lavere end i 2022. Der har ikke været nogle alvorlige arbejdsulykker i 2024. Det er fortsat således, at en meget stor andel af arbejdsulykkerne kan tilskrives udefrakommende faktorer, som Lokaltog A/S desværre kun har lidt eller ingen indflydelse på. Det drejer sig primært om psykiske påvirkninger af lokomotivførerne fra nærved-påkørsler, hvor borgere f.eks. krydser eller færdes ureglementeret i sporene foran toget. ​Lokaltog A/S har i 2024 haft besøg af Arbejdstilsynet tre gange, og de har under deres besøg ikke konstateret overtrædelser af arbejdsmiljølovgivningen. ​ ​Arbejdstilsynets smiley-ordning er lovgivningsmæssigt ophørt pr. den 1. februar 2024, hvorfor Lokaltog A/S i modsætning til tidligere år ikke længere opgør på denne parameter. ​ ​Lokaltog A/S ønsker at understøtte det gode arbejdsmiljø, der ud fra en fleksibel og positiv grundholdning til personalet sikrer medarbejdernes trivsel ved bl.a. at tage hensyn til den enkelte medarbejders personlige forudsætninger og livssituation. Dette kommer bl.a. til udtryk ved, at de enkelte medarbejdergrupper har indflydelse på arbejdets tilrettelæggelse inden for de rammer, driften giver. Selskabets synspunkt er grundlæggende, at medarbejdernes trivsel skal ses i et bredt perspektiv, og at det er vanskeligt at adskille de udfordringer, alle medarbejdere møder gennem både privat- og arbejdsliv. ​ ​Lokaltog A/S gennemførte sidste gang en trivselsundersøgelse i 2022, bl.a. som opfølgning på trivselsundersøgelsen i 2020. Lokaltog A/S har i 2024 fortsat arbejdet fra 2023 med realisering af indsatser for udvikling af trivsel, hvor der bl.a. er fokus på valgte overordnede indsatsområder omfattende kommunikation og information, ledelse samt medarbejderes indflydelse og udviklingsmuligheder i arbejdet. I slutningen af 2024 er der arbejdet med forberedelse af en ny trivselsundersøgelse, som er åbnet op for medarbejderbesvarelser lige efter årsskiftet. ​ ​Lokaltog A/S tilbyder en sundhedsordning, hvor medarbejderne fortroligt kan henvende sig med både privat- og arbejdsrelaterede problemstillinger og modtage rådgivning om problemer relateret til voldsomme og krænkende hændelser, sygdom, livskriser m.m. Ordningen rummer desuden en række tilbud om forebyggende sundhedsfremmende behandlinger. ​ ​Fravær har stor betydning for både medarbejderne og selskabet, hvorfor der fortsat er fokus på såvel kort- som langtidsfravær for at kunne afdække den bagvedliggende årsag hertil samt fremme en hurtig tilbagevenden til arbejdet. ​ ​Lokaltog A/S har en whistleblowerordning til brug for selskabets medarbejdere og samarbejdspartnere. I 2024 har der været to henvendelser som begge vedrører interne forhold og som er vurderet som mindre alvorlige, dvs.​at der ikke har været tale om lovbrud. Henvendelserne har været i relation til ledelse samt medarbejderforhold, og har begge været håndteret efter Lokaltog A/S’ politik for whistleblowerhenvendelser. ​ ​Mangfoldighed ​Det er selskabets overordnede personalepolitik at tiltrække, fastholde og udvikle kvalificerede medarbejdere, uanset køn, alder, etnisk oprindelse eller religiøs overbevisning. Lokaltog A/S lægger vægt på, at alle medarbejdere har ligeværdige arbejdsvilkår. ​ ​I forbindelse med rekrutteringer betyder det bl.a., at det er den bedst kvalificerede ansøger, der ansættes uanset køn, ligesom der ikke må være tekniske hindringer til stede, som kan føre til, at kun det ene køn ansættes. ​ ​Menneskerettigheder og antikorruption ​Lokaltog A/S har som et dansk selskab med primært danske samarbejdspartnere ud fra en risikovurdering valgt ikke at have specifikke politikker for menneskerettigheder og antikorruption.​ ​Bæredygtighedsrapportering ​Lokaltog A/S bliver, medmindre EU ændrer nuværende CSRD-lovgivning, fra og med 2025 omfattet af EU’s bæredygtighedsdirektiv (CSRD). Det betyder, at Lokaltog A/S’ årsrapport fra og med regnskabsåret 2025 bliver udvidet med en bæredygtighedserklæring. Lokaltog A/S påbegyndte processen med efterlevelse af de nye krav i starten af 2024, og som led i dette har Lokaltog A/S valgt at udarbejde en bæredygtighedsrapport for 2024 med udvalgte ESG-områder omfattet af CSRD. Bæredygtighedsrapporten for 2024 efterlever ikke til fulde kravene i CSRD, men er for de udvalgte ESG-områder baseret på kravene i CSRD. Bæredygtighedsrapporten for 2024 har primært fokus på emnerne Klimaregnskab og Egen arbejdsstyrke, og publiceres på Lokaltog A/S’ hjemmeside. Lokaltog A/S’ bestyrelse og daglige ledelse anser bæredygtighedsrapporteringen som et vigtigt strategisk tiltag, både i relation til varetagelse af selskabets interessenter samt understøtning af selskabets forretning og strategiske arbejde. Lokaltog A/S har på den baggrund valgt at forberede selskabets overholdelse af CSRD-rapporteringskravene fra 2025 ved at arbejde med en bæredygtighedsrapport allerede for 2024.457410002219793000121330400013787090008865000022397440002099262000-185960003029664000Redegørelse for det underrepræsenterede kønLokaltog A/S ønsker at tilsikre en ligevægtig repræsentation af kønnene i selskabets øverste ledelseslag. Formuleringen af en specifik politik eller fastsættelse af mål for kønsfordelingen overvejes løbende. Senest er der​ikke identificeret et behov herfor, idet der allerede er en lige fordeling blandt kønnene i både selskabets bestyrelse og i den øverste ledelse i Lokaltog A/S. ​ ​Således tegnes bestyrelsen i Lokaltog A/S blandt de generalforsamlingsvalgte medlemmer af tre kvinder og to mænd, hvilket giver en kønsfordeling med 60% kvinder og 40% mænd. ​ ​For så vidt angår selskabets øvrige ledelse bestående af direktionen samt personer med personaleansvar med direkte reference til direktionen, så består denne af i alt ni personer fordelt på fire kvinder og fem mænd, hvilket giver en kønsfordeling med 44% kvinder og 56% mænd. ​​Ordforklaring på anvendte forkortelser ​ ​CSM-RA: Common Safety Methods on Risk Assessment (CSM-RA) er den fælleseuropæiske metode for risikovurdering til brug for identificering og kontrol af farer i udførelse og drift af et jernbaneprojekt. Lovgrundlaget er forankret i CSM-RA EU-forordningen. ​ ​CSR: Corporate Social Responsibility (CSR) er betegnelsen for selskabers arbejde med at integrere sociale og miljømæssige hensyn i deres forretningsaktiviteter og i deres interaktion med interessenterne. ’Selskabets samfundsansvar’ er en dansk betegnelse for begrebet. ​ ​CSRD: Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) er et EU-direktiv, der skærper kravene til selskabers bæredygtighedsrapportering. Det indebærer bl.a., at selskaber skal rapportere detaljeret om deres miljømæssige,​sociale og ledelsesmæssige (ESG) påvirkning, herunder dokumentering af: ​• Klima- og miljøpåvirkning (CO₂-udledning, biodiversitet osv.) ​• Sociale forhold (arbejdsforhold, menneskerettigheder osv.) ​• Virksomhedsledelse (etik, korruption, risikostyring osv.) ​ ​ECM: ECM står for Entity in Charge of Maintenance, og ECM-forordningen er en europæisk forordning, som fastsætter en række krav til de ansvarlige for vedligeholdelsen af jernbanekøretøjer ​ ​ERTMS: European Rail Traffic Management System (ERTMS) er fællesbetegnelsen for at nyt togkontrolsystem, som​over en længere årrække skal udrulles på jernbaner i EU. ERTMS er et vigtigt led i den europæiske harmonisering af togkontrolsystemer, som skal sikre, at tog nemmere kan krydse Europas landegrænser. ​ ​ESG: Environment, Social & Governance er betegnelsen for selskabers arbejde med miljø og klima, sociale forhold​og virksomhedsadfærd i henhold til direktivet CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive). ​ ​ETCS: European Train Control System (ETCS) er en del af ERTMS og består kort fortalt af den togvendte del af systemet, dvs. den del af systemet, som er monteret på toget. ​ ​NIS2: Net- og Informationssikkerhedsdirektiv (NIS2) har til formål at yderligere styrke og ensarte cybersikkerheden og modstandsdygtigheden overfor cybertrusler på tværs af EU for virksomheder inden for en lang række sektorer og for offentlige myndigheder, som anses for at være kritiske for økonomien og samfundet. ​28720210001825860004643800046825387000018954000616004000222900018765000653275000407350004957000182660002207770006450000435962000253724000-50000329382000532254000-5000094656000493000-327300099100003027900010933000025874000-531761000464380001756900027803700015681000192380007852900068350400016000252577000192220001740480001 Nettoomsætning2024 t.kr.2023 t.kr.Kontraktbetalinger, togdrift i Danmark 601.329579.464Geografiske markeder i alt 601.329579.4643737000-1039890002 Andre driftsindtægter2024 t.kr.2023 t.kr.Godstransport (cykler m.v.)961958Lejeindtægter11.05010.366Diverse andre indtægter33.62233.918Gevinst/tab ved salg af anlægsaktiver316375Investeringstilskud indtægtsført fra periodeafgrænsningsposter 9121.024Projektomkostninger, koncernintern71.9500118.81146.64137370001886850003 Honorar til generalforsamlingsvalgt revisor2024 t.kr.2023 t.kr.Lovpligtig revision195192Andre ydelser67230262422208257000846960004 Personaleomkostninger2024​t.kr.2023​t.kr.Gager og lønninger245.047228.709Pensioner28.34225.476Andre omkostninger til social sikring8.2026.053281.591260.238Gennemsnitligt antal fuldtidsansatte medarbejdere475468Ledelses-​vederlag​2024​t.kr.Ledelses- ​​vederlag​2023​t.kr.Samlet for ledelseskategorier2.5542.2292.5542.229Honorar til bestyrelse og direktion er i 2024 vist samlet i overensstemmelse med årsregnskabsloven §98b, da der ​kun var ét medlem af direktionen i 2024. 1959150000545715000023990004754041000-26000Ledelses-​vederlag​2024​t.kr.Ledelses- ​​vederlag​2023​t.kr.Samlet for ledelseskategorier2.5542.2292.5542.2293327890001343000255400025113870005 Andre finansielle indtægter2024 t.kr.2023 t.kr.Finansielle indtægter fra tilknyttede virksomheder28.41914.727Renteindtægter i øvrigt4.1354.779Dagsværdireguleringer11.0305.846Øvrige finansielle indtægter2.2532.88545.83728.2375170006 Andre finansielle omkostninger2024 t.kr.2023 t.kr.Finansielle omkostninger fra tilknyttede virksomheder40.01826.401Renteomkostninger i øvrigt16.09116.736Valutakursreguleringer2043Øvrige finansielle omkostninger37035456.49943.5345170007 Skat af årets resultat2024 t.kr.2023 t.kr.Aktuel skat(2.343)387Ændring af udskudt skat4.836(3.635)Regulering vedrørende tidligere år(14.631)0(12.138)(3.248)25156410008 Forslag til resultatdisponering2024 t.kr.2023 t.kr.Overført resultat27.0064.95727.0064.957715700027006000715700016370009 Immaterielle aktiverErhvervede​ immaterielle​aktiver​t.kr.Kostpris primo9.970Kostpris ultimo9.970Af- og nedskrivninger primo(6.770)Årets afskrivninger(1.324)Af- og nedskrivninger ultimo(8.094)Regnskabsmæssig værdi ultimo1.8765280900010 Materielle aktiverGrunde og bygninger t.kr.Produktions- anlæg og maskiner t.kr.Andre anlæg, driftsmateriel og inventar t.kr.Indretning af lejede lokaler t.kr.Materielle aktiver under udførelse t.kr.Kostpris primo122.0341.254.49932.9802.20022.407Tilgange26743.6308810188.859Afgange0(451)(1.318)(2.200)0Kostpris ultimo122.3011.297.67832.5430211.266Af- og nedskrivninger primo(59.215)(710.984)(25.826)(1.224)(2.000)Årets afskrivninger(2.474)(48.291)(2.190)(142)0Årets af- og nedskrivninger på afhændede aktiver0001.3660Tilbageførsel ved afgange02941.31800Af- og nedskrivninger ultimo(61.689)(758.981)(26.698)0(2.000)Regnskabsmæssig værdi ultimo60.612538.6975.8450209.26655408700011 Finansielle aktiverKapitalandele​ i tilknyttede​ virksomheder​t.kr.Deposita​t.kr.Kostpris primo522.038809Tilgange07Afgange0(397)Kostpris ultimo522.038419Nedskrivninger primo(52.275)0Andel af årets resultat27.8590Nedskrivninger ultimo(24.416)0Regnskabsmæssig værdi ultimo497.622419Specifikation af kapitalandele i dattervirksomheder fremgår af noterne til koncernregnskabet.17500012 Periodeafgrænsningsposter Periodeafgrænsningsposter under omsætningsaktiver består i det væsentligste af forudbetalte omkostninger vedrørende fremtidige reparationer og vedligeholdelse af tog på 1.395.780 t.kr. (2023: 1.553.798 t.kr.).316300013 Udskudt skat2024 t.kr.2023 t.kr.Materielle aktiver44.29754.483Forpligtelser0(391)Udskudt skat i alt44.29754.092 Bevægelser i året2024 t.kr.2023 t.kr.Primo54.09257.726Årets regulering af udskudt skat (9.795)(3.634)Ultimo44.29754.092Ledelsen har på baggrund af resultatforventninger til de kommende 5 år vurderet det sandsynligt, at der ikke vil være fremtidig skattepligtig indkomst til rådighed, hvori de uudnyttede skattemæssige underskud kan anvendes.61187100014 Periodeafgrænsningsposter Periodeafgrænsningsposter under passiver vedrører tilskud til indkøb af aktiver og indgår ved første indregning under periodeafgrænsningsposter og overføres efterfølgende til andre driftsindtægter i resultatopgørelsen i takt med afskrivning af de aktiver. 19284400015 Langfristede forpligtelserForfald inden​ for 12 ​måneder​2024​t.kr.Forfald inden​ for 12​ måneder​2023​t.kr.Forfald​efter 12​ måneder​2024​t.kr.Restgæld​ efter 5 år​2024​t.kr.Ansvarlig lånekapital25.00015.000493.614393.614Gæld til kreditinstitutter i øvrigt34.35933.224532.826189.134Periodeafgrænsningsposter09120059.35949.1361.026.440582.74819284400016 BankgældBeløbet indgår fuldt ud i cash pool ordning med datterselskaber.10595400017 Finansielle instrumenterRenterisici samt anvendelse af afledte finansielle instrumenter Som led i sikring af indregnede og ikke-indregnede transaktioner anvender koncernen sikringsinstrumenter, såsom renteswaps. Renterisici Koncernen afdækker delvist renterisici på langfristet gæld til kreditinstitutter ved hjælp af renteswaps, hvorved variable rentebetalinger omlægges til faste rentebetalinger. Beregnings-mæssig hovedstol t.kr.Værdi-regulering indregnet på egenkapitalent.kr.Dagsværdi t.kr.Restløbetid (år)Renteswap187.421(4.125)(4.125)891782600018 Ikke-indregnede leje- og leasingforpligtelser2024 t.kr.2023 t.kr.Forpligtelser i henhold til leje- eller leasingkontrakter frem til udløb i alt23.38311.307Koncernen har ikke yderligere kontraktlige forpligtelser.343346700019 EventualforpligtelserDanske Privatbaners Forsikringsforening G/S ​Selskabet hæfter over for Danske Privatbaners Forsikringsforening G/S pro rata i forhold til den ordinære præmie. Subsidiært hæfter selskabet solidarisk for opfyldelsen af foreningens forpligtelser. ​​Forsikringsforeningen har tegnet reassurance, der sikrer, at en enkelt skadebegivenhed maksimalt kan belaste ​Forsikringsforeningen med 15 mio. kr. ​​Reassurancen dækker i 2025 enkeltskader og skadebegivenheder på rullende materiel på op til 130 mio. kr., dog ​med op til 200 mio. kr. ved skade på værkstedet i Hillerød. Ansvarsskader dækkes i 2025 med op til 482 mio. kr.​​Hjemfaldspligt ​Såfremt banebetjeningen permanent nedlægges på en eller flere af koncernens banestrækninger, er Staten berettiget til at overtage jernbaneinfrastruktur og stationer vederlagsfrit.​​Sambeskatning ​Selskabet er administrationsselskab i en dansk sambeskatning. Selskabet hæfter derfor i henhold til selskabs-skattelovens regler herom for indkomstskatter mv. for de sambeskattede selskaber Lokaltog Vedligehold A/S, ​Hovedstadens Lokalbaner A/S og Infrastrukturselskabet LJ A/S og ligeledes for eventuelle forpligtelser til at indeholde kildeskat på renter, royalties og udbytter for disse selskaber.464380001568100020 Transaktioner med nærtstående parterModer-virksomhed t.kr.Datter-virksomheder t.kr.Salg af tjenesteydelser 532.27162.000Køb af tjenesteydelser 0(142.910)Administrationsomkostninger 012.437Renteomkostninger 23.906(12.308)Tilgodehavender 53.340122.630Forpligtelser 519.1442.263Vederlag til moderselskabets direktion og bestyrelse fremgår af note 4. Transaktioner med nærstående parter ovenfor består af transaktioner med modervirksomheden Movia. 668405000Kapitalandele i tilknyttede virksomheder Kapitalandele i tilknyttede virksomheder indregnes og måles i modervirksomhedens regnskab efter den indre ​værdis metode (equity-metoden). Dette indebærer, at kapitalandelene måles til den forholdsmæssige andel af ​virksomhedernes regnskabsmæssige indre værdi med tillæg af uafskrevet goodwill og med fradrag eller tillæg ​af urealiserede koncerninterne fortjenester og tab. ​​Tilknyttede virksomheder med negativ regnskabsmæssig indre værdi måles til 0 kr. Eventuelle tilgodehavender ​hos disse virksomheder nedskrives til nettorealisationsværdi ud fra en konkret vurdering. ​​Hvis moder virksomheden har en retlig eller faktisk forpligtelse til at dække den pågældende virksomheds forpligtelser, og det er sandsynligt, at denne forpligtelse vil medføre tab, indregnes en hensat forpligtelse målt til nutidsværdien af de omkostninger, der er nødvendige for på balancedagen at afvikle forpligtelserne. ​​Nettoopskrivning af kapitalandele i tilknyttede virksomheder overføres i forbindelse med resultatdisponeringen ​til reserve for nettoopskrivning efter den indre værdis metode under egenkapitalen. ​​Kapitalandele i tilknyttede virksomheder nedskrives til genindvindingsværdi, hvis denne er lavere end den ​regnskabsmæssige værdi. 730524000420260007725500001239400012394000493614000555167000133209000023808710007606800013367600057908000267652000264852300034334670004643800018954000648292000713684000396940000-50000-500000-327300020163000168900002332000464380001568100066840500073052400042026000-500009472300057628000Ændring i periodeafgrænsningsposter, jf. note 15 3003890004636730002587400017569000-4300047202100076535300007000Modtagne betalinger fra finansielle aktiver397000-76496300029294200076737000Optagelse af lån, inkl. ansvarlig lån390937000314200000212580001059540001 Begivenheder efter balancedagenDer er efter regnskabsårets afslutning ikke indtruffet betydningsfulde hændelser, som væsentligt vil kunne påvirke selskabets finansielle stilling.2 Nettoomsætning2024 t.kr.2023 t.kr.Kontraktbetalinger, togdrift i Danmark616.004591.124Geografiske markeder i alt 616.004591.1243 Andre driftsindtægter2024 t.kr.2023 t.kr.Godstransport (cykler m.v.)961958Lejeindtægter2.9513.021Diverse andre indtægter21.25916.019Gevinst/(tab) ved salg af anlægsaktiver3451.026Investeringstilskud indtægtsført fra periodeafgrænsningsposter15.21912.67840.73533.7024 Honorar til generalforsamlingsvalgt revisor2024 t.kr.2023 t.kr.Lovpligtig revision339334Andre ydelser674484067825 Personaleomkostninger2024​t.kr.2023​t.kr.Gager og lønninger287.058265.865Pensioner33.17229.358Andre omkostninger til social sikring9.1526.636329.382301.859Gennemsnitligt antal fuldtidsansatte medarbejdere564545Ledelses-​vederlag​2024​t.kr.Ledelses- ​​vederlag​2023​t.kr.Samlet for ledelseskategorier2.6062.3992.6062.399Honorar til bestyrelse og direktion er i 2024 vist samlet i overensstemmelse med årsregnskabsloven §98b, da der ​kun var ét medlem af direktionen i 2024. 564Ledelses-​vederlag​2024​t.kr.Ledelses- ​​vederlag​2023​t.kr.Samlet for ledelseskategorier2.6062.3992.6062.39926060006 Andre finansielle indtægter2024 t.kr.2023 t.kr.Renteindtægter i øvrigt4.2924.813Dagsværdireguleringer17.9629.332Øvrige finansielle indtægter3.6204.62025.87418.765Øvrige finansielle indtægter består af afkast af værdipapirer. Dagsværdireguleringer henføres til kursgevinst/- tab på værdipapirer, herunder obligationer og aktier. 7 Andre finansielle omkostninger2024 t.kr.2023 t.kr.Renteomkostninger i øvrigt16.90417.620Valutakursreguleringer174154Øvrige finansielle omkostninger49149117.56918.265Dagsværdireguleringer henføres til kursgevinst/-tab på værdipapirer, herunder obligationer og aktier. 8 Skat af årets resultat2024 t.kr.2023 t.kr.Aktuel skat160Ændring af udskudt skat041316413Udskudt skat vedrører materielle anlægsaktiver og forpligtelser, som samlet er nedskrevet til 0 kr.9 Forslag til resultatdisponering2024​t.kr.2023​t.kr.Overført resultat16.890(26)Minoritetsinteressers andel af resultatet2.3321.34319.2221.31716890000233200010 Immaterielle aktiverErhvervede immaterielle aktiver t.kr.Kostpris primo16.286Kostpris ultimo16.286Af- og nedskrivninger primo(10.805)Årets afskrivninger(1.744)Af- og nedskrivninger ultimo(12.549)Regnskabsmæssig værdi ultimo3.73711 Materielle aktiverGrunde og bygninger t.kr.Produktions- anlæg og maskiner t.kr.Andre anlæg, driftsmateriel og inventar t.kr.Indretning af lejede lokaler t.kr.Materielle aktiver under udførelse t.kr.Kostpris primo302.6022.226.19656.1082.200639.542Overførsler44.764975.25400(1.020.019)Tilgange26844.4091.2834.059715.266Afgange0(451)(1.318)(2.200)0Kostpris ultimo347.6343.245.40856.0734.059334.789Af- og nedskrivninger primo(131.821)(1.203.779)(47.820)(1.224)(2.000)Årets afskrivninger(7.556)(82.773)(2.421)(160)0Årets af- og nedskrivninger på afhændede aktiver0001.3660Tilbageførsel ved afgange02941.31800Af- og nedskrivninger ultimo(139.377)(1.286.258)(48.923)(18)(2.000)Regnskabsmæssig værdi ultimo208.2571.959.1507.1504.041332.78912 Finansielle aktiverDeposita​t.kr.Kostpris primo907Tilgange7Afgange(397)Kostpris ultimo517Regnskabsmæssig værdi ultimo51713 Periodeafgrænsningsposter Periodeafgrænsningsposter under omsætningsaktiver består i det væsentligste af forudbetalte omkostninger på 3.163 t.kr. (2023: 5.342 t.kr.).14 Andre hensatte forpligtelser Andre hensatte forpligtelser består af miljøforpligtelser hidrørende fra forurening af koncernens grunde. Miljøforpligtelsen udgør skønnede omkostninger til rensning af grundene. Miljøforpligtelsen er opgjort af ekstern vurderingsmand. Pr. 31. december 2024 udgjorde forpligtelsen 12.394 t.kr. (2023: 12.394 t.kr.).15 Periodeafgrænsningsposter Periodeafgrænsningsposter under passiver vedrører tilskud til indkøb af aktiver og indgår ved første indregning under periodeafgrænsningsposter og overføres efterfølgende til af- og nedskrivninger af materielle anlægsaktiver i resultatopgørelsen i takt med afskrivning af de aktiver. 16 Langfristede forpligtelserForfald inden for 12 måneder 2024 t.kr.Forfald inden for 12 måneder 2023 t.kr.Forfald efter 12 måneder 2024 t.kr.Restgæld efter 5 år 2024 t.kr.Ansvarlig lånekapital25.00015.000493.614189.134Gæld til kreditinstitutter i øvrigt37.73536.508555.167393.614Periodeafgrænsningsposter13.33313.7381.332.0901.836.20476.06865.2462.380.8712.418.95217 Ændring i arbejdskapital2024 t.kr.2023 t.kr.Ændring i varebeholdninger1.096(3.210)Ændring i tilgodehavender(21.983)(40.609)Ændring i leverandørgæld mv.77.57426.687Andre ændringer941(1.464)57.628(18.596)18 Finansielle instrumenterRenterisici samt anvendelse af afledte finansielle instrumenter ​Som led i sikring af indregnede og ikke-indregnede transaktioner anvender koncernen sikringsinstrumenter, ​såsom renteswaps.​​Renterisici ​Koncernen afdækker delvist renterisici på langfristet gæld til kreditinstitutter ved hjælp af renteswaps, hvorved ​variable rentebetalinger omlægges til faste rentebetalinger. ​Beregnings-mæssig ​hovedstol​t.kr.Værdi-regulering ​indregnet ​på ​egenkapitalen​t.kr.Dagsværdi​t.kr.Restløbetid (år)Renteswap187.421(4.125)(4.125)819 Ikke-indregnede leje- og leasingforpligtelser2024 t.kr.2023 t.kr.Forpligtelser i henhold til leje- eller leasingkontrakter frem til udløb i alt23.38311.30720 EventualforpligtelserEn leverandør har fremsat krav om ekstrabetaling vedrørende bortskaffelse af forurenet jord i forbindelse med projekt Østbanen. Der pågår en mediationsproces der forventes afsluttet i 2025, og ledelsen i Lokaltog A/S forventer at sagen afsluttes uden væsentlige økonomiske konsekvenser for Lokaltog A/S, da det fremsatte krav ikke er dokumenteret behørigt jf. den indgåede kontrakt. Danske Privatbaners Forsikringsforening G/S Selskabet hæfter over for Danske Privatbaners Forsikringsforening G/S pro rata i forhold til den ordinære præmie. Subsidiært hæfter selskabet solidarisk for opfyldelsen af foreningens forpligtelser. Forsikringsforeningen har tegnet reassurance, der sikrer, at en enkelt skadebegivenhed maksimalt kan belaste Forsikringsforeningen med 15 mio. kr. Reassurancen dækker i 2025 enkeltskader og skadebegivenheder på rullende materiel på op til 130 mio. kr., dog med op til 200 mio. kr. ved skade på værkstedet i Hillerød. Ansvarsskader dækkes i 2025 med op til 482 mio. kr. Hjemfaldspligt Såfremt banebetjeningen permanent nedlægges på en eller flere af koncernens banestrækninger, er Staten berettiget til at overtage jernbaneinfrastruktur og stationer vederlagsfrit.21 Transaktioner med nærtstående parterModer-virksomhed​t.kr.Salg af varer og tjenesteydelser608.932Forpligtelser465.805Transaktioner med nærstående parter ovenfor består af transaktioner med modervirksomheden Movia. 22 DattervirksomhederHjemstedRetsformEjerandel %Hovedstadens Lokalbaner A/S Hillerød A/S78,44Infrastrukturselskabet LJ A/S Ringsted A/S100,00Lokaltog Vedligehold A/SRingsted A/S100,00Årsrapporten er aflagt i overensstemmelse med årsregnskabslovens bestemmelser for regnskabsklasse C (mellem).Koncernregnskabet og årsregnskabet er aflagt efter samme regnskabspraksis som sidste år.Generelt om indregning og målingAktiver indregnes i balancen, når det som følge af en tidligere begivenhed er sandsynligt, at fremtidige økonomiske fordele vil tilflyde virksomheden, og aktivets værdi kan måles pålideligt. Forpligtelser indregnes i balancen, når virksomheden som følge af en tidligere begivenhed har en retlig eller faktisk forpligtelse, og det er sandsynligt, at fremtidige økonomiske fordele vil fragå virksomheden, og forpligtelsens værdi kan måles pålideligt. Ved første indregning måles aktiver og forpligtelser til kostpris. Måling efter første indregning sker som beskrevet for hver enkelt regnskabspost nedenfor. Ved indregning og måling tages hensyn til forudsigelige risici og tab, der fremkommer, inden årsrapporten aflægges, og som be- eller afkræfter forhold, der eksisterede på balancedagen. I resultatopgørelsen indregnes indtægter, i takt med at de indtjenes, mens omkostninger indregnes med de beløb, der vedrører regnskabsåret.KoncernregnskabetKoncernregnskabet omfatter modervirksomheden og de virksomheder (dattervirksomheder), som kontrolleres af modervirksomheden. Modervirksomheden anses for at have kontrol, når den direkte eller indirekte ejer mere end 50% af stemmerettighederne eller på anden måde kan udøve eller faktisk udøver bestemmende indflydelse.KonsolideringsprincipperKoncernregnskabet udarbejdes på grundlag af regnskaber for modervirksomheden og dens dattervirksomheder. Udarbejdelse af koncernregnskabet sker ved sammenlægning af regnskabsposter af ensartet karakter. Ved konsolideringen foretages eliminering af koncerninterne indtægter og omkostninger, interne mellemværender og udbytter samt fortjenester og tab ved transaktioner mellem de konsoliderede virksomheder. De regnskaber, der anvendes til brug for konsolideringen, udarbejdes i overensstemmelse med koncernens regnskabspraksis. I koncernregnskabet indregnes dattervirksomhedernes regnskabsposter 100%. Minoritetsinteressernes forholdsmæssige andel af resultatet præsenteres som en særskilt post i ledelsens forslag til resultatdisponering, og deres andel af dattervirksomhedernes nettoaktiver præsenteres som en særskilt post under koncernens egenkapital. Kapitalandele i dattervirksomheder udlignes med den forholdsmæssige andel af dattervirksomhedernes nettoaktiver på overtagelsestidspunktet opgjort til dagsværdi.Omregning af fremmed valutaTransaktioner i fremmed valuta omregnes ved første indregning til transaktionsdagens kurs. Tilgodehavender, ​gældsforpligtelser og andre monetære poster i fremmed valuta, som ikke er afregnet på balancedagen, ​omregnes til balancedagens valutakurs. Valutakursdifferencer, der opstår mellem transaktionsdagens kurs og ​kursen på henholdsvis betalingsdagen og balancedagen, indregnes i resultatopgørelsen som finansielle poster. Afledte finansielle instrumenterAfledte finansielle instrumenter måles ved første indregning i balancen til kostpris og efterfølgende til dagsværdi, der beregnes som den tilbagediskonterede værdi af forventede fremtidige nettopengestrømme ved anvendelse af en tilnærmet risikofri rente korrigeret for eventuelle faktorer, som en eventuel markedsdeltager vil tillægge værdi ved overtagelse af instrumentet. Afledte finansielle instrumenter indregnes under henholdsvis andre tilgodehavender og anden gæld. Ændringer i dagsværdien af afledte finansielle instrumenter, der er klassificeret som og opfylder betingelserne for sikring af fremtidige transaktioner, indregnes direkte i reserve for dagsværdireguleringer af sikringsinstrumenter under egenkapitalen. Når de sikrede transaktioner realiseres, indregnes de akkumulerede ændringer som en del af kostprisen for de pågældende regnskabsposter. For afledte finansielle instrumenter, som ikke opfylder betingelserne for at blive behandlet som sikringsinstrumenter, indregnes ændringer i dagsværdi løbende i resultatopgørelsen som finansielle poster.Offentlige tilskudOffentlige tilskud indregnes, når der er opnået endeligt tilsagn fra tilskudsgiver, og det er sandsynligt, at de betingelser, der er knyttet til tilskuddet, vil blive opfyldt. Tilskud indregnes som indtægt i resultatopgørelsen, i takt med at de indtjenes. Tilskud, der er ydet til anskaffelse af aktiver, indregnes som en periodeafgrænsningspost i balancen og indtægtsføres lineært over aktivets brugstid.NettoomsætningNettoomsætningen omfatter primært kontraktmæssige indtægter fra Trafikselskabet Movia. Nettoomsætningen indregnes i overensstemmelse med indgåede kontrakter og med den del, som vedrører indeværende år. Nettoomsætning ved salg af handelsvarer og færdigvarer indregnes i resultatopgørelsen, når levering og risikoovergang til køber har fundet sted. Nettoomsætning indregnes eksklusive moms, afgifter og rabatter i forbindelse med salget og måles til dagsværdien af det fastsatte vederlag.Andre driftsindtægter Andre driftsindtægter omfatter indtægter af sekundær karakter i forhold til Lokaltogs togdrift, herunder lejeindtægter, gevinst/tab ved salg af anlægsaktiver samt investeringstilskud. Andre eksterne omkostninger Andre eksterne omkostninger omfatter omkostninger til togbrændstof, vedligeholdelse, salg, lokaler, autodrift og administration. Omkostninger indregnes med den del af beløbet, som vedrører indeværende år. I posten indgår endvidere nedskrivninger af tilgodehavender indregnet under omsætningsaktiver. PersonaleomkostningerPersonaleomkostninger indeholder lønninger, vederlag, pensionsbidrag og øvrige personaleomkostninger til ​virksomhedens ansatte, herunder direktion og bestyrelse. I personaleomkostninger er fratrukket modtagne ​godtgørelser fra offentlige myndigheder. ​​Gennemsnitligt antal ansatte er opgjort efter faktisk indrapporteret timeforbrug.Af- og nedskrivninger Af- og nedskrivninger af materielle og immaterielle aktiver består af regnskabsårets af- og nedskrivninger.Andre driftsomkostninger Andre driftsomkostninger omfatter omkostninger af sekundær karakter set i forhold til virksomhedens hovedaktivitet, herunder tab ved salg af immaterielle og materielle anlægsaktiver.Indtægter af kapitalandele i tilknyttede virksomheder Indtægter af kapitalandele i tilknyttede virksomheder omfatter den forholdsmæssige andel af de enkelte virksomheders resultat efter fuld eliminering af interne avancer og tab. Andre finansielle indtægter Andre finansielle indtægter består af renteindtægter, herunder renteindtægter fra tilgodehavender hos tilknyttede virksomheder, nettokursgevinster vedrørende værdipapirer, gæld og transaktioner i fremmed valuta, amortisering af finansielle aktiver samt godtgørelser under acontoskatteordningen mv. Andre finansielle omkostninger Andre finansielle omkostninger består af renteomkostninger, herunder renteomkostninger fra gæld til tilknyttede virksomheder, nettokurstab vedrørende værdipapirer, gæld og transaktioner i fremmed valuta, amortisering af finansielle forpligtelser samt tillæg under acontoskatteordningen mv.SkatÅrets skat, der består af årets aktuelle skat og ændring af udskudt skat, indregnes i resultatopgørelsen med den del, der kan henføres til årets resultat, og direkte på egenkapitalen med den del, der kan henføres til posteringer direkte på egenkapitalen. Modervirksomheden er sambeskattet med alle danske tilknyttede virksomheder. Den aktuelle danske selskabs-skat fordeles mellem de sambeskattede virksomheder i forhold til disses skattepligtige indkomster (fuld fordeling med refusion vedrørende skattemæssige underskud). Immaterielle rettigheder mv. Immaterielle rettigheder mv. omfatter erhvervede immaterielle rettigheder. Erhvervede immaterielle rettigheder måles til kostpris med fradrag af akkumulerede af- og nedskrivninger. Afskrivningsgrundlaget, der opgøres som kostprisen med fradrag af eventuel restværdi, afskrives lineært over den forventede brugstid, baseret på følgende vurdering af aktivernes forventede brugstider som for erhvervede immaterielle anlægsaktiver udgør 5 år. Fortjeneste og tab ved salg af immaterielle anlægsaktiver indregnes i resultatopgørelsen under henholdsvis andre driftsindtægter og andre driftsomkostninger. Fortjeneste og tab opgøres som forskellen mellem salgspris med fradrag af salgsomkostninger og den regnskabsmæssige værdi på salgstidspunktet. Materielle aktiver Grunde og bygninger, produktionsanlæg og maskiner samt andre anlæg, driftsmateriel og inventar måles til ​kostpris med fradrag af akkumulerede af- og nedskrivninger. Der afskrives ikke på grunde. ​​Kostprisen omfatter anskaffelsesprisen, omkostninger direkte tilknyttet anskaffelsen og omkostninger til ​klargøring af aktivet indtil det tidspunkt, hvor aktivet er klar til at blive taget i brug. ​​Renteomkostninger på lån til finansiering af fremstilling af materielle aktiver indregnes i kostprisen, hvis de ​vedrører fremstillingsperioden. Alle øvrige finansieringsomkostninger indregnes i resultatopgørelsen. ​​Kostprisen på et samlet aktiv opdeles i separate bestanddele, der afskrives hver for sig, hvis brugstiden på de ​enkelte bestanddele er forskellige. ​​Afskrivningsgrundlaget er kostpris med fradrag af forventet restværdi efter afsluttet brugstid. Der foretages ​lineære afskrivninger baseret på følgende vurdering af aktivernes forventede brugstider: BrugstidBygninger5-50 årProduktionsanlæg og maskiner3-40 årAndre anlæg, driftsmateriel og inventar1-10 årIndretning af lejede lokaler5-10 årForventede brugstider og restværdier revurderes årligt. ​​Efterfølgende omkostninger, fx ved udskiftning af bestanddele af et materielt aktiv, indregnes i den regnskabsmæssige værdi af det pågældende aktiv, når det er sandsynligt, at afholdelsen vil medføre fremtidige ​økonomiske fordele for koncernen. De udskiftede bestanddele ophører med at være indregnet i balancen, og ​den regnskabsmæssige værdi overføres til resultatopgørelsen. ​​Alle andre omkostninger til almindelig reparation og vedligeholdelse indregnes i resultatopgørelsen ved ​afholdelsen. ​​Fortjeneste og tab ved afhændelse af materielle anlægsaktiver opgøres som forskellen mellem salgsprisen med ​fradrag af salgsomkostninger og den regnskabsmæssige værdi på salgstidspunktet. Fortjeneste eller tab ​indregnes i andre driftsindtægter og andre driftsomkostninger. ​​Materielle aktiver nedskrives til genindvindingsværdi, hvis denne er lavere end den regnskabsmæssige værdi. VarebeholdningerVarebeholdninger måles til kostpris, opgjort efter FIFO-metoden, eller nettorealisationsværdi, hvis denne er lavere. Kostprisen omfatter anskaffelsesprisen med tillæg af hjemtagelsesomkostninger og eventuelle forarbejdning somkostninger. Nettorealisationsværdi for varebeholdninger opgøres som forventet salgspris med fradrag af færdiggørelses- omkostninger og omkostninger, der skal afholdes for at effektuere salget. TilgodehavenderTilgodehavender måles til amortiseret kostpris, der sædvanligvis svarer til nominel værdi, med fradrag af nedskrivninger til imødegåelse af forventede tab.Tilgodehavende og skyldig skat Aktuelle skatteforpligtelser eller tilgodehavende aktuel skat indregnes i balancen opgjort som beregnet skat af årets skattepligtige indkomst, der er reguleret for betalt acontoskat.Tilgodehavende og skyldig sambeskatningsbidragAktuelle skyldige sambeskatningsbidrag eller tilgodehavende sambeskatningsbidrag indregnes i balancen opgjort som beregnet skat af årets skattepligtige indkomst, reguleret for betalt acontoskat. Ved skattemæssige underskud indregnes kun tilgodehavende sambeskatningsbidrag, hvis underskuddet forventes udnyttet i sambeskatningen.PeriodeafgrænsningsposterPeriodeafgrænsningsposter indregnet under aktiver omfatter afholdte omkostninger, der vedrører efterfølgende regnskabsår. Periodeafgrænsningsposter måles til kostpris. Andre værdipapirer og kapitalandele (omsætningsaktiver) Andre værdipapirer og kapitalandele indregnet under omsætningsaktiver omfatter børsnoterede værdipapirer, der måles til dagsværdi (børskurs) på balancedagen.Likvide beholdninger Likvide beholdninger omfatter kontante beholdninger og bankindeståender. Egenkapital Øvrige reserver bundet på egenkapitalen består primært af anlægsinvesteringstilskud modtaget i perioden 1984-1998 samt moderniseringslån indtil 1984. Reserven opløses over aktivernes levetid. Minoritetsinteresser Minoritetsinteresser måles ved første indregning til minoritetsinteressernes andel af den overtagne virksomheds ​nettoaktiver målt til dagsværdi. Der indregnes ikke goodwill vedrørende minoritetsinteressernes andel i den ​overtagne virksomhed.Udskudt skat Udskudt skat indregnes af alle midlertidige forskelle mellem regnskabsmæssige og skattemæssige værdier af aktiver og forpligtelser, hvor den skattemæssige værdi af aktiverne opgøres med udgangspunkt i den planlagte anvendelse af det enkelte aktiv. Udskudte skatteaktiver, herunder skatteværdien af fremførselsberettigede, skattemæssige underskud, indregnes i balancen med den værdi, aktivet forventes at kunne realiseres til, enten ved modregning i udskudte skatteforpligtelser eller som nettoskatteaktiver. Udskudt skat måles på grundlag af de skatteregler og skattesatser, der med balancedagens lovgivning vil være gældende, når den udskudte skat forventes udløst som aktuel skat. Andre hensatte forpligtelser Andre hensatte forpligtelser omfatter forventede omkostninger til miljøforpligtelser, erstatninger m.v. Hensatte forpligtelser indregnes, når selskabet som følge af en tidligere begivenhed har en retlig eller faktisk forpligtelse, og det er sandsynligt, at indfrielse af forpligtelsen vil medføre et forbrug af selskabets økonomiske ressourcer. Hensatte forpligtelser måles til nettorealisationsværdi eller til dagsværdi, hvor opfyldelse af forpligtelsen tidsmæssigt forventes at ligge langt ude i fremtiden. Andre finansielle forpligtelser Andre finansielle forpligtelser måles til amortiseret kostpris, der sædvanligvis svarer til nominel værdi.PeriodeafgrænsningsposterPeriodeafgrænsningsposter indregnet under forpligtelser omfatter modtagne tilskud til finansiering af materielle anlægsaktiver indregnes tilskuddet som periodeafgrænsningsposter på balancen under gældsforpligtelser. Tilskuddet indtægtsføres over samme periode, som det anlægsaktiv tilskuddet er ydet til, afskrives over. Ved indtægtsførelse af tilskuddet, indregnes det i resultatopgørelsen under andre driftsindtægter. Periodeafgrænsningsposter måles til kostpris.PengestrømsopgørelsenPengestrømsopgørelsen viser pengestrømme vedrørende drift, investeringer og finansiering samt likviderne ved ​årets begyndelse og slutning. ​​Pengestrømme vedrørende driftsaktiviteter præsenteres efter den indirekte metode og opgøres som ​driftsresultatet reguleret for ikke-kontante driftsposter, ændring i driftskapital samt betalte finansielle indtægter, ​finansielle omkostninger og selskabsskat. ​​Pengestrømme vedrørende investeringsaktiviteter omfatter betalinger i forbindelse med køb, udvikling, ​forbedring og salg mv. af immaterielle og materielle aktiver. ​​Pengestrømme vedrørende finansieringsaktiviteter omfatter ændringer i størrelse eller sammensætning af ​virksomhedskapitalen og de omkostninger, der er forbundet hermed, samt optagelse af lån, afdrag på ​rentebærende gæld, herunder leasingforpligtelser og betaling af udbytte. ​​Likvider omfatter likvide beholdninger.Pengestrømsopgørelsen viser pengestrømme vedrørende drift, investeringer og finansiering samt likviderne ved ​årets begyndelse og slutning. ​​Pengestrømme vedrørende driftsaktiviteter præsenteres efter den indirekte metode og opgøres som ​driftsresultatet reguleret for ikke-kontante driftsposter, ændring i driftskapital samt betalte finansielle indtægter, ​finansielle omkostninger og selskabsskat. ​​Pengestrømme vedrørende investeringsaktiviteter omfatter betalinger i forbindelse med køb, udvikling, ​forbedring og salg mv. af immaterielle og materielle aktiver. ​​Pengestrømme vedrørende finansieringsaktiviteter omfatter ændringer i størrelse eller sammensætning af ​virksomhedskapitalen og de omkostninger, der er forbundet hermed, samt optagelse af lån, afdrag på ​rentebærende gæld, herunder leasingforpligtelser og betaling af udbytte. ​​Likvider omfatter likvide beholdninger.trueGrundlag for konklusionKonklusion33963556Deloitte Statsautoriseret RevisionspartnerselskabRevisionspåtegningRegnskabsklasse C, mellemstor virksomhed2023-12-312023-01-0133963556Weidekampsgade 6Deloitte Statsautoriseret Revisionspartnerselskab2300 København S2024-12-312024-01-01Lokaltog A/S26159040ÅrsrapportKøbenhavn S23006WeidekampsgadeHøje-taastrupTaastrup2630st10Thistedgade2025-05-23Lars Ove Wrist-Elkjær