Årsrapport33771231PricewaterhouseCoopers Statsautoriseret RevisionspartnerselskabStrandvejen 442900 Hellerup2021-07-012020-07-012022-06-302021-06-3012625995Dansk Auto Logik A/SKoldingvej106580VamdrupKolding70131410www.autologik.dkNordeaGrønjordsvej100900København CRovsing & GammeljordPoul Ankers Gade2, 2. tv.1271København KPricewaterhouseCoopers Statsautoriseret Revisionspartnerselskab33771231Eventyrvej164100RingstedDanmark2022-10-27Sys RovsingRegnskabsklasse C, stor virksomhedRevisionspåtegningBestyrelse og direktion har dags dato behandlet og godkendt årsrapporten for regnskabsåret 1. juli 2021 - 30. juni 2022 for Dansk Auto Logik A/S.Årsrapporten er aflagt i overensstemmelse med årsregnskabsloven.Årsregnskabet giver efter vores opfattelse et retvisende billede af selskabets aktiver, passiver og finansielle stilling pr. 30. juni 2022 samt af resultatet af selskabets aktiviteter og pengestrømme for 2021/22.Ledelsesberetningen indeholder efter vores opfattelse en retvisende redegørelse for de forhold, beretningen omhandler.Årsrapporten indstilles til generalforsamlingens godkendelse.Vamdrup2022-10-272022-10-27Kurt RathAnne Lise SchjeldalformandKurt RathClaus Kjær PoulsenSys RovsingTil kapitalejerne i Dansk Auto Logik A/SKonklusionDet er vores opfattelse, at årsregnskabet giver et retvisende billede af selskabets aktiver, passiver og finansielle stilling pr. 30. juni 2022 samt af resultatet af selskabets aktiviteter og pengestrømme for regnskabsåret 1. juli 2021 - 30. juni 2022 i overensstemmelse med årsregnskabsloven. Vi har revideret årsregnskabet for Dansk Auto Logik A/S for regnskabsåret 1. juli 2021 - 30. juni 2022, der omfatter resultatopgørelse, balance, egenkapitalopgørelse, pengestrømsopgørelse og noter, herunder anvendt regnskabspraksis (”regnskabet”). Grundlag for konklusionVi har udført vores revision i overensstemmelse med internationale standarder om revision og de yderligere krav, der er gældende i Danmark. Vores ansvar ifølge disse standarder og krav er nærmere beskrevet i revisionspåtegningens afsnit ”Revisors ansvar for revisionen af regnskabet”. Vi er uafhængige af selskabet i overensstemmelse med International Ethics Standards Board for Accountants´ internationale retningslinjer for revisorers etiske adfærd (IESBA Code) og de yderligere etiske krav, der er gældende i Danmark, ligesom vi har opfyldt vores øvrige etiske forpligtelser i henhold til disse krav og IESBA Code. Det er vores opfattelse, at det opnåede revisionsbevis er tilstrækkeligt og egnet som grundlag for vores konklusion. Ledelsen er ansvarlig for ledelsesberetningen. Vores konklusion om regnskabet omfatter ikke ledelsesberetningen, og vi udtrykker ingen form for konklusion med sikkerhed om ledelsesberetningen. I tilknytning til vores revision af regnskabet er det vores ansvar at læse ledelsesberetningen og i den forbindelse overveje, om ledelsesberetningen er væsentligt inkonsistent med regnskabet eller vores viden opnået ved revisionen eller på anden måde synes at indeholde væsentlig fejlinformation. Vores ansvar er derudover at overveje, om ledelsesberetningen indeholder krævede oplysninger i henhold til årsregnskabsloven. Baseret på det udførte arbejde er det vores opfattelse, at ledelsesberetningen er i overensstemmelse med årsregnskabet og er udarbejdet i overensstemmelse med årsregnskabslovens krav. Vi har ikke fundet væsentlig fejlinformation i ledelsesberetningen. Ledelsen har ansvaret for udarbejdelsen af et årsregnskab, der giver et retvisende billede i overensstemmelse med årsregnskabsloven. Ledelsen har endvidere ansvaret for den interne kontrol, som ledelsen anser for nødvendig for at udarbejde et regnskab uden væsentlig fejlinformation, uanset om denne skyldes besvigelser eller fejl. Ved udarbejdelsen af regnskabet er ledelsen ansvarlig for at vurdere selskabets evne til at fortsætte driften; at oplyse om forhold vedrørende fortsat drift, hvor dette er relevant; samt at udarbejde regnskabet på grundlag af regnskabsprincippet om fortsat drift, medmindre ledelsen enten har til hensigt at likvidere selskabet, indstille driften eller ikke har andet realistisk alternativ end at gøre dette. Vores mål er at opnå høj grad af sikkerhed for, om regnskabet som helhed er uden væsentlig fejlinformation, uanset om denne skyldes besvigelser eller fejl, og at afgive en revisionspåtegning med en konklusion. Høj grad af sikkerhed er et højt niveau af sikkerhed, men er ikke en garanti for, at en revision, der udføres i overensstemmelse med internationale standarder om revision og de yderligere krav, der er gældende i Danmark, altid vil afdække væsentlig fejlinformation, når sådan findes. Fejlinformationer kan opstå som følge af besvigelser eller fejl og kan betragtes som væsentlige, hvis det med rimelighed kan forventes, at de enkeltvis eller samlet har indflydelse på de økonomiske beslutninger, som brugerne træffer på grundlag af regnskabet. Som led i en revision, der udføres i overensstemmelse med internationale standarder om revision og de yderligere krav, der er gældende i Danmark, foretager vi faglige vurderinger og opretholder professionel skepsis under revisionen. Herudover: Identificerer og vurderer vi risikoen for væsentlig fejlinformation i regnskabet, uanset om denne skyldes besvigelser eller fejl, udformer og udfører revisionshandlinger som reaktion på disse risici samt opnår revisionsbevis, der er tilstrækkeligt og egnet til at danne grundlag for vores konklusion. Risikoen for ikke at opdage væsentlig fejlinformation forårsaget af besvigelser er højere end ved væsentlig fejlinformation forårsaget af fejl, idet besvigelser kan omfatte sammensværgelser, dokumentfalsk, bevidste udeladelser, vildledning eller tilsidesættelse af intern kontrol. Opnår vi forståelse af den interne kontrol med relevans for revisionen for at kunne udforme revisionshandlinger, der er passende efter omstændighederne, men ikke for at kunne udtrykke en konklusion om effektiviteten af selskabets interne kontrol. Tager vi stilling til, om den regnskabspraksis, som er anvendt af ledelsen, er passende, samt om de regnskabsmæssige skøn og tilknyttede oplysninger, som ledelsen har udarbejdet, er rimelige. Konkluderer vi, om ledelsens udarbejdelse af regnskabet på grundlag af regnskabsprincippet om fortsat drift er passende, samt om der på grundlag af det opnåede revisionsbevis er væsentlig usikkerhed forbundet med begivenheder eller forhold, der kan skabe betydelig tvivl om selskabets evne til at fortsætte driften. Hvis vi konkluderer, at der er en væsentlig usikkerhed, skal vi i vores revisionspåtegning gøre opmærksom på oplysninger herom i regnskabet eller, hvis sådanne oplysninger ikke er tilstrækkelige, modificere vores konklusion. Vores konklusioner er baseret på det revisionsbevis, der er opnået frem til datoen for vores revisionspåtegning. Fremtidige begivenheder eller forhold kan dog medføre, at selskabet ikke længere kan fortsætte driften. Tager vi stilling til den samlede præsentation, struktur og indhold af regnskabet, herunder noteoplysningerne, samt om regnskabet afspejler de underliggende transaktioner og begivenheder på en sådan måde, at der gives et retvisende billede heraf. Vi kommunikerer med den øverste ledelse om blandt andet det planlagte omfang og den tidsmæssige placering af revisionen samt betydelige revisionsmæssige observationer, herunder eventuelle betydelige mangler i intern kontrol, som vi identificerer under revisionen. Ringsted2022-10-27PricewaterhouseCoopers Statsautoriseret RevisionspartnerselskabBrian Petersenstatsautoriseret revisormne28701René Daniel Poulsenstatsautoriseret revisormne48524Set over en 5-årig periode kan selskabets udvikling beskrives ved følgende hoved- og nøgletal: 436008000437771000409101000824720007292100059492000522590004090500022994000-3920002155000-1640000-642000-2710003846900033036000203410004912180005013870004383250003291390003306720002977290001127200005953500064784000-28267000-36554000-48096000-70267000-487000-28606000-39786000-51320000-40130000-8843000-8310000-1738000-7479900044323000141380008378000Årets forskydning i likviderÅrets forskydning i likviderÅrets forskydning i likviderÅrets forskydning i likviderÅrets forskydning i likvider29131332612.619.618.916.714.5612.912.19.86.45.611.910.78.5665.773.9676667.95.713.511.710.57.1Væsentligste aktiviteter Dansk Auto Logik A/S hovedaktivitet er transport af person- og varebiler samt opbevaring, klargøring og ombygning af nye biler. Selskabet har datterselskaber i Sverige og Tyskland. Markedsoverblik På det danske marked for billogistik er der kun få aktører. Kun Dansk Auto Logik A/S tilbyder en løsning med daglig transport i hele landet og overvåget opbevaring på 2 terminaler indrettet efter de strengeste forskrifter, der findes i branchen. Strategien er at bevare den nuværende markedsposition ved konstant at levere høj kundetilfredshed kombineret med konkurrencedygtige priser. Herudover fokuseres der på organisk vækst ved at levere flere billogistiske opgaver til eksisterende kunder. Dansk Auto Logik A/S’ aktivitet, i forhold til at transportere biler til og fra det øvrige Europa, påvirkes i forhold til den generelle aktivitet i bilbranchen. Denne transport sker både via egne lastbiler og via et netværk af underleverandører. Generel chaufførmangel i hele Europa kombineret med den nye EU-vejpakke betyder, at muligheden for at tilkøbe ekstra transportkapacitet, for at dække udsving i aktivitetsniveauet, vanskeliggøres. Der er en stigende konkurrence indenfor forretningsområdet specialindrettede biler. Dansk Auto Logik A/S er godt positioneret til - i samarbejde med eksterne partnere - at imødegå denne konkurrence, via en meget høj kapacitet og fleksibilitet i forhold til de fysiske rammer, samt en naturlig placering i værdikæden, som er med til at give kunden, reducerede transportomkostninger. De til enhver tid gældende registreringsafgiftsregler har stor indflydelse på markedet for VAN-ombygninger, og på det grundlag forventer vi, at dette marked vil blive reduceret de kommende år. Udvikling i året Selskabets resultatopgørelse for 2021/22 udviser et overskud på DKK 18.000.196, og selskabets balance pr. 30. juni 2022 udviser en egenkapital på DKK 278.415.733. Resultatet for 2021/22 har været lavere end estimeret i regnskabet for 2020/21. Det var i sidste regnskab estimeret til DKK 30 mio. før skat. Resultatet anses dog stadig som værende tilfredsstillende, specielt set i lyset af de udfordringer der har været med produktionen af nye biler globalt set, samt de stigende udgifter til blandt andet diesel. På trods af det vigende aktivitetsniveau i regnskabsåret, så har det været højt prioriteret af ledelsen at fastholde medarbejderstaben. Bilbranchen har i årets løb været præget af lange leveringstider på mikrochips samt udfordringer med levering af komponenter produceret i Ukraine. Det har for visse producenter medført, at produktionen i perioder har været stoppet. Den reducerede mængde af nye biler, som er kommet til landet, har påvirket alle dele af forretningen. Kapitalberedskabet Selskabets kapitalberedskab er tilfredsstillende og fuld tilstrækkelig til at servicere selskabets aktiviteter og det løbende investeringsbehov. Skulle der blive behov for meget betydelige investeringer, har selskabet de nødvendige kreditrammer på plads. Markedsrisici Bilsalget har en direkte og umiddelbar indflydelse på aktiviteterne i Dansk Auto Logik A/S, og da produktionsapparatet er meget specifikt udviklet og tilpasset branchen, er det vanskeligt at erstatte manglende aktivitet fra bilbranchen. Valutarisici Hovedparten af omsætningen foregår i DKK eller EUR. Der kalkuleres ikke med kursrisiko i forbindelse med Euro-omsætningen. Kursrisici, der relaterer sig til det svenske datterselskab, er ikke afdækket, idet det er selskabets opfattelse, at det skal kunne rummes indenfor den ordinære drift. Endvidere er omfanget, og dermed risikoen, på et ikke kritisk niveau. Likviditetsrisici Dansk Auto Logik A/S har en lav likviditetsrisiko. Selskabets aktiver har en lav belåningsgrad, og i koncernen er der væsentlige beholdninger af værdipapirer, som kan bruges til at støtte op om likviditeten i Dansk Auto Logik A/S. Strategi og målsætninger Strategi Dansk Auto Logik A/S' strategi er at udnytte stordriftsfordelene og erfaringer/viden om effektiv logistik, til at kunne tilbyde prisgunstige kvalitetsløsninger til den danske bilbranche. Med høj kvalitet menes lav skadesprocent, høj leveringssikkerhed og høj kundetilfredshed. For at sikre den fortsatte høje kvalitet, forventes der fremadrettet etableret nye mindre terminaler omkring de fire store byer i Danmark. Dette skal medvirke til at øge belægningen på autotransporterne samt give muligheder for at anvende mindre autotransportere i byerne. Da mulighederne for ad-hoc at tilkøbe ekstrakapacitet via udenlandske transportselskaber er blevet mindre, planlægger Dansk Auto Logik A/S at udvide transportkapaciteten betydeligt, så høj kundeservice kan opretholdes uden at være afhængig af underleverandører. Dansk Auto Logik A/S er kvalitetscertificeret efter standarden ISO 9001. Vi efterlever relevante lov- og myndighedskrav og overholder de internationale retningslinjer, der er fastlagt for vores type arbejde - de såkaldte ECG-regler, som omfatter både transport og opbevaring af biler. Kvaliteten kommer også som følge af erfarne, dygtige og servicemindede medarbejdere. Medarbejderne i Dansk Auto Logik A/S bliver løbende efteruddannet, så vi hele tiden er på forkant og kan leve op til forventninger i forhold til kvalitet og sikkerhed. Det prioriteres, at virksomhedens chauffører kan kommunikere med kunderne på hjemmemarkedets sprog. Målsætninger og forventninger for det kommende år Dansk Auto Logik A/S forventer et fortsat udfordret marked for nye biler i det kommende år, grundet de leveranceproblemer af halvfabrikata som fabrikkerne oplever, og som må forventes at fortsætte et stykke ind i 2022/23. Den stigende inflation ventes ligeledes at påvirke bilmarkedet. Det er på det grundlag forventningen, at selskabets omsætning og resultat vil være på niveau med regnskabsåret 2021/22. Der er usikkerhed forbundet med dette, da udviklingen i inflation og brændstofpriser ikke vil være ligeså stabile som man har været vant til de seneste år. Dansk Auto Logik A/S følger udviklingen indenfor EL-biler tæt for at vurdere eventuelle påvirkninger af vores forretning. Der investeres løbende i ladekapacitet, idet der forventes en stigende efterspørgsel af muligheden for opladning af el-biler. Udviklingen i datterselskaberne, med henholdsvis transport i Sverige og Tyskland, følges tæt. Selskabet har i 2021/22 øget tilstedeværelsen i Sverige og forventes at fortsætte med det. Redegørelse for samfundsansvar Redegørelse for kønsmæssig sammensætning Redegørelse for Dataetik Det er vores vurdering, at virksomhedens omfang og art af data som opsamles og anvendes, ikke gør det nødvendigt med en politik for dataetik. Vi vurderer, at med efterlevelse af GDPR-reglerne sikres en etisk korrekt behandling af data i virksomheden. Virksomheden behandler ikke persondata fra eksterne parter, hverken kunder eller sociale medier. Udveksling af data med eksterne parter er i høj grad af teknisk karakter. Virksomheden videresælger hverken kundedata eller anden data til tredjepart. Dansk Auto Logik laver dataanalyser, som primært vedrører kørslen med lastbiler. Der laves analyser for opnå en optimal miljørigtig kørsel. Usikkerhed ved indregning og måling Der er ikke forekommet usikkerhed ved indregning og måling i årsrapporten. Usædvanlige forhold Selskabets aktiver, passiver og finansielle stilling pr. 30. juni 2022 samt resultatet af selskabets aktiviteter og pengestrømme for 2021/22 er ikke påvirket af usædvanlige forhold. Begivenheder efter balancedagen Der er ikke efter balancedagen indtruffet forhold, som har væsentlig indflydelse på bedømmelsen af årsrapporten.For virksomhedens forretningsmodel henvises til afsnittet Strategi i ledelsesberetningen. Miljøforhold Vi stræber hele tiden efter at gennemføre vores serviceydelser så miljørigtigt som muligt både i forbindelse med vores transport og klargøring af biler. For os betyder god kvalitet også, at der tages hensyn til vores omgivelser. Derfor valgte vi i 2005 at effektivisere miljøledelsen og har lige siden været miljøcertificeret i henhold til ISO 14001. Der er i miljøpolitikken fastlagt følgende fokuspunkter: * Interne og udefrakommende miljøpåvirkninger * Den enkelte lastbilchaufførs kørestil og CO2 udslip * Recycling og bæredygtig affaldssortering på vores terminaler * Løbende CO2 besparelse forbundet til den daglige drift * Forebyggelse af forurening Der er foretaget og vil fortsat blive foretaget væsentlige investeringer i at gøre forretningsgange og processor så effektive og miljøvenlige som muligt. Investeringer, som er foretaget, og som vil blive foretaget i den nærmeste fremtid, er IT-baserede løsninger til brug for minimering af brændstofforbrug, minimering af fysiske dokumenter samt miljøforbedrende foranstaltninger på terminalerne såsom anvendelse af LED belysning mv. Vi måler og følger op på egne lastbilers brændstofforbrug og deraf følgende CO2 udledning. Alle lastbiler er udstyret med udstyr, der hjælper chaufføren til at kunne optimere sin køre stil, og derved reducere brændstofforbrug og CO2 udledning. Ved løbende opfølgning på forbedringsmuligheder, har vi over de seneste år reduceret miljøbelastningen pr. kørt km. Dette arbejde fortsættes. Baseret på vores forretningsmodel, så ser vi vores største risiko for negativ påvirkning på miljøet og klimaet for at være vores CO2 udledning i forbindelse med transporten af biler. Vi vil i næste rapporteringsperiode fortsætte med fokus på nedbringelse af denne. På kort sigt forventer vi ikke, at vi kan løse vores distributionsopgaver med nul-emissions lastbiler, hvorfor den planlagte udvidelse af transportkapaciteten sker med traditionelle lastbiler. Menneskerettigheder Dansk Auto Logiks A/S har ingen skriftlig politik vedrørende menneskerettigheder, men respekterer alle menneskerettigheder. Alle virksomhedens ansatte har ret til at organisere sig i fagforeninger, til at foretage kollektive forhandlinger og til at strejke i overensstemmelse med gældende lovgivning. Der er i 2021/22 ikke konstateret brud på menneskerettigheder. De væsentligste risici i forhold til brud på menneskerettigheder er ansættelsesforholdene hos underleverandører, som vi ikke kan kontrollere på samme måde som egne ansættelsesforhold. Forhold hos en underleverandør risikerer at påvirke selskabets image. Vi vil fremadrettet fortsætte med at respektere og overholde menneskerettigheder. Sociale- og personaleforhold Dansk Auto Logik A/S prioriterer at skabe gode arbejdsforhold, så medarbejderne har de bedste muligheder for at udføre deres arbejde på en tilfredsstillende måde for alle parter. Der lægges i virksomheden stor vægt på et sikkert og sundt arbejdsmiljø for medarbejderne. Arbejdsmiljøorganisationen er det centrale omdrejningspunkt for at sikre dette. Der arbejdes konstant med udviklingen af processor for at gøre arbejdet sikkert for alle virksomhedens medarbejdere. Selskabet ønsker at medvirke til at sikre fremtidens udlærte medarbejdere og ønsker derfor at tilbyde flere lærlingepladser. Dansk Auto Logik A/S er fondsejet, og en af fondens grundlæggende bestemmelser har fokus på at understøtte medarbejderne i Dansk Auto Logik A/S, hvilket i sig selv er med til at sikre, at der til stadighed er fokus på medarbejdernes trivsel. Den væsentligste risiko for sociale- og personaleforhold er risikoen for en arbejdsulykke. Mange ansatte kører i trafikken i en stor del af deres arbejdsdag og uanset hvor dygtig en chauffør man er, kan der altid komme udefrakommende begivenheder, som medfører en farlig situation. Vores resultater for rapporteringsåret har været at få kommunikeret alle processer for arbejdet med autotransportere ud til medarbejderne både skriftligt og vokalt. Vi vil i næste rapporteringsår fortsætte med arbejdet på at mindske arbejdsulykker. Herudover vil vi arbejde på at få etableret mindre terminaler ved de store byer. Det skal blandt andet medvirke til at øge rekrutteringsgrundlaget for nye medarbejdere. Bekæmpelse af korruption og bestikkelse Dansk Auto Logik A/S har en nultolerance over for korruption og bestikkelse. Koncernen har kun selskaber i Danmark, Tyskland og Sverige, som alle er lande med lav risiko for korruption og bestikkelse. Dansk Auto Logik A/S har i perioden indført whistleblowerordning. Alle medarbejdere introduceres til denne i forbindelse med ansættelsen. Eksisterende medarbejdere er ligeledes blevet orienteret, og den er en fast del af personalehåndbogen, som alle medarbejdere får en opdateret udgave af en gang om året. Den væsentligste risiko for korruption og bestikkelse er, at en medarbejder modtager bestikkelse. Det kan skade selskabets image meget. Der er i rapporteringsåret ikke konstateret brud på reglerne for korruption og bestikkelse. Vi vil fremadrettet fortsætte med whistleblowerordningen og sikre at alle medarbejdere er bekendte med den.Dansk Auto Logik A/S ansætter medarbejdere og ledelse på baggrund af kompetencer og personlighed, og alle medarbejdere tilbydes de samme muligheder uanset køn. Selskabet har en høj andel af chauffører og værkstedsmedarbejder, og det har historisk set været præget af mandlige ansatte. Dansk Auto Logik A/S tilstræber at fremme en mere ligelig fordeling af kønnene, dog altid under hensyntagen til kompetencer. Selskabet har ikke opstillet måltal for kønskvotering i den øverste ledelse, da det allerede opfylder kravet om lige fordeling af kønnene. Den nuværende kønssammensætning blandt de generalforsamlingsvalgte bestyrelsesmedlemmer er to mænd og to kvinder. Dette er tilfredsstillende i en mandsdomineret branche. Dansk Auto Logik A/S har set ind i fordelingen af det underrepræsenterede køn i den øvrige ledelse og vil fortsætte med udarbejdelsen af en politik for at forbedre fordelingen fremadrettet. Dette arbejde vil fortsætte i den næste regnskabsperiode.39111998243643089934187710135086216549242881855687343905194597782775628131279526210960815382943025515552686482-6773071144269863818157934957817556907123255972586704595255776126563801800019646014079190329421197504728114204248766517368037758767637018832500314454677281832834438951751908044389517519080431884419428702363874864263362481630203637111556321250075922357509821509127375462445715093918987704517398807977148359453290105078306186803850423922500473827488200000020000002000000200000015490862350373210985026265566225597815912000000900000002784157333503285328464931766844846493176684413700645163378756239241323423935760930583976181026463412656549148978518298430226755411960089282205045342762356361181204821289797391489566856721681970302144660274121732112423922500473827488200000023503730255978159900000000-900000000-12398000002704940-67730766775031200000000-595090200000015490862109852626556621200000018000196460140794046073046144503-5512602-36380986529483245577759686381815793495781765690715323396656787874118120481247747441421918443104007026748248670028323506377875-67435132589117526474382658251942223110044433-7135429887297722549901300900000002500000024274759-125000406-1738455-74798831945329084252121771483594532907714835945329000Geografiske markeder Nettoomsætning, indland 311.825.037 370.432.456 Nettoomsætning, udland 79.294.945 65.998.443 391.119.982 436.430.899 Aktiviteter Transport 302.766.941 323.014.596 Pladsleje, montering og ombygning 77.350.673 102.933.818 Udleje materiel 11.002.368 10.482.485 391.119.982 436.430.8991291942501426421351033266510582447315079823519173093836269872614577154915827522555228105523877259267Lønninger, pensioner, andre omkostninger til social sikring og andre personaleomkostninger er omkostningsført under følgende poster:Transport- og pladsomkostninger129582154137421908Administrationsomkostninger1618939520853317145771549158275225Andel af overskud i dattervirksomheder 0 1.147.232 Andel af underskud i dattervirksomheder -677.307 -2.963 -677.307 1.144.269804000784601598187947485023424779757583391096578175569071617612713501048-920351-844668525577612656380595090319749881221326290273392490221739363772209237788019000000-16649242-615816-16750321967274268449257291013131883250122245153144674554196628790939270025736348183010500-16165893-4294290131637853154245009210635550190329421114204248803775818832500699990902348050284043128404312840431284043123503731030261-123980175843-677307114426915490862350373Auto Logik Transport GmbHTyskland1002463782-131179Svensk Auto Logik ABSverige1001925735-7735Periodeafgrænsningsposter udgøres af forudbetalte omkostninger vedrørende forsikringspræmier og abonnementer.Værdiregulering, resultatopgørelse Værdiregulering, egenkapital Dagsværdi 30. juni Renteswap 0 270494 2704941200000090000000-67730711442696677503-45130190Hensættelse til udskudt skat 1. juli 1.766.844 2.611.512 Årets indregnede beløb i resultatopgørelsen -920.351 -844.668 Hensættelse til udskudt skat 30. juni 846.493 1.766.844305820456615101064244110676365264634126565491634698618994424213153383847590410770751489785182984307729026431722365 Der er indgået aftaler om afledte finansielle instrumenter i form af renteswaps. Dagsværdien af afledte finansielle instrumenter udgør på balancedagen: Aktiver 270.494 0 Aftale om renteswap er indgået til sikring af fremtidige rentebetalinger på variabelt forrentede leasingforpligtelse. Aftalen har en løbetid på 90 måneder med udløb i 2029. I aftalen byttes en variabel rente med en fast rente på 1,55% på leasingaftalen med en hovedstol på DKK 20 mio. Renteswapaftalen er indgået for hele leasingforpligtelsens restløbetid på 7 år. Dagsværdien af renteswappen udgør på balancedagen DKK 270.494. -863818-15793495781755690713481329035642670677307-1144269525577612656380-412394570030113125359-25571221-14784510-115100662704940-5512602-36380986Pant og sikkerhedsstillelse Følgende aktiver er stillet til sikkerhed for realkreditinstitutter: Grunde og bygninger med en regnskabsmæssig værdi på 114.790.889 120.387.206 Følgende aktiver er stillet til sikkerhed for leasingforpligtelser: Pant i Leasingaktiver med en regnskabsmæssig værdi på 70.233.895 25.840.115 Leje- og leasingforpligtelser Leasingforpligtelser fra operationel leasing. Samlede fremtidige leasingydelser: Inden for 1 år 249.447 0 Mellem 1 og 5 år 332.834 0 582.281 0 Andre eventualforpligtelser Koncernens selskaber hæfter solidarisk for skat af koncernens sambeskattede indkomst mv. Det samlede beløb for skyldig selskabsskat fremgår af årsrapporten for B.O.J. Holding A/S, der er administrationsselskab i forhold til sambeskatningen. Koncernens selskaber hæfter endvidere solidarisk for danske kildeskatter i form af udbytteskat, royaltyskat og renteskat. Eventuelle senere korrektioner til selskabsskatter og kildeskatter kan medføre at selskabets hæftelse udgør et større beløb.Grundlag Bestemmende indflydelse B.O.J. Holding A/S Hovedaktionær Øvrige nærtstående parter Bent O. Jørgensens Fond, Poul Ankers Gade 2, 2. tv., København K Ultimative moderselskab Auto Logik Transport GmbH, Heideland 20, Handewitt, Tyskland Datterselskab Svensk Auto Logik AB, Lodgatan 20, Malmø, Sverige Datterselskab Kurt Rath, Anlægsvej 30, Ringsted Bestyrelsesmedlem, Direktør Sys Rovsing, Femte Juni Plads 6, Frederiksberg Bestyrelsesmedlem Claus Kjær Poulsen, Kagerupvej 32, Regstrup Bestyrelsesmedlem Anne Lise Schjeldal, Munkebakken 6, Kalundborg Bestyrelsesmedlem Selskabet indgår i koncernrapporten for moderselskabet Navn Hjemsted B.O.J. Holding A/S, CVR-nr. 10 35 55 83 (mindste koncern) Kalundborg22500022300092500Årsrapporten for Dansk Auto Logik A/S for 2021/22 er udarbejdet i overensstemmelse med årsregnskabslovens bestemmelser for store virksomheder i regnskabsklasse C. Den anvendte regnskabspraksis er uændret i forhold til sidste år. Årsregnskab for 2021/22 er aflagt i DKK.Med henvisning til årsregnskabslovens § 112 og til koncernregnskabet for B.O.J. Holding A/S, CVR-nr. 10 35 55 83 har selskabet undladt at udarbejde koncernregnskab.Indtægter indregnes i resultatopgørelsen i takt med, at de indtjenes. Herudover indregnes værdireguleringer af finansielle aktiver og forpligtelser, der måles til dagsværdi eller amortiseret kostpris. Endvidere indregnes i resultatopgørelsen alle omkostninger, der er afholdt for at opnå årets indtjening, herunder afskrivninger, nedskrivninger og hensatte forpligtelser samt tilbageførsler som følge af ændrede regnskabsmæssige skøn af beløb, der tidligere har været indregnet i resultatopgørelsen. Aktiver indregnes i balancen, når det er sandsynligt, at fremtidige økonomiske fordele vil tilflyde selskabet, og aktivets værdi kan måles pålideligt. Forpligtelser indregnes i balancen, når det er sandsynligt, at fremtidige økonomiske fordele vil fragå selskabet, og forpligtelsens værdi kan måles pålideligt. Ved første indregning måles aktiver og forpligtelser til kostpris. Efterfølgende måles aktiver og forpligtelser som beskrevet for hver enkelt regnskabspost nedenfor. Visse finansielle aktiver og forpligtelser måles til amortiseret kostpris, hvorved der indregnes en konstant effektiv rente over løbetiden. Amortiseret kostpris opgøres som oprindelig kostpris med fradrag af afdrag og tillæg/fradrag af den akkumulerede afskrivning af forskellen mellem kostprisen og det nominelle beløb. Herved fordeles kurstab og gevinst over løbetiden. Ved indregning og måling tages hensyn til forudsigelige tab og risici, der fremkommer, inden årsrapporten aflægges, og som be- eller afkræfter forhold, der eksisterede på balancedagen.Leasingkontrakter, hvor selskabet har alle væsentlige risici og fordele forbundet med ejendomsretten (finansiel leasing), indregnes i balancen til det laveste af dagsværdien af aktivet og nutidsværdien af leasingydelserne, beregnet ved anvendelse af leasingaftalens interne rente eller en alternativ lånerente som diskonteringsfaktor. Finansielt leasede aktiver af- og nedskrives efter samme praksis som fastlagt for selskabets øvrige anlægsaktiver. Den kapitaliserede restleasingforpligtelse indregnes i balancen som en gældsforpligtelse, og leasingydelsens rentedel omkostningsføres løbende i resultatopgørelsen. Alle øvrige leasingkontrakter betragtes som operationel leasing. Ydelser i forbindelse med operationel leasing indregnes lineært i resultatopgørelsen over leasingperioden.Transaktioner i fremmed valuta omregnes til transaktionsdagens kurs. Gevinster og tab, der opstår på grund af forskelle mellem transaktionsdagens kurs og kursen på betalingsdagen, indregnes i resultatopgørelsen som en finansiel post. Tilgodehavender, gæld og andre monetære poster i fremmed valuta, som ikke er afregnet på balancedagen, omregnes til balancedagens kurs. Forskellen mellem balancedagens kurs og transaktionsdagens kurs indregnes i resultatopgørelsen som en finansiel post. Resultatopgørelsen for udenlandske dattervirksomheder og associerede virksomheder, der er selvstændige enheder, omregnes til transaktionsdagens kurs eller en tilnærmet gennemsnitskurs. Balanceposterne omregnes til balancedagens kurs. Valutakursreguleringer, der opstår ved omregning af egenkapitaler primo året og valutakursreguleringer, der opstår som følge af omregning af resultatopgørelsen til balancedagens kurs, indregnes direkte i egenkapitalen.Afledte finansielle instrumenter indregnes første gang i balancen til kostpris og måles efterfølgende til dagsværdi. Positive og negative dagsværdier af afledte finansielle instrumenter klassificeres som ”Andre tilgodehavender” henholdsvis ”Andre forpligtelser”. Ændring i dagsværdien af afledte finansielle instrumenter indregnes i resultatopgørelsen, medmindre det afledte finansielle instrument klassificeres som og opfylder kriterierne for regnskabsmæssig sikring, jf. nedenfor.Ændring i dagsværdien af finansielle instrumenter, der er klassificeret som og opfylder kriterierne for sikring af dagsværdien af et indregnet aktiv eller en indregnet forpligtelse, indregnes i resultatopgørelsen sammen med de ændringer i dagsværdien af det sikrede aktiv eller den sikrede forpligtelse, som kan henføres til den risiko, der er afdækket. Ændring i dagsværdien af finansielle instrumenter, der er klassificeret som og opfylder betingelserne for sikring af forventede fremtidige transaktioner, indregnes på egenkapitalen under overført resultat for så vidt angår den effektive del af sikringen. Den ineffektive del indregnes i resultatopgørelsen. Resulterer den sikrede transaktion i et aktiv eller en forpligtelse, overføres det beløb, som er udskudt under egenkapitalen, fra egenkapitalen og indregnes i kostprisen for henholdsvis aktivet eller forpligtelsen. Resulterer den sikrede transaktion i en indtægt eller en omkostning, overføres det beløb, som er udskudt under egenkapitalen, fra egenkapitalen til resultatopgørelsen i den periode, hvor den sikrede transaktion indregnes. Beløbet indregnes i samme post som den sikrede transaktion. Ændring i dagsværdien af finansielle instrumenter, der er klassificeret som og opfylder kriterierne for sikring af nettoinvesteringer i selvstændige udenlandske dattervirksomheder eller associerede virksomheder, indregnes direkte i egenkapitalen for så vidt angår den effektive del af sikringen, mens den ineffektive del indregnes i resultatopgørelsen.Oplysninger om aktiviteter og geografiske markeder er baseret på selskabets afkast og risici samt ud fra den interne økonomistyring. Virksomhedens aktiviteter anses som det primære segmentområde.Transport- og pladsomkostninger omfatter de omkostninger, der er medgået til at opnå årets omsætning. I kostprisen indgår varer, transportomkostninger, direkte løn og indirekte produktionsomkostninger, såsom vedligeholdelse og afskrivninger m.v. Afskrivning på goodwill indgår tillige med den andel, der vedrører transport- og pladsaktiviteten.Salgsomkostninger omfatter omkostninger i form af reklame- og markedsføringsomkostninger.Administrationsomkostninger omfatter omkostninger til ledelsen, det administrative personale, kontoromkostninger, afskrivninger m.v.Andre driftsindtægter og andre driftsomkostninger omfatter regnskabsposter af sekundær karakter i forhold til selskabets hovedaktivitet, herunder avance og tab ved salg af immaterielle og materielle anlægsaktiver.I resultatopgørelsen indregnes den forholdsmæssige andel af resultat for året under posten ”Indtægter af kapitalandele i dattervirksomheder”.Finansielle indtægter og omkostninger indregnes i resultatopgørelsen med de beløb, der vedrører regnskabsåret.Skat af årets resultat består af årets aktuelle skat og forskydning i udskudt skat og indregnes i resultatopgørelsen med den del, der kan henføres til årets resultat, og direkte på egenkapitalen med den del, der kan henføres til posteringer direkte på egenkapitalen. Selskabet er sambeskattet med moderselskabet. Den danske selskabsskat fordeles mellem de sambeskattede danske selskaber i forhold til disses skattepligtige indkomster.Materielle anlægsaktiver måles til kostpris med fradrag af akkumulerede af- og nedskrivninger. Kostpris omfatter anskaffelsesprisen og omkostninger direkte tilknyttet anskaffelsen indtil det tidspunkt, hvor aktivet er klar til at blive taget i brug. Afskrivningsgrundlaget, der opgøres som kostpris reduceret med eventuel restværdi, fordeles lineært over aktivernes forventede brugstid, der udgør: Bygninger 20 - 50 år Plads 10 - 20 år Transportere, varevogne og personbiler 5-7,5 år Andre anlæg, driftsmateriel og inventar 3 - 5 år Restværdierne for anlægsaktiverne er fastsat til nul. Afskrivningsperiode og restværdi revurderes årligt.Den regnskabsmæssige værdi af immaterielle og materielle anlægsaktiver gennemgås årligt for at afgøre, om der er indikation af værdiforringelse ud over det, som udtrykkes ved afskrivning. Hvis dette er tilfældet, foretages nedskrivning til den lavere genindvindingsværdi.Kapitalandele i dattervirksomheder indregnes og måles efter den indre værdis metode. I balancen indregnes under posten “Kapitalandele i dattervirksomheder“ den forholdsmæssige ejerandel af virksomhedernes regnskabsmæssige indre værdi opgjort med udgangspunkt i dagsværdien af de identificerbare nettoaktiver på anskaffelsestidspunktet med fradrag eller tillæg af urealiserede koncerninterne avancer eller tab og med tillæg af resterende værdi af eventuelle merværdier og goodwill opgjort på tidspunktet for anskaffelsen af virksomhederne. Den samlede nettoopskrivning af kapitalandele i dattervirksomheder henlægges via overskudsdisponeringen til “Reserve for nettoopskrivning efter den indre værdis metode“ under egenkapitalen. Reserven reduceres med udbytteudlodninger til moderselskabet og reguleres med andre egenkapitalbevægelser i dattervirksomhederne. Dattervirksomheder med negativ regnskabsmæssig indre værdi indregnes til DKK 0. Hvis moderselskabet har en retslig eller en faktisk forpligtelse til at dække virksomhedens underbalance, indregnes en hensat forpligtelse hertil.Varebeholdninger måles til kostpris efter FIFO-metoden eller nettorealisationsværdi, hvis denne er lavere.Tilgodehavender måles i balancen til amortiseret kostpris eller en lavere nettorealisationsværdi, hvilket normalt udgør nominel værdi med fradrag af nedskrivning til imødegåelse af tab. Nedskrivninger til tab opgøres på grundlag af en individuel vurdering af de enkelte tilgodehavender.Periodeafgrænsningsposter indregnet som aktiver omfatter afholdte forudbetalte omkostninger vedrørende forsikringspræmier og vejafgift.Udbytte, som ledelsen foreslår uddelt for regnskabsåret, vises som en særskilt post under egenkapitalen.Udskudt skat måles efter den balanceorienterede gældsmetode af midlertidige forskelle mellem regnskabsmæssig og skattemæssig værdi af aktiver og forpligtelser, opgjort på grundlag af den planlagte anvendelse af aktivet, henholdsvis afvikling af forpligtelsen. Udskudte skatteaktiver måles til den værdi, hvortil aktivet forventes at kunne realiseres, enten ved udligning i skat af fremtidig indtjening eller ved modregning i udskudte skatteforpligtelser inden for samme juridiske skatteenhed. Udskudt skat måles på grundlag af de skatteregler og skattesatser, der med balancedagens lovgivning vil være gældende, når den udskudte skat forventes udløst som aktuel skat. Ændring i udskudt skat, som følge af ændringer i skattesatser, indregnes i resultatopgørelsen eller i egenkapitalen, når den udskudte skat vedrører poster, der er indregnet i egenkapitalen.Aktuelle skatteforpligtelser og tilgodehavende aktuel skat indregnes i balancen som beregnet skat af årets skattepligtige indkomst reguleret for skat af tidligere års skattepligtige indkomster samt for betalte acontoskatter. Tillæg og godtgørelse under acontoskatteordningen indregnes i resultatopgørelsen under finansielle poster.Lån, som realkreditlån og lån hos kreditinstitutter, indregnes ved låneoptagelsen til det modtagne provenu med fradrag af afholdte transaktionsomkostninger. I efterfølgende perioder måles lånene til amortiseret kostpris, således at forskellen mellem provenuet og den nominelle værdi indregnes i resultatopgørelsen som en renteomkostning over låneperioden. Prioritetsgæld er således målt til amortiseret kostpris, der for kontantlån svarer til lånets restgæld. For obligationslån svarer amortiseret kostpris til en restgæld beregnet som lånets underliggende kontantværdi på lånoptagelsestidspunktet reguleret med en over afdragstiden foretaget afskrivning af lånets kursregulering på optagelsestidspunktet. Øvrige gældsforpligtelser måles til amortiseret kostpris, der i al væsentlighed svarer til nominel værdi.Pengestrømsopgørelsen viser selskabets pengestrømme for året opdelt på drifts-, investerings- og finansieringsaktivitet, årets forskydning i likvider samt selskabets likvider ved årets begyndelse og slutning. Pengestrøm fra driftsaktivitet Pengestrøm fra driftsaktiviteten opgøres som årets resultat reguleret for ændring i driftskapitalen og ikke kontante resultatposter som af- og nedskrivninger og hensatte forpligtelser. Driftskapitalen omfatter omsætningsaktiver fratrukket kortfristede gældsforpligtelser eksklusive de poster, der indgår i likvider. Pengestrøm fra investeringsaktivitet Pengestrøm fra investeringsaktiviteten omfatter pengestrømme fra køb og salg af immaterielle, materielle og finansielle anlægsaktiver. Pengestrøm fra finansieringsaktivitet Pengestrøm fra finansieringsaktiviteten omfatter pengestrømme fra optagelse og tilbagebetaling af langfristede gældsforpligtelser samt ind- og udbetalinger til og fra selskabsdeltagerne. Likvider Pengestrømsopgørelsen kan ikke udledes alene af det offentliggjorte regnskabsmateriale.Likvide midler består af ”Likvide beholdninger”, ”Værdipapirer” under omsætningsaktiver og ”Kassekreditter”. ”Værdipapirer” består af kortfristede værdipapirer med ubetydelig risiko for værdiændringer, som uden hindring kan omsættes til likvide beholdninger.Bruttofortjeneste x 100 Nettoomsætning Resultat før finansielle poster x 100 Nettoomsætning Resultat før finansielle poster x 100 Samlede aktiver Egenkapital ultimo x 100 Samlede aktiver ultimo Ordinært resultat efter skat x 100 Gennemsnitlig egenkapital126259952021-07-012022-06-30126259952021-07-01e:ContributedCapitalMember126259952021-07-012022-06-30e:ContributedCapitalMember126259952022-06-30e:ContributedCapitalMember126259952021-07-01e:ReserveForNetRevaluationAccordingToEquityMethodMember126259952021-07-012022-06-30e:ReserveForNetRevaluationAccordingToEquityMethodMember126259952022-06-30e:ReserveForNetRevaluationAccordingToEquityMethodMember126259952021-07-01e:RetainedEarningsMember126259952021-07-012022-06-30e:RetainedEarningsMember126259952022-06-30e:RetainedEarningsMember126259952021-07-01e:ProposedDividendRecognisedInEquityMember126259952021-07-012022-06-30e:ProposedDividendRecognisedInEquityMember126259952022-06-30e:ProposedDividendRecognisedInEquityMember126259952021-07-012022-06-302126259952021-07-012022-06-301126259952022-06-30e:LongtermMortgageLoansMember126259952022-06-30e:LongtermLeaseCommitmentsMember126259952021-07-012022-06-301126259952021-07-012022-06-302126259952021-07-012022-06-303126259952021-07-012022-06-304126259952021-07-012022-06-301126259952021-06-30126259952022-06-30126259952021-06-30e:LongtermMortgageLoansMember126259952020-07-012021-06-30126259952021-07-012022-06-30d:TwoYearsAgoMember126259952022-06-30d:TwoYearsAgoMember126259952021-07-012022-06-30d:ThreeYearsAgoMember126259952022-06-30d:ThreeYearsAgoMember126259952021-07-012022-06-30d:FourYearsAgoMember126259952022-06-30d:FourYearsAgoMember126259952021-07-012022-06-300126259952021-07-012022-06-30d:PreviousYearMember0126259952021-07-012022-06-30d:TwoYearsAgoMember0126259952021-07-012022-06-30d:ThreeYearsAgoMember0126259952021-07-012022-06-30d:FourYearsAgoMember0126259952021-07-012022-06-30e:ProposedDividendRecognisedInEquityMember126259952020-07-012021-06-30e:ProposedDividendRecognisedInEquityMember126259952021-07-012022-06-30e:ReserveForNetRevaluationAccordingToEquityMethodMember126259952021-07-012022-06-30e:RetainedEarningsMember126259952020-07-012021-06-30e:RetainedEarningsMember126259952021-07-01e:InvestmentsInGroupEnterprisesMember126259952020-07-01e:InvestmentsInGroupEnterprisesMember126259952021-07-012022-06-30e:InvestmentsInGroupEnterprisesMember126259952020-07-012021-06-30e:InvestmentsInGroupEnterprisesMember126259952022-06-30e:InvestmentsInGroupEnterprisesMember126259952021-06-30e:InvestmentsInGroupEnterprisesMember126259952021-07-01e:LandAndBuildingsMember126259952021-07-012022-06-30e:LandAndBuildingsMember126259952022-06-30e:LandAndBuildingsMember126259952021-07-01e:PlantAndMachineryMember126259952021-07-012022-06-30e:PlantAndMachineryMember126259952022-06-30e:PlantAndMachineryMember126259952021-07-01e:FixturesFittingsToolsAndEquipmentMember126259952021-07-012022-06-30e:FixturesFittingsToolsAndEquipmentMember126259952022-06-30e:FixturesFittingsToolsAndEquipmentMember126259952021-07-01e:PrepaymentsForPropertyPlantAndEquipmentMember126259952021-07-012022-06-30e:PrepaymentsForPropertyPlantAndEquipmentMember126259952022-06-30e:PrepaymentsForPropertyPlantAndEquipmentMember126259952021-06-30e:LongtermLeaseCommitmentsMember126259952021-07-01126259952020-07-01126259952020-07-012021-06-30e:ReserveForNetRevaluationAccordingToEquityMethodMember126259952021-07-012022-06-30e:SubsidiaryMember1126259952022-06-30e:SubsidiaryMember1126259952021-07-012022-06-30e:SubsidiaryMember2126259952022-06-30e:SubsidiaryMember2126259952022-06-30e:LandAndBuildingsMembere:LeasedAssetsMember126259952022-06-30e:PrepaymentsForPropertyPlantAndEquipmentMembere:LeasedAssetsMember126259952022-06-30e:PlantAndMachineryMembere:LeasedAssetsMember126259952022-06-30e:FixturesFittingsToolsAndEquipmentMembere:LeasedAssetsMember126259952021-07-01e:HedgeFundMember126259952021-07-012022-06-30e:HedgeFundMember126259952022-06-30e:HedgeFundMember126259952020-07-012021-06-301iso4217:DKKxbrli:pure